Wah motor A ergonomi sebuah motor touringnya bagus..pasti gak pegel neh buat perjalanan jauh… motor B berdesain balap posisi stang agak nunduk pasti kesemutan tangan kalau naik motor ini agak jauh…mutlakkah hal itu???
Pengetahuan dan skill biker menentukan juga loh capek tidaknya seseorang kala riding dengan jarak jauh…walau ergonomi motor sudah mendukung, kalau bikernya gak paham teknik bawa motor maka sama pegelnya.. siku yang harusnya santai dibuat kencang/tegang…cara pegang handle stang yg terlalu “mencengkeram” akan membuat pergelangan tangan cepat kesemutan/capek…bahkan cara bawa/style biker akan mempengaruhi daya tahan dia…singkat kata cara bawa dan riding position biker mempunyai peran juga cepat tidaknya badan pegel..apalagi bawa moge…kalau tangan terlalu tegang siku gak nyantai, dijamin badan minta pijet begitu sampai tujuan 
Jos
Aha
kedupaxx
Nyuwun sewu kang..
http://mesin4tak.wordpress.com/2011/09/27/kawasaki-ninja-250-4-cylinder/
titip nggeh http://cafebiker.wordpress.com/2011/09/27/vixion-dan-mio-bisa-jadi-bumerang-bagi-yamaha/
jangan naik r15 sebab tuh motor bikin pegel+bikin bungkuk kayak orang lansa,, kwkwkwkwk 😛
Riding Behavior lebih tepatnya. .
palagi yang nungging,cepet cepek
make motor trail juga cape lo… Soalnya joknya kecil…
Make trail jakarta-bandung… Bokong serasa ilang…. Mirip naik sepeda 2jam
Ha ha ha… mosok emang gak sesuai peruntukkanya seh
pake jok mobil aja lebih guedhee,,, kwkwkwk,, 😛
Nek postur tubuh ngaruh mboten mbah?
Jenis motor kan ngikut postur…kalau gak sesuai berarti dipaksa mas 😀 tambah sering jatoh … 😆
tumpuan beban tubuh juga ngaruh, jika tumpuan pada tangan ya cepat kesemutan, untung cuma semut kalau kegajahan?
sip
titip suhu
http://hakimrodamas.wordpress.com/2011/09/27/berharap-safety-riding-bisa-masuk-dalam-kurikulum-pendidikan-sekolah-menengah/
mosooooooooooooooooooooooooooooooooook
http://maskurblog.wordpress.com/2011/09/27/nitip-jemuran/
Wkwkwkwkwk.. coba waeeee
nitip kang…
http://ndhyndha.wordpress.com/2011/09/27/yamaha-tutup-tahun-2011-tanpa-rilis-motor-baru/
Hmmm setuju… kapasitas mesin juga pengaruh mas… Kalo naik bebek 97,1 cc, musti gas penuh nuh nuh nuh baru bisa lari 100 km/jam 🙁
nitip mas ➡ http://dizmaz.wordpress.com/2011/09/27/update-si-revi-melapisi-jok-dengan-kain-jok-motif-bride/
yups, yang ini juga gak pegel walau postur tubuh gemblung ..
http://udiendkab.wordpress.com/2011/09/26/ketika-para-ber-uang-turing-numpak-bebek-jyadul/
Betul itu, apalagi ditambah pengetahuan tentang lokasi warung pijat. Hilang dah pegelnya.. Hehehe…. :))
wakakakakaka… mampir dong 😆
Salam hangat mas ridertua
justmyimage
sepertinya para ATPM harus lebih sering2 mengkampayekan safety riding dan pengetahuan tentang motor yg di produksinya supaya aman dan nyaman buat biker.
tapi motor kan bisa dimanage sedemikian rupa sehingga nyaman sama postur penggunanya mbah..misalnya,papas jok, diturunin shock-nya biar kaki menapak sempurna
ya walaupun balik lagi,bawaan pabrik memang paling nyaman apalagi sesuai postur pengendaranya.. 😀
nyaman itu tergantung sapa yang dibonceng, klo yg dibonceng cewe cakep dan bahenol dijamin nyaman jarak jauh ga berasa apalagi campur dipejetin pundak ridernya hehe….
Ho-oh…
punggungnya kali…!!!
bener banget..
sebenarnya teknik cara bawa motor dan skillnya sepengendara motor juga bagian dari perancangan sistem motor dan ergonomi, jadi semacam SOP atau pelatihan berkendara juga bagian dari ergonomi, ergonomi tidak hanya sebatas pada desain fisiknya saja tapi juga desain postur kerja kognitif dsb visit my blog http://ergofit.blogspot.com/ atau http://ergofit.blogspot.com/2011/11/ergonomi-sepeda-motor.html
salam ergonomi ^_^
mau sharing info ergonomi sepeda motor http://ergonomi-fit.blogspot.com
http://ergonomi-fit.blogspot.com/2011/11/ergonomi-sepeda-motor.html