Beberapa minggu lagi kita akan mendengar mesin prototipe menderu di awal seri Qatar. Dengan itu pula menandakan tim sudah tidak bisa lagi mengutak atik mesinnya. Semua mesin balap mereka akan disegel demi menghindari modifikasi besar selama musim bergulir. Setelah uji coba akhir musim ini artinya adalah waktu jelang segel mesin MotoGP di Qatar, 3 pabrikan bebas penyegelan.
Tujuan peraturan teknis MotoGP ini adalah untuk mengurangi biaya bagi tim dan biaya teknis. Persaingan MotoGP kian tahun memang semakin ketat dan mesin akan alami penyegelan mendekati atau sebelum Grand Prix Qatar, tes pramusim menjadi momen kunci untuk mengembangkan dan memilih mesin yang tepat. Ini akan menentukan performa tim seperti Honda, Ducati dan Yamaha dan akan melekat hasilnya sepanjang tahun.
Regulasi Mesin 2018
Regulasi untuk musim 2018 memiliki poin yang sudah tidak asing lagi dengan aturan MotoGP saat ini yaitu, Mesin empat tak 1000cc, Maksimum empat silinder dengan diameter (Bore) 81mm. Dan aturan teknis lain tidak berubah drastis.
3 Pabrikan Bebas Penyegelan
Ada beberapa bagian mesin yang menjadi fokus “pelarangan” untuk modifikasi saat musim bergulir, penyegelan bertujuan untuk menghindari manipulasi lebih lanjut atau trik mekanik untuk mendapatkan keuntungan atau mengembangkan mesin selama musim berlangsung. Honda, Yamaha dan Ducati hanya selama pra-musim mereka bisa menjalankan tes untuk pengembangan mesin pada tahun berikutnya dengan ridernya sendiri, tidak hanya tes rider. Untuk 3 pabrikan Suzuki, Aprilia dan KTM dapat mengembangkan mesin setiap saat untuk meningkatkan performa agar bisa bersaing dengan pabrikan papan atas.
Bagian yang Disegel
Segel ini dibuat oleh Direktur Teknik berikut stafnya sebelum ditempatkan dan digunakan untuk pertama kalinya dalam balapan. Begitu mesin itu dilepas, tidak bisa ditukar antar pembalap atau rekan tim dan merk. Bagian yang disegel adalah untuk menghindari akses ke sistem timing, timing gear, cylinder head dan crankcase. Blok silinder tidak bisa dilepas untuk melakukan perubahan.
Kita lihat saja apakah tahun depan akan ada perubahan status dari 3 tim yang dapat kelonggaran tahun ini. Siapa yang bakal kompetitif dan naik levelnya di barisan depan Suzuki, Aprilia atau KTM ?
Bang bukannya Suzuki juga sdh kena segel? Dari tahun kemarin malah. Apa saya salah ngerti ya…
thun lalu suzuki memang sudah tidak memiliki hak konsesi lagi(disegel), tpi berhubung thun lalu suzuki gak pernah finis podium, mka mulai tahun ini suzuki kembali mndapatkan hak konsesi(tidak d segel/pengembangan mesin ny bebas)