DESMOSEDICI RR OverRev
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=hA0d40l90pE]
Apasih sebenarnya OverRev itu;
- RPM dari motor setelah melebihi batas puncak torsi
- Jika kurva torsi berakhir pada angka 12 dan Red line di angka 15… 12 keatas disebut OverRev
- Ditandai dengan penurunan torsi yang cukup signifikan.
- Late shifting
- Kondisi dimana RPM terlalu tinggi
- Over=lebih… Rev=Putaran
Tapi adakah dampak buruk bagi mesin ;
-tentu segala sesuatu kalau over gak baik ,bibir klep(sitting klep) yang kena,bisa jebol, akibatnya kompresi bocor,susah distart pagi hari,gak bisa stasioner.
Tapi dengan perkembangan teknologi pasti ada solusinya seperti produk2 teranyar di artikel saya
Monggo bagi yang sudah pinter mesin ditambahin….. saya juga belajar
1
ooo jadi dapat dibilang pada saat over rev motor–> tenaga menurun dan bbm lebih boros!!! CWIIM!!
😀
http://agungsevi.wordpress.com/
bisa jadi borosnya karena drop tadi…
huuh bro!!
😀
klep bengkok apik lo bentuke 😀
klepnya siapa 🙂 kalau bengkok yo gak bisa dipakai to bro 😆
seperti produk2 teranyar di artikel saya
=============================
ndi sik ono koreksi over rev ? ❗
hmmmmm siapkan ➡ nasi punel ikan ati + rawon setan , jangan lupa minumnya juice alvokat
➡ baru saya komentar teknis
New 2011 Suzuki RM Z250 ,desmo….dll
aku pernah ngalamin.salah pindah gigi.haruse 3-4 malah 3-2,ngebul jadinya.dibongkar.baret bloknya.akhirnya oversize
pasti pada rpm tinggi yah …
nah kalo kasus e mas gleweh iki, deceleration yg berlebih, dinding cylinder block tak mampu menahan impact gerakan rotasi high rpm, ke gerakan translasi yang melebihi dari piston speed sebelumnya secara tiba2 💡 🙂
wis utang nasi punel iki 🙂
http://agungsevi.wordpress.com/2011/01/21/alat-ukur-otomotif-mikrometer/
kemarin udah ngalami, dan dah crita ke mas juragan dohc , pas lewat 11500 rpm krasa bnget anjlok tnagane
pengalaman pribadi nih…
makanya dari pabrikan di batasi dengan men limit timing ignition, melalui CDI, deni keamanan dan durability ! 🙄
3 bungkus kikikikikiki
oveRev. berarti….. ?
over=lebih…rev=putaran…. jadi putaran lebih… begitu kira2 secara harfiah
weh mungkin itu fungsi limiter
ditunggu ulasan bro aziz 2 bungkus nasi punel…. 🙂 ayo ziz jawab….
kalau limiter ini bro bisa dibaca…
http://tmcblog.com/2009/03/13/limiter-pada-mesin/
^ wis tak jawab nggo snalpot!
walah 😆
wah aku pernah nih, over rpm, klep nyangkut sampe patah..
pake cdi buatan temen, cuma 50rb (luarnya pake kotak sabun)
wah dari 50rb jadi nombok berapa tuh 😆
harus punya feeling kuat sama motor biar gak over rev
*liat brosur di rpm berapa tenaga puncaknya.. Terapin.. Wkeke..
awam..
loh kakange tukang mesin ngono 😆
baru belajar nih…
*pake paijo.. 12.ooo rpm harus shifting gear..!
sip
hemmm….nice share pak tua hehe…
http://az147r.wordpress.com/2011/01/21/motor-premium-kok-begitu/
monggo kalau bermanfaat………
permisi …
sah rukh khan ikut menyimak …..
walah………. 🙂
mana sharung an ❓ 🙄
endi sego bungkuse? 🙄
bungkus godong jati 🙂
weleh komenku esuk mau gak nongol………..oper repolution gak bakal terjadi pada matic dan bebek!!!
mosok sih gak ada jemuran nyangkut kok 🙂
wah tambahan nih …. sip
ngulaS MESIN juga nih om….
🙂 biar gak mulas
clingak -clinguk ❓ ga onok sik nambahi ulasan ❗
tak njemur iki ae 😆
http://azizyhoree.wordpress.com/2011/01/21/bongkar-replace-kampas-kopling-scorpio-z-225/