Setiap motor bakar pasti mempunyai part vital (seperti kita juga 😆 )… yaitu Busi… dimana kali ini RT hanya ingin menyoroti berbagai macam elektroda yang unik…tanpa api memang motor gak akan jalan..bensin gak terbakar…
Biasanya kita tertarik dengan model aneh dari elektroda busi …dan katanya meningkatkan performa..apakah benar… ??? busi yang katanya racing apa benar awet dengan part lain yang standart..??
Tentunya yang paling aman adalah pakai busi sesuai standart pabrikan… walau kadang ada pabrikan yang masih “galau” dengan type businya…alias cepat rusak 
Ini Busiku…mana busimu… rawat dong.. 😆
Ssiiiippp
NGK siip 😎 😎 😎
http://daichitv.blogspot.com/2013/07/rambo-first-blood-full-movie.html
Businya nyembul pa Rete…..
nyembulnya cepet kalo ama bonusnya ntu..
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/07/stok-old-vixion-di-lampung-habis.html
Tetap AUTOLITE lah.. Recommended buat harian apalagi Touring
Busine manteb mbah
si triple spark plug dipasangi 3 macam busi yang berbeda elektroda jadinya gmn ya? hmm…
businya belAHHH… 😛
ngelihat bonusnya busi saya jadi naik Performa….
hayahhhhh….. kalo busi ku ada ditengah2 yg resletingnya terbuka gmn ya pak rt?
cepet terbakarkah?
😀
mana busimu.hayo
http://masshar2000.wordpress.com
Masih setia ama tdr ballistic.
rawat busi pucuknya hrs serg dibersihin biar percikan apinya besar, apalg bs mercikin bonuse 😀
busi pario kan udh awet pak elte 😀
lha..busimu model apa..? 😉 cepet panas kah..?
http://bakulkangkungjpr1.wordpress.com/2013/06/28/bengkel-khusus-wanita/
busi iridium buat harian,apalagi kompresi rendah d cekokin premium denger denger sih malah los power 😀
Absen saja pak setiap mbahas busi jadi puyeng
Lorenzo terjatuh, sayang sekali sekali sayang sekali-kali sayang
bonus busi ne kuwi lo sing marai makyos…
mending busi standar
kok mirip yg ikut bukan 4 mata itu ya.
http://sarikurnia980.wordpress.com/2013/06/27/produk-yamaha-india/
pake merek gak jelas….
NKR or apalah…
terpaksa beli karena NGK nya mokat kena banjir…
TANTANG BUSIMU, wkwkwkwkwkwkwkwkwkwk
http://yoyokefendi99.blogspot.com/2013/06/lorenzo-patah-tulang-selangka-kiri.html
wez ngono tok pak, tak kiro nek ono perbandingan teknise. hehe ywis sip2
busine moncol moncol 😀
Susahnya ngecek busine ninin 250 ane 🙁 Ane pke NGK Iridium ga p’nah dicek2 smpe 7 bln kjadian ninin ngbrebet!!Stelah dtlisik t’nyata Elektrodah dah kotor&Gapnya yg jauh :(. Bgene neh klo mekanik pnya filosofi “klo mongtor minum pertamax plus / shell mah busi awet”. jd kalian jng mo t’kecoh dng filosofi ini. S.O.P lbh pnting dibnding filosofi…. Grrrrrrrrrrrrrrrrr
biarkan busi ku menancap di kop silindermu yg merekah 😀
busi standardlah, murah meriah. ganti busi racing kgk ngaruh banyak
foto bawah bukan busi, tapi tempat dudukan busi 😀
waaaaa,bonuseee..
Pak rt pintr milih-2 model!!!
Belahanya WOW
Simak..
Kalo Inyong sih pake Yg Irridium..soale nginum Pertamax. Tapi emang rasane beda kok Pak Rete…perasaan sih tarikan lebih enteng gitu.
Pembakaran sempurna…api besar -oktan tinggi imho..
Busi Irridium konon pembakarannya lebih sempurna jadi lebih hemat bahan bakar juga…kata buku karangan Tatang Sutarna pak rete..he..he…
Busi irridium jg biasanya disertai Garansi 1th lho pak rete..
hmmm…montok bonuse
🙂
Mantap…
http://trexton.wordpress.com/
busi racing yo untuk motor yg mesinnya cepet panas klo dipake untuk motor harian yg biasa cuma dapet mahalnya doang…. 🙂
bonus gambarnya = businya ada belahannya..!!!!!
wadduhhh…..busi ku jadi panas mbah
motor diesel gak perlu busi
Busi std saja, ekonomis kecuali keperluan khusus seperti balap baru pake busi racing yg pasangannya memang mesin modipan..
http://tanurblog.wordpress.com/2013/07/11/si-bebek-honda-tetap-meraja-yamaha/