Gak Habis Fikir..Ide Dari mana Model Plat Nomor New Vixion…???

Dibilangin mahkota raja itu ya di kepala, bukan di bawah kepala 🙁 🙁 🙁 🙁 🙁

mahkota raja apa sakit kepala?

ditekuk aja om…

😉

simple ajasih, ndak suka letak nopol new piksen?

1.modif
atau
2.beli cb150
enak to? 😆

heran gw, gak mau motor yang ejakulasi dini padahal sesuai karakter kota atau pilih motor yang butuh rangsangan extra buat mencapai birahi tinggi, susah konak inimah, gile ndro motor batangan susah konak, wkwk mau ngebut dimana buat mencapai ejakulasi? pantura? ya udah berangkat gawe lewat pantura aja teros wkwkwk realistis aja dah, jangan goblok nya dipamerin

kalo lo disruduk tuh plat sobek mau?

dimana mana kalo udah di modif, itu resiko empunya, produsen udah ngasih safety inti nya, semoga pintar wkwkwk

sabar aja fbh…
mang thole di ciptakan Tuhan untuk menjadi pembela YIM…
mau salah mau bener mau bagus mau enggak… tetep aja di bela…. 😆

hehh… apa ini apa ini… (yg punya byson absen)

liat aja besok kl YIM ngrubah plat no ke bawah… pasti alesan beda lagi tu thole… kaya dulu dia bela mati2an Drum brake… sekarang mulai keluar juga produk yamaha Rear Disk Brake… mx, vixi
gw yakin tar Byson jg pake RDB… tapi kl dah MS kepepet…
gitulah yamaha sekarang…. ga kaya dulu… slalu bikin motor dengan Value bagus sehingga konsumen terbius… sekarang setengah2… tetep aja provit keuntungan yg di kekejar…. lama2 loyalitas dan kepercayaan ke yamaha akan pudar… dan kl yim ga berubah… bakal kembali ke jaman dulu…
mudah2an petinggi YIM mengerti dan sadar… kepercayaan konsumen NO 1… tp kalau value produk ga sesuai harapan konsumen… saya yakin pengguna yamaha akan selingkuh ke Honda… karna Honda memberi Value yang lebih… seperti dulu pengguna honda selingkuh ke yamaha… karna yamaha memberi value yang lebih ke konsumen….
soooo…. konsumen udah tau dan paham….. dan ga bisa di bohongi… walau pake kata2 konotatif pragmatis….
contoh…
1. Ga pake kick starter itu canggih…. padahal pake kick jg itu keuntungan buat konsumen… itu optional… kl elektrik starter lg ga beres masih bisa pake kick starter…. walaupun motor injeksi… kl aki ga bs buat starter msh bisa tu jalanin elektro injecksinya karna voltase kecil… kl motor listrik butuh daya yg besar… makanya butuh acu yg fit pula

2. Masih 5 Speed, mau ngebut dimana…? ini juga upaya pembodohan konsumen…. 6 speed ya jelas lebih bagus…. motor pelan ga bisa di ajak kenceng tp motor kenceng bs di ajak pelan… keuntungan jg kan buat konsumen jika vixi 6 speed….

3. gimana Masih mau di bohongi…….? bilang aja jujur ke konsumen…. memang vixi msh 5 speed… emang kick di hilangin buat menekan cost… dll… ga usah pake kata2 kontra yang akan jadi bahan ketawaan konsumen…. emang orang indonesia orang bodoh…. orangnya pinter2 bro… cerdas2…. 😆

yups…saya juga setuju ama mas bro!..sangat membahayakan orang tuh klo posisi plat nomer posisinya miring di bawah sprti itu!

Ini nih yg iri sm new vixie krn cb150r tdk sesuai ekspektasi awal yg digembar-gemborkan, pdhl mesin sdh jelas teruji slm 5 thn tdk ada problem, yg terbaru sblm launcing malah 1/2 thn di test dijalanan di indonesia. Emang cb150r tau2 launcing aja, nggak ada tes sama sekali. khawatir ada kasus kayak wtf, kan sm2 down grade. Plat nomor diatas headleamp mgkn agar lebih safety dan gampang terlihat. Ini perbaikan dr old vixion yg kurang safety dudukan plat nomernya.
Bentuk sdh bagus dan benar2 fresh, cm kurang diheadlamp doang. coba lihat cb150r, udah desain basi, ketahanan mesin tidak diketahui, tutup tangki jenong, eh teralisnya malah malang melintang nggak karuan. Malah bikin sulit saat servis atau saat cuci motor.
Untuk xeon, desain sdh bagus, kelihatan kelasnya sebagai matik 125cc. Vario wtf cm menang sensasi sesaat. Maklum model baru. Gw yakin xeon akan memimpin lagi ms matik 125. Asal fitur ditambah & harga jgn mahal2. Secara mesin sdh bagus & desain ekslusif.

old vixion di develope untuk warga indonesia

new pigson di develop untuk warga india

karena saya orang indonesia, makanya saya membenci YIMM yang mendevelope kendaraan untuk india, jadi bener kata pepatah

cakep itu relativ tengok old vixion, jelek itu mutlak, tengok new pigson

@kencleng

mesin teruji memang bro!
coba tengok kalau nanjak gunung, bisa ngalahin Meggi?
lemotnya abis”an!

emang anda belum tahu kalau pabrikan H, S, K punya trek khusus buat ngetes motor!
jadi seolah-olah langsung nongol!
beda dengan pabrik mahoer yang kismin tidak punya modal buat trek khusus!
ngetesnya saja sruntulan sampai mencelakai orang lagi!
ente itu yang mikir pake dengkul!

desain fresh?
masa dari full stripping(dari tangki sampai ekor penuh corak) eh sekarang malah kaya NMP coraknya, cuman di shroud sama samping doank!
bilangnya fresh?

teralis model padat!
coba tengok mesin nu vixi!
kopong & cungkring abis!
memalukan!

nu keong mau jadi pemimpin segmen 125cc?
memang ente dukun?
fitur apa yang fresh?
downgrade semua(dual keen>>>mono keen, dual arm>>>singgle arm)!
memang apa yang dibanggain?
velg goyang inul?

@Kencleng
yaps…ane setuju sekali dengan apa yng di katakan bro Kencleng!

that’s why saya tulis di awal komen saya dgn kata “MUNGKIN”………..bukan langsung “pasti”. Krn saya masih mengira2….isi otak si perancangnya dan peng-approve nya:
tapi saya reply komen u per point dulu:

– old vixy fine?, ok, ……..tapi alasan saya menulis point ini krn saya tengok pic.nya tampaknya ini barang nambah tunduk….so….mungkin ruang nambah sempit. dan si ymh menghindari pemasangan plat secara miring demi safety akibat plat yg makin lebar dan panjang. Saya teringat bajaj p200 teman yg sering mentok platnya ke spakbor dpn….that’s why saya menulis kemungkinan yg sama di new vixy ini.

– demi kelancaran angin ke radiator………..masuk akal doong, Cnth sj n250 tua saya. Itu klaksonnya memalukan, udah kecil cuma satu pula. So…… saya ganti dgn klakson hella dgn pemasangan yg tidak mengganggu aliran udara ke radiator SESUAI jg dengan saran yg TERNYATA ADA di BUKU MANUAL kawak sendiri (cmiir). So, hasilnya tetap jrng hidup fannya. Saya pun gak masang apapun yg merintangi aliran udara ke mesin lewat kolong belakang ban depan…masih jg karena saran BUKU MANUAL kawak. BTW, ukuran radiator tentu menentukan jg soal cepat panas atau tidaknya.

– yg saya maksud……..pemula premium itu macam n250,…memang gak semua mtr doong tergantung pabrikannya, so……….ini sgt masuk akal. Belum lagi , cnth, di n250, ruang tempat plat di bwh headlam sgt terbatas. Soal itu nanti dipindahin, itu lain cerita, krn itu udah urusan para konsumen yg gak suka.

-mempermudah, yup lebih tepatnya SEMAKIN mempermudah………tentu saja yg lama gak ada yg ngeluh. Ini sgt logis dgn penempatan di jidat.

– that’s why saya tulis “relatif”……..sementara pikiran u selalu “absolut”….krn sakit hati. Relatif, artinya……hanya sedikit kejelekan krn mtr harus make plat di depan (bukan krn soal taruh dimananya). Sebelah itu downgrade…..yup…..ini kalimat lugas, masuk akal . logis dan tanpa perlu perasaan negatif apapun.

“fungsi plat di jidat tentu untuk keamanan bro, bukan ngeles yang lain, berarti emang nyatanya vixi baru di buat untuk tidak aman terhadap benturan langsung, secara ga langsung ga memenuhi standart kualitas layak jalan”
=====
nah………ini sgt tidak logis, gak masuk akal sehat dan berbau penipuan dan BC sebagaimana biasanya. Krn belum pernah ada soal plat di taruh di jidat ada hubungannya dgn kelaikan jalan.
hahahah
semoga bermanfaat buat semua
monggo

– tambah nunduk? berapa centi bray? sama byson nunduk mana? waktu penempatan plat byson di bawah headlamp fine fine aja? so artinya?

– ada bukti kalo klakson ninin yang di kecil itu mengangu alirann udara? engak bray, makanya jangan ngawur atau fanatis buta, belum ada ceritanya gara gara klakson bikin ninja overheat, adanya mah ngawur, contoh kasus lain lah, ninja 150, plat di mana bray? ganggu aliran udara ga? itu motor katanya ga ada fan loh, tapi fine fine aja,lagian jarak segitu ga pengaruh banget lah, apa lagi ada shorund segede lengan yang kayanya cocok buat tempat air bag, menandakan masukan udara lebih maksimal, jadi ga usah ngaco

– yup, ninja 250 di konfirmasikan kalau dia pake plat di atas bukan karena overheat, di pasang di atas karena biar lebih mudah modivikasi peletakan di belakang windshield, kalo pigson? di belakang windsheld? ga mungkin laaa, motor premium naked contoh inazuma, plat di bawah tuh, masi aja ga ganggu panas mesin, ceboker? sama aja di bawah? jadi jawaban ente 100% ngaco dengan embel embel “mungkin” jangan berandai andai lah bray

-mempermudah? mempermudah apa memperburuk? di mana mana polisi liatnya di bawah headlamp, kalo di atas biasanya malah di protes, kenapa di taroh di atas kaya koyoan, tengok tuh rider byson korban pertanyaan di atas, lagian ente niat jadiin polisi mahluk manja? kalo ane sory to say menjadikan tuh polshit jadi mahluk manja, harusnya polshit sadar diri lah, dia pelayan, kalo perlu harus jungkir balik biar liat plat

terus, plat new pigson yang menghadap keadas dan posisi di atas dengan sudut lebih dari 30derajad, memungkinkan pencatat nopol di perparkiran suatu tempat belanja ada yang kesusahan loh

mempermudah bagai mana?

coba ente tengok inazuma, cbr, rx king, old vixi, thunder, scorpio old dan berbagai motor semprot yang awalnya plat di taruh di bawah headlamp, punya jarak aman tabrakan, artinya kalo tabrakan sangat sedikit sekali mencelakai user, artinya emang tuh motor di develope untuk masyarakat indonesia, dan bukan motor sampah yang gagal jadi motor layak untuk di taruh plat gede di indonesia tapi di paksakan di jual dimari

see, liat ndiri bentar lagi new pigson di jual di india, menandakan ternyata yamaha ga sayang sama indonesia, apa lagi sallesnya,,

wkwkwkwkwkw perang antar galaksi seru!!!!!!!!!!!!! 😆

– nunduk berapa cm saya gak tau, that’s why saya tulis “MUNGKIN”.Kalo di byson fine2, bukan berarti jg harus selalu di situ….dimana aturannya? hahahah…….

-heheheh……..saya gak ada ngasi kesan kalo klakson std ninja bikin halang udara. Yg saya maksud saya pingin ganti klakson std dgn hella dua biji yg ukuran jauh lbh gede…that’s why saya mikirin gimana caranya naruh dgn tidak menghalangi hembusan udara ke radiator spt klakson stdnya yg kecil. Lagian saya ngikutin instruksi BUKU MANUALnya sendiri. Saya gak ngurus ninja 2tak, krn gak punya……mending u tanya sama yg punya , pernah overheat gak dia punya mtr. Baca yg baek2 cui…..jgn terlalu fanatik honprett jadi buta baca.

-plintat plintut kau, kawan. Ninja250 kau bacot biar bisa dimodif ke belakang windshield, gak tau ya kalo itu jg sama halnya dengan memodif plat new vixy ke bawah headlamp. Plat n250 di jidat krn emang gak ada ruang dan gak boleh ganggu radiator. Kalo honprett sesembahanmu bikin di tempat laen, ya monggo….toh kawak tetap gak ngikut, dan malah menyarankan di buku manualnya jgn ada halangan di depan radiator. Tau gak plat n250 bisa jg sebenarnya di taruh di bawah head lamp …tapi lebih ke dalam.
soal klakson aja….mending baca di forum n250, disarankan jg jgn taruh di dpn radiator.
Soal inazuma…ya terserah si suzy, kalo ada cara yg lebih bagus kenapa tidak? BTW, kau telah berandai2 soal kawak bikin biar sengaja dimodif, hahahah……..baca lagi komen kau baek2. Plintat plintut kaan…

-soal mempermudah………hahahah……pake la otak, jgn suka ngarang bebas pake cerita katanya katanya ada loh ada lah……..ini kebiasaan fbhonprett dan tante2prett tukang gosip.
jg jgn cuma mampu menggerutui polisi. Saya tengok kau ini suka gerutui orang2…
berbacot itu sulit ditengok krn sudut itu kan cuma kau……..hahahah………ada pencatat parkir yg kesulitan soal plat di byson? hahahahah…..
kalo kau emang serius gak mau bikin polis manja, sdh ganti aja platnya kau taruh di jidat………….biar polisi dan tukang parkir protes krn sdtnya 30drjt……dan biar mereka belajar nengok la….kan kata kau susah. hahahah

-udah deh gak usah gaya nasionalis sama saya, ……….gak laku. Gaya kau itu gaya fasisme honprett. hahahah hahahah. lagipula si honprett jg ngasi sampah koq…….heheheh

monggo

wkakakakaka, makin ngaco si jaos, sejak kapan ane jadi fans boy honda? ane bilang, ane emang fans boy, tapi fans boy produk, kalo emang si nabi eko prabowo develope YIMM untuk india, maka pantas laa di caci maki, beda kalau dia buat motor untuk indonesia, ya wajar lah ga di caci maki

mungkin itu lebih berandai anda dari pada kata kata katanya, karena mungkin berasal dari pikiran ente kalau katanya berasal dari pikiran banyak orang 1 vs banyak menang dan valid yang banyak, salles pendidikan smp ya ga ngerti laa

modifikasi kawak 250 yang old, krr old ga butuh duit bray,minta ke beres kawak aja di bikinin, its so simple, kalo new pigson mindahin uda susah, beres? modivikasi byson aja angkat tangan, tapi mending laa byson cakep, kalo pigson? gaada cakep cakepnya, kalo new pigson, yang bilang cakep harap ke psekiater karena anda uda jelas tuh ada waham kecakepan ?

soal kelakson? selama ini pake double fine fine aja tuh, di taroh di depan radiator, ada jarak amanya laa, orang mekanik sendiri yang jamin, overall emang ga terlalu ribet pasang di depan, forum kawak 250 aja emang sedikit manjain motornya, dan itu posting lama, yang baru kenal gen 250, jadi wajar mereka sayang sayang, sekarang klakson ganda gitu di pasang di depan radiator ninja ga pernah masalah tuh,

lho kok terserah suzy? ini menandakan motor dengan cc gede, dan radiator kecil emang ga masalah plat di bawah headlamp, padahal bobot inazuma lebih berat, dan selama ini baik kawak 250, cbr 250, inazuma 250, semuanya emang ga pernah mengalami masalah overheat kan? kalo vixion mengalami overheat kenapa tuh? berarti gagal di develope laa,

artinya di case ini ente emang ngebela pigson secara buta

soal plat byson, tentu pencatat parkir ga sulit laa, orang platnya lurus, kan byson lebih nunduk dari new pigson, dan plat byson emang gampang di liat
kalo new pigson, ga nunduk, pasang plat di jidat, artinya ya plat menghadap keatas, dan susah lah, petugas pecatatparkir aja bingung mau catet gimana? lha polisi? yah polisi aja yang liat plat bajaj pulsar yang notabenenya sangat sulit di lihat ga pernah tuh protes

see? mulai ngaco lagi kan?

yah, ane emang nasionalis, tau motor ga di buat dengan selera orang indonesia ane ya bilang ga suka, ane lebih prefer old vixi daripada new pigson
lebih suka byson, walopun motor india, tapi desain indonesia
new scorpio? ga sebagus old scorpio, tapi karena mengantu model moge wannabe mukanya, ya masi sedikit lebih keren la dari new pigson

sama kaya matic, ane lebih respect sama soul GT daripada matic manapun, karena desainya di buat orang indo,

artinya? pigson emang produk gagal dan di paksakan layak mengaspal di indonesia

wkakakakaka, makin ngaco si j*os, sejak kapan ane jadi fans boy honda? ane bilang, ane emang fans boy, tapi fans boy produk, kalo emang si nabi eko prabowo develope YIMM untuk india, maka pantas laa di caci maki, beda kalau dia buat motor untuk indonesia, ya wajar lah ga di caci maki====
saya ngaco? Mngkn demi nutupin keblingernya kau yaa? Hahahah…..masih sempatnya berasumsi “kalo emang si nabi…” ini asumsi stupid.
mungkin itu lebih berandai anda dari pada kata kata katanya, karena mungkin berasal dari pikiran ente kalau katanya berasal dari pikiran banyak orang 1 vs banyak menang dan valid yang banyak, salles pendidikan smp ya ga ngerti laa===
weleh…….keblinger kau. Mana dasarnya saya make pikiran sendiri? Itu saya ‘nurut’ sama BUKU MANUAL kawak n250, coba check aja di BUKU itu, saya ingat sekali walau udah lama. Sejak kapan ‘kata orang banyak’ menang dan valid? Tengok konteksnya, isinya dan time nya, coi……….gaswat, saya ketemu si keblinger kesekian kali.
modifikasi kawak 250 yang old, krr old ga butuh duit bray,minta ke beres kawak aja di bikinin, its so simple, kalo new pigson mindahin uda susah, beres? modivikasi byson aja angkat tangan, tapi mending laa byson cakep, kalo pigson? gaada cakep cakepnya, kalo new pigson, yang bilang cakep harap ke psekiater karena anda uda jelas tuh ada waham kecakepan ?====
lagi2 keblinger……..bnyk komentator yg bilang itu simple, ya udah saya comot aja “itu simple”. Yg angkat tangan berarti dia tuuh GAK PINTER atau malas. Soal cakep dan elegan…….ya terserah saya doong….ngapain diperdebatkan? Toh, beberapa blogger, bahkan blogger yg sempat kau sampahi dgn gosip sambil bermewer ria aja bilang itu newvixion ELEGAN. Hahahah………maluu doong, gaya pengecut gitu kau.
soal kelakson? selama ini pake double fine fine aja tuh, di taroh di depan radiator, ada jarak amanya laa, orang mekanik sendiri yang jamin, overall emang ga terlalu ribet pasang di depan, forum kawak 250 aja emang sedikit manjain motornya, dan itu posting lama, yang baru kenal gen 250, jadi wajar mereka sayang sayang, sekarang klakson ganda gitu di pasang di depan radiator ninja ga pernah masalah tuh,===
ingat hukum MURRAY, tau gak hukum ini?. Kalo u bacot itu fine aja ya good……….kalo saya ngikut buku manual itu LEBIH BAGUS lagi……..so gak bakal takut ada gangguan panas berlebihan. Masih ada cara penempatan yg lebih CERDAS, dibanding naruh klakson di n250 dua2nya di dpn radiator, ygmana saya anggap STUPID. Hahahah……
lho kok terserah suzy? ini menandakan motor dengan cc gede, dan radiator kecil emang ga masalah plat di bawah headlamp, padahal bobot inazuma lebih berat, dan selama ini baik kawak 250, cbr 250, inazuma 250, semuanya emang ga pernah mengalami masalah overheat kan? kalo vixion mengalami overheat kenapa tuh? berarti gagal di develope laa,===memang semua gak (belum diketahui) ada kena overheat. Kalo gitu semestinya si kawak naruh plat di bwh headlamp doong biar bagus dan gak ngganggu aliran udara, macam si n250 dan krr150 yg bahkan si n150L aja di bawah headlamp. Nah itu kenapa?
artinya di case ini ente emang ngebela pigson secara buta====buta? Kau keliru coi, saya justru pengennya bikin panas fbfb macam kau dgn SENGAJA ‘memihak’ ke newvixion….kan uenak melawan ‘massa’ prett.
soal plat byson, tentu pencatat parkir ga sulit laa, orang platnya lurus, kan byson lebih nunduk dari new pigson, dan plat byson emang gampang di liat
kalo new pigson, ga nunduk, pasang plat di jidat, artinya ya plat menghadap keatas, dan susah lah, petugas pecatatparkir aja bingung mau catet gimana? lha polisi? yah polisi aja yang liat plat bajaj pulsar yang notabenenya sangat sulit di lihat ga pernah tuh protes===ya kalo tukang parkirnya kau yg manja, rewel dan gampang mewek……gaswat ntar bisa nggosip antar tukang parkir pula soal plat……..hahahhah
see? mulai ngaco lagi kan?
yah, ane emang nasionalis, tau motor ga di buat dengan selera orang indonesia ane ya bilang ga suka, ane lebih prefer old vixi daripada new pigson
lebih suka byson, walopun motor india, tapi desain indonesia
new scorpio? ga sebagus old scorpio, tapi karena mengantu model moge wannabe mukanya, ya masi sedikit lebih keren la dari new pigson===terlalu subyektif keblinger, ini bukan nasionalis, tapi keblinger.
sama kaya matic, ane lebih respect sama soul GT daripada matic manapun, karena desainya di buat orang indo,
artinya? pigson emang produk gagal dan di paksakan layak mengaspal di indonesia===itu barang samimawon, kaunya yg keblinger hahahah

wkakakakaka, makin ngaco si j*os, sejak kapan ane jadi fans boy honda? ane bilang, ane emang fans boy, tapi fans boy produk, kalo emang si nabi eko prabowo develope YIMM untuk india, maka pantas laa di caci maki, beda kalau dia buat motor untuk indonesia, ya wajar lah ga di caci maki====
saya ngaco? Mngkn demi nutupin keblingernya kau yaa? Hahahah…..masih sempatnya berasumsi “kalo emang si nabi…” ini asumsi bodoh.
mungkin itu lebih berandai anda dari pada kata kata katanya, karena mungkin berasal dari pikiran ente kalau katanya berasal dari pikiran banyak orang 1 vs banyak menang dan valid yang banyak, salles pendidikan smp ya ga ngerti laa===
weleh…….keblinger kau. Mana dasarnya saya make pikiran sendiri? Itu saya ‘nurut’ sama BUKU MANUAL kawak n250, coba check aja di BUKU itu, saya ingat sekali walau udah lama. Sejak kapan ‘kata orang banyak’ menang dan valid? Tengok konteksnya, isinya dan time nya, coi……….gaswat, saya ketemu si keblinger kesekian kali.
modifikasi kawak 250 yang old, krr old ga butuh duit bray,minta ke beres kawak aja di bikinin, its so simple, kalo new pigson mindahin uda susah, beres? modivikasi byson aja angkat tangan, tapi mending laa byson cakep, kalo pigson? gaada cakep cakepnya, kalo new pigson, yang bilang cakep harap ke psekiater karena anda uda jelas tuh ada waham kecakepan ?====
lagi2 keblinger……..bnyk komentator yg bilang itu simple, ya udah saya comot aja “itu simple”. Yg angkat tangan berarti dia tuuh GAK PINTER atau malas. Soal cakep dan elegan…….ya terserah saya doong….ngapain diperdebatkan? Toh, beberapa blogger, bahkan blogger yg sempat kau sampahi dgn gosip sambil bermewer ria aja bilang itu newvixion ELEGAN. Hahahah………maluu doong, gaya pengecut gitu kau.
soal kelakson? selama ini pake double fine fine aja tuh, di taroh di depan radiator, ada jarak amanya laa, orang mekanik sendiri yang jamin, overall emang ga terlalu ribet pasang di depan, forum kawak 250 aja emang sedikit manjain motornya, dan itu posting lama, yang baru kenal gen 250, jadi wajar mereka sayang sayang, sekarang klakson ganda gitu di pasang di depan radiator ninja ga pernah masalah tuh,===
ingat hukum MURRAY, tau gak hukum ini?. Kalo u bacot itu fine aja ya good……….kalo saya ngikut buku manual itu LEBIH BAGUS lagi……..so gak bakal takut ada gangguan panas berlebihan. Masih ada cara penempatan yg lebih CERDAS, dibanding naruh klakson di n250 dua2nya di dpn radiator, ygmana saya anggap BODOH. Hahahah……
lho kok terserah suzy? ini menandakan motor dengan cc gede, dan radiator kecil emang ga masalah plat di bawah headlamp, padahal bobot inazuma lebih berat, dan selama ini baik kawak 250, cbr 250, inazuma 250, semuanya emang ga pernah mengalami masalah overheat kan? kalo vixion mengalami overheat kenapa tuh? berarti gagal di develope laa,===memang semua gak (belum diketahui) ada kena overheat. Kalo gitu semestinya si kawak naruh plat di bwh headlamp doong biar bagus dan gak ngganggu aliran udara, macam si n250 dan krr150 yg bahkan si n150L aja di bawah headlamp. Nah itu kenapa?
artinya di case ini ente emang ngebela pigson secara buta====buta? Kau keliru coi, saya justru pengennya bikin panas fbfb macam kau dgn SENGAJA ‘memihak’ ke newvixion….kan uenak melawan ‘massa’ prett.
soal plat byson, tentu pencatat parkir ga sulit laa, orang platnya lurus, kan byson lebih nunduk dari new pigson, dan plat byson emang gampang di liat
kalo new pigson, ga nunduk, pasang plat di jidat, artinya ya plat menghadap keatas, dan susah lah, petugas pecatatparkir aja bingung mau catet gimana? lha polisi? yah polisi aja yang liat plat bajaj pulsar yang notabenenya sangat sulit di lihat ga pernah tuh protes===ya kalo tukang parkirnya kau yg manja, rewel dan gampang mewek……gaswat ntar bisa nggosip antar tukang parkir pula soal plat……..hahahhah
see? mulai ngaco lagi kan?
yah, ane emang nasionalis, tau motor ga di buat dengan selera orang indonesia ane ya bilang ga suka, ane lebih prefer old vixi daripada new pigson
lebih suka byson, walopun motor india, tapi desain indonesia
new scorpio? ga sebagus old scorpio, tapi karena mengantu model moge wannabe mukanya, ya masi sedikit lebih keren la dari new pigson===terlalu subyektif keblinger, ini bukan nasionalis, tapi keblinger.
sama kaya matic, ane lebih respect sama soul GT daripada matic manapun, karena desainya di buat orang indo,
artinya? pigson emang produk gagal dan di paksakan layak mengaspal di indonesia===itu barang samimawon, kaunya yg keblinger hahahah

monggo

new pigson elegan? masi elegan byson bray, atau old vixion, sori ane ga mengakui eksistensi si pigson, karena apa? motor di develope untuk india, dan saya orang indonesia, bukan pula budak YIMM yang selalu mendewakan konsumen india, konsumen indonesia cukup dengan di bodohi

btw head lamp pigson kok sekarang mirip muka eko prabowo yah? padahal dulu headlamp vixion mirip sama garuda loh, keren mana garuda lambang negara kita atau eko prabowo yang ingin jadi lambang negara?

kalo soal elegan atau nggak itu soal subyektif………..gak perlu diperdebatkan.

elegan mana? new pigson sama byson?

kalo di urut2in nih tingkat keelegan motor sport yamaha

byson>old vixion> old scorpio > new scorpio > rx king > new pigson

@rio

nupiksen elegan sedangkan byson gagah…
2 entiti berbeda di 2 alam yang berbeda…
sedangkan cb150 adalah 2 entiti berbeda di alam yang sama…

😉

ente tau aja,
xixixixixixixixixiii,,

menurut ane ya bagusan yang dibawah laaah,,
selera.com
ane dah pindahin bro kdudukan plat yg tadinya dijidad ke bawah headlamp,,
ya butuh biaya tp ngga mahal laah,,
😉

byson pake nopol di bawah masi safety bray, menandakan di develope orang indonesia, kalo pigson? ga saftey, berarti di buat untuk orang india, mending old vixion, masii keren headlamp mirip garuda, ga mirip tampang eko prabowo, ups

niru thailand getooh yee mksd ente plat nopol cuma d blkang,n segede gaban

masih jaman ya semprot 150cc 😆

membuat DOHC 6 speed sekencang 2 tak abis berapa tuh?

😆

masih jaman ya semprot 150cc

plat gampang di rubah? 3 beres yamaha angkat tangan rubah plat, harus ke tukang bubut, bandingkan dengan kawasaki, nyuruh rubah plat aja di bantuin, (selama ini yang pake plat di atas cuma 2 motor merek tersebut, dan see mana yang lebih gampang di rubah)
=========================================

errr….CS1 ga dianggep om?
ada yang ngerubah letak pelat nomor di CS1 ga om?

pelat jidat CS1 ga dianggep om?
bisa dirubah ke bawah lampu ga kalo CS1?

satu lagi ….. ga usah ngelawan aturan, “tiwas isin dewe”

wkakkakakaka…. jleb banget….

kutangers emang punya pendirian?

😆

polisi “maaf mas, ada razia rutin … bisa lihat stnk dan simnya mas … ini plat nomer depannya dimana mas ?”
biker “ini pak didada saya” *sambil nunjum plat nomernya
polisi *mikir sebentar “itu plat nomer motornya mas atau plat nomer masnya”

daripada di tempel di helm??? tepok jidat beneran dong… wkkwkwkwkkwkwk

1 pabrikan dilupakan…. biar cuman 1 produk tapi tetep aja pelat jidat