Ternyata bila dirunut ke depan CB150R ini bisa jadi akan berumur panjang… maksudnya gimana?…… sport identik dengan performa… dengan spek R(racing) dan tampilan motor segala kondisi dan situasi (universal use) akan semakin memperlebar kriteria peruntukan motor ini…buat harian OK, Hobby juga OK bahkan di oprek buat balap juga gak malu-maluin…… engine DOHC yang haus putaran atas cucok buat di sirkuit……….
Regulasi motor 4 tak dan Injeksi adalah hal lain yang membuat motor ini berumur lama…coba lihat NMP umurnya gak panjang kan, karena masih karburator… kedepan motor yang ideal adalah motor yang efisien,ramah lingkungan dan punya potensi performa tinggi artinya kemampuan untuk diekplorasi(baca:oprek) mumpuni juga… walau tidak semua suka kencang..
Siapakah kelak rivalnya..? engine 150cc 4 tak kawasaki… disinyalir DOHC juga… dan bertebar performa..ini rival sesungguhnya… apakah Kawasaki akan bikin engine harga ekonomis dibawah 24 jeti… naked…weleh..menarik untuk ditunggu………
pertama gan…
Numpang ya. xixi
Nih pak rt, kan nanti akan dibangkitkan l.agi regulasi sport mini alias motor laki dengan kubikasi 150 cc, dan dah jelas di 4-tak biar ramah lingkungan. Aplagi kalau bukan si cb. Hayooo 🙂
Onde-Onde..!!!!
😀
pengen motore ra pengen ngethokke duite hadewhh
Request bonus: Melody JKT48 pak rt..
😀
Woke..ditampung.. 🙂
pengen tunggu kawasaki 4 tak 150cc
Sangat mungkin CB150R ini akan berumur panjang dengan syarat AHM menahan diri untuk tidak produksi motor selevel….
Kalau bisa dominasi di kelasnya..?
Menurut sy sih klo mau dominasi kelasnya, mendingan AHM memperbaharui CBR150R dari sisi teknologi, fairing dan atau shock belakang tp cc nya tetap, sehingga 4 varian itu (NMP, CB 150R, Tiger dan termasuk CBR150 R) tetap aman.
apakh bisa menyaingi kecepatan cs one matius!
eh orangnya kemana tuh!!!!!!!!!! matius cesssssssssssssss 😆
2 tak stahun lgi umurnya..karbu pun sama..pasti cb150r buat jngka pnjang.kya vixi..
Pa RT,mnta bonus selena gomez…hehe
Ok.. 🙂
byson akhirnya mati dengan regulasi? hiks…. takdir
cuntik mati iahhhhhhhhhh 2 taknya 🙁
VIXION tdk akan sendirian lagi… Semua pabrikan akan mengeluarkanya…Dimulai Honda, Suzuki, kawasaki, Pulsar…
1
kawasaki sudah punya basis mesin itu,to ? KLX 150.?
tp banyak yg bilang cuman galak di off road, karena transmisinya pendek2 kalo top speednya melempem… tul ga seh?
konsequensi torsi besar
sepertinya begitu…
josssssssss
https://pertamax7.wordpress.com/2012/11/02/yamaha-new-vixion-2013-tetap-5-speed-mau-ngebut-dimana-sih/
hehehehe 😀
http://pertamax7.wordpress.com/2012/11/04/headlamp-yamaha-vixion-2013-vs-honda-cb150r-streetfire-adu-muka/
perang DOHC nih. kira-kira nasib yg SOHC gimana?
Bonusnya ayu tenan
pasti bisa….
engine DOHC yang haus
putaran atas cucok buat di sirkuit……….
=======================
Imho menurut saya faktor yang bikin halus itu lebih dipengaruhi stroke pendeknya bukan tergantung pada jenis / sistem mekanisme penggerak klepnya (dohc / sohc)
Saya contohkan di motor bebek seperti smash/shogun lawas yang punya stroke pendek di rpm tinggi relatif lebih halus jika dibanding bebek yang punya stroke panjang seperti jupiter series atau karisma/supra 125 yang kesemuanya menerapkan sohc sebagai penggerak klepnya cmiiw..
DOHC haus tinggi atas masbro, bukan halus di rpm tinggi…., begitu kan pak RT ?!
kawasaki?
gak mungkin… lha wong edge aja dijokul 13jt… kelebihan edge apaan dibanding revo abs ama titan or vega?
umur CB150 panjang tidaknya tergantung pada AHM, berikan perhatian yg optimal pd kepuasan konsumen (3S) dan aksesoris penunjang..
CB150 pastinya akan tergantung pada penilaian konsumen terhadap aspek2 tertentu..mulai dari sparepart nya,pelayanan AHASS nya dan lain2. Motor ini akan terasa manfaatnya jika sdh memberikan nilai pada konsumen, So, AHM mesti rancang nih motor bnr2 sesuai dengan kebutuhan dan harapan konsumen.. Biar makin jaya..