RiderTua.com – Mulai 2027 Pirelli akan menggantikan Michelin menjadi pemasok ban utama di MotoGP. Dan untuk pertama kalinya, pembalap reguler atau tes rider dari 5 pabrikan menguji motor prototipe 850cc dengan ban Pirelli di Brno. Pembalap yang ikut serta antara lain adalah Marc Marquez dan Fermin Aldeguer mewakili Ducati, Aprilia menurunkan Marco Bezzecchi dan Raul Fernandez, Honda bersama Joan Mir dan Luca Marini, Toprak Razgatlioglu dan Augusto Fernandez menguji untuk Yamaha, dan terakhir KTM yang menurunkan 3 pembalap sekaligus yakni Pedro Acosta, Dani Pedrosa, dan Pol Espargaro.
Pirelli datang ke Brno dengan tim besar dan membawa sekitar 400 ban. Sebelumnya, program tes ini sudah dikoordinasikan terlebih dulu dengan para pabrikan dan asosiasi tim MotoGP (IRTA). Setiap pabrikan hanya diizinkan masing-masing menurunkan 2 motor yakni motor prototipe 850cc yang baru serta motor 1000cc yang sudah dimodifikasi atau dibatasi performanya untuk mensimulasikan regulasi yang baru.
Tanggapan Pirelli Usai Tes MotoGP di Brno
Menurut Pirelli, partisipasi para pembalap reguler MotoGP sangat penting karena memungkinkan mereka untuk membandingkan data dari tes-tes sebelumnya dengan masukan langsung dari pembalap yang setiap akhir pekan berkompetisi di MotoGP. Data tersebut akan sangat membantu dalam menentukan spesifikasi akhir ban yang akan dikembangkan untuk motor generasi baru 850cc.
Giorgio Barbier (Direktur Balap Motor Pirelli) mengatakan, “Saya ingin berterima kasih kepada para pembalap dan pabrikan atas kerjasama dan antusiasme mereka dalam tes yang sangat penting ini dan dalam perjalanan kami menuju MotoGP 2027.”
“Program pengujiannya cukup menuntut, karena dilakukan setelah balapan akhir pekan yang berlangsung dalam suhu tinggi dan hanya beberapa hari sebelum seri berikutnya (Aseen). Banyak solusi teknis yang masih harus dievaluasi. Setelah kami melakukan tes privat bersama para tes rider, akhirnya di Brno kami dapat mengumpulkan umpan balik yang berharga dari beberapa pembalap reguler mengenai ban yang akan digunakan pada motor 850cc mulai 2027.”
“Semua pabrikan menyelesaikan program yang telah disepakati. Mereka menggunakan jadwal pengujian yang berbeda untuk masing-masing dari 2 motor agar memaksimalkan pengumpulan data. Beberapa pembalap juga melakukan simulasi sprint dan balapan jarak penuh.”
“Kerjasama antara para pembalap, pabrikan, dan Pirelli berjalan sangat konstruktif dan pengembangan berjalan sesuai rencana. Data yang dikumpulkan selama tes hari ini, ditambah dengan data dari tes privat berikutnya yakni tes pada bulan September setelah GP Austria dan tes akhir musim di Valencia, akan sangat penting dalam menentukan karakteristik final paket ban MotoGP 2027,” imbuh Barbier.
Pada tes di Brno, lap time tercepat berada di kisaran 1:54 menit. Sebagai perbandingan, catatan waktu Ai Ogura (Aprilia) saat meraih pole position di GP Ceko adalah 1:51,139 menit. Sementara Fabio Di Giannantonio (Ducati) membukukan lap tercepat dalam balapan dengan catatan waktu 1:53,122 menit. Meski masih lambat, catatan lap time di GP Ceko pada 2027 dengan motor 850cc diperkirakan tidak akan tertinggal jauh dari catatan lap time dengan motor 1000cc.
Tahun ini dijadwalkan akan ada 3 tes MotoGP dengan motor 850cc dan ban Pirelli dengan pembalap reguler MotoGP. Pertama, tes hari Senin lalu di Brno. Kedua, tes yang akan berlangsung pada hari Senin usai GP Austria di Red Bull Ring. Ketiga, tes pada hari Selasa setelah balapan final musim di Valencia.
Program pengembangan ban Pirelli untuk MotoGP sebenarnya sudah dimulai sejak 2025 di Misano. Saat itu hanya tes rider yang menjajalnya. Disusul kemudian beberapa kali tes privat untuk melanjutkan pekerjaan pengembangan, juga bersama tes rider.
