Fungsi suspensi adalah mereduksi getaran yang ditimbulkan dari permukaan jalan melalui roda dimana sebelum sampai ke rider atau body motor secara keseluruhan akan diredam dengan shock absorber.. semakin besar power motor semakin dituntut suspensi yang mumpuni… pada gambar diatas terlihat inovasi yang dilakukan beberapa pabrikan dalam mendesain suspensi dimana penempatan shock berada disisi motor “side-mounted shock absorber“
Berikut motor2 yang desain suspensinya mirip2.. cekibrot 
Aprilia Dorsoduro 750
Aprilia Shiver 750
Kawasaki ER650
Yamaha MT-03
Hadir……?!
Sip
baru ngetrend kerennnnnn
oonk josss
apik apik apik
yang penting finish …
hhmmmmm …. keliatan rada aneh … tapi unik juga …
Kawasaki athlete?
selamat berbuka puasa
tvs tormax?
ngopi ngopi ngopi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 😀
mantap lah.klo shock stereo dengan posisi miring ada ga ya
Unik,klo bebek athlete ya
http://aiiefz.wordpress.com/2011/08/25/waduh-jebol-masbro/
klo dibebek, kawasaki athlete yg duluan rebah…..
http://agoey.wordpress.com/2011/08/24/new-suzuki-satria-fu-lebih-berat-dari-satria-fu-lama/
Dorsoduro :wowcantik
Bagi yang suka menghina SOHC silaken liat MT3. dia 660cc tapi juga masih SOHC..masih berani bilang sohc mesin bebek?esensi dohc/sohc bukan hanya pada masalah jumlah kem/camshaft,tapi jumlah katup. umumnya mesin multivalve butuh dohc untuk mngakomodasi jumlah katup. tapi dohc akan benar2 efktif pada mesin lebih dari satu silinder.klo diterapkan pada mesin satu silinder malah mubazir karena dengan perkembangan teknologi mesin sohc pun udah bisa multivalve. cmiiw
so bagi yang merasa DOHC cbr jauh lebih superior/beda kelas dibanding SOHC vixion/jupi mx sebaiknya merubah pikirannya sebelum diketawain orang. vixion mungkin SOHC tapi ingat dia hanya satu silinder dan sudah multivalve(4 katup) dengan tenaga 19hp. sedangtkan cbr dengan power yang sama justru over spec karena pake DOHC. ga heran operpressss,cape deh…..
Vixion 19 Hp? ngimpi yeee…