RiderTua.com – Iker Lecuona akan kembali menunggangi Desmosedici GP setelah mendapat panggilan dari tim Gresini Ducati untuk menggantikan Fermin Aldeguer di MotoGP Inggris pada 7-9 Agustus mendatang. Sebelumnya rider WSBK di tim pabrikan Aruba.it Ducati itu pernah menggantikan Alex Marquez yang juga cedera di GP Hungaria dan finis di posisi ke-7 yang sangat mengesankan.
Aldeguer mengalami cedera punggung usai crash di Assen pada akhir Juni lalu. Awalnya, dia diperkirakan akan comeback di GP Inggris setelah libur musim panas. Namun dengan absennya rider berusia 22 tahun itu di Silverstone, ini menunjukkan bahwa cederanya lebih parah dari yang diperkirakan sebelumnya.
▶Daftar Isi
Iker Lecuona Gantikan Fermin Aldeguer di MotoGP Inggris
Tim Gresini menyatakan bahwa keputusan untuk memperpanjang masa pemulihan Fermin Aldeguer diambil demi alasan keselamatan. Pembalap asal Murcia Spanyol itu akan tetap beristirahat untuk mencegah agar tidak kembali cedera. Kabar baiknya, Aldeguer diiizinkan dokter untuk melakukan latihan mulai 15 Agustus. Targetnya, kembali balapan di GP Aragon pada 28-30 Agustus mendatang.
Setelah absen 3 seri berturut-turut, saat ini Aldeguer berada di peringkat 11 dalam klasemen. Namun peringkat bukan lagi menjadi fokus tim Gresini, mereka ingin dia menjalani balapan yang tersisa dengan kondisi tubuh yang fit sepenuhnya.
Iker Lecuona berkesempatan kembali balapan di MotoGP karena saat ini Superbike sedang memasuki libur musim panas yang cukup panjang, sehingga untuk sementara waktu dia bisa menjalankan tugas sebagai pembalap pengganti. Saat ini rider Spanyol berusia 26 tahun itu menempati peringkat 2 dengan perolehan 358 poin di klasemen WSBK, tertinggal 133 pion dari rekan setimnya Nicolo Bulega.
Iker Lecuona dan Kesempatan Kedua di MotoGP
Bagi Iker Lecuona, tampil bersama Gresini Racing di Silverstone bukan sekadar mengisi kursi yang ditinggalkan Fermin Aldeguer. Kesempatan ini menjadi babak baru dalam perjalanan kariernya yang sempat terhenti di MotoGP sebelum kembali menemukan jalannya ke kelas utama.
Lecuona bukan nama baru di paddock MotoGP. Pembalap asal Spanyol itu pernah menjalani dua musim penuh bersama Tech3 KTM pada 2020 dan 2021. Meski kala itu beberapa kali mampu membawa motor finis di posisi 10 besar, perjalanannya di kelas premier harus berakhir lebih cepat sehingga ia kehilangan kursi sebagai pembalap reguler.
Kariernya kemudian berlanjut di Kejuaraan Dunia Superbike. Sejak 2022, Lecuona membangun kembali kariernya di ajang tersebut hingga akhirnya bergabung dengan Aruba.it Racing – Ducati. Bersama tim itu, performanya terus berkembang dan ia sukses meraih kemenangan perdananya di Donington Park, membuktikan bahwa kemampuannya tetap berada di level kompetitif.
Momentum tersebut menjadi modal penting ketika kesempatan kembali ke MotoGP datang. Sebelum dipanggil Gresini Racing untuk tampil di Silverstone, Lecuona lebih dulu mencuri perhatian saat menjalani tugas sebagai pembalap pengganti dan berhasil finis di posisi ketujuh pada MotoGP Hungaria. Hasil itu memperlihatkan bahwa dirinya masih mampu beradaptasi dengan cepat ketika kembali mengendarai motor prototipe.
Perjalanan Lecuona juga kerap memunculkan pertanyaan menarik. Apakah ia dulu kehilangan tempat di MotoGP karena faktor motor, karena belum cukup matang sebagai pembalap, atau ada faktor lain yang memengaruhi? Jawaban pastinya memang tidak pernah sederhana. Setiap pembalap memiliki karakter yang berbeda, sementara perjalanan karier di MotoGP juga dipengaruhi banyak faktor di luar kemampuan individu.
Kini, yang terpenting bagi Lecuona adalah memanfaatkan kesempatan yang kembali datang. Dengan pengalaman di MotoGP, perkembangan yang ditunjukkan di WorldSBK, serta kepercayaan yang kembali diberikan Gresini Racing, Silverstone menjadi peluang berikutnya untuk menunjukkan bahwa dirinya masih layak bersaing di level tertinggi balap motor dunia.
Pernah Dijuluki “Titisan Stoner”, Berkat Insting Alami Membaca Grip Ban
Di balik perjalanan kariernya, Iker Lecuona juga pernah mendapat julukan yang cukup menarik dari kalangan pengamat balap dan kru tim, yakni “Titisan Stoner“. Julukan itu bukan tanpa alasan. Lecuona dinilai memiliki insting balap alami yang sangat jarang dimiliki seorang pembalap, terutama dalam merasakan perubahan cengkeraman ban saat motor berada di batas kemampuannya.
Kemampuan tersebut membuat banyak orang melihat adanya kemiripan dengan Casey Stoner. Lecuona disebut mampu mengetahui dengan cepat kapan grip ban mulai berkurang dan langsung menyesuaikan cara berkendaranya sebelum kehilangan kendali. Sensitivitas seperti itu dinilai lebih mengandalkan naluri dibanding sekadar membaca data setelah sesi balapan berakhir.
Tak hanya soal membaca grip, gaya balapnya juga menjadi salah satu alasan munculnya julukan tersebut. Lecuona dikenal berani melakukan pengereman sangat dalam dan tetap menjaga fokus menuju apex tikungan meski bagian belakang motornya mulai bergerak. Dalam situasi yang membutuhkan reaksi cepat, ia lebih mengandalkan respons tubuh dan insting untuk mengendalikan motor.
Karakter itulah yang sempat membentuk identitasnya saat masih berkarier di MotoGP. Bahkan, Lecuona pernah memilih menggunakan nomor balap 27, nomor yang identik dengan Casey Stoner. Pilihan tersebut menjadi gambaran kepercayaan dirinya sekaligus menunjukkan kemiripan gaya balap yang sering dikaitkan dengan juara dunia asal Australia itu.
Meski demikian, naluri balap yang sangat agresif juga memiliki sisi lain. Kemampuan beradaptasi dengan cepat membuat Lecuona mampu langsung tampil kompetitif ketika sudah menemukan ritmenya. Namun pada fase awal karier MotoGP, karakter tersebut juga beberapa kali menjadi tantangan karena ia kerap mendorong motor hingga mendekati batas maksimal kemampuannya. Justru dari proses itulah pengalaman dan kematangannya sebagai pembalap terus terbentuk hingga akhirnya kembali mendapat kesempatan tampil di kelas utama.
