RiderTua.com – Italjet Dragster 300 dan Vespa GTS SuperTech 310 sama-sama berada di segmen skuter premium berkapasitas besar. Meski sama-sama berasal dari Italia, keduanya menawarkan pendekatan yang sangat berbeda dalam hal desain, karakter berkendara, dan target pengguna.
Secara konsep, Italjet Dragster 300 mengutamakan performa dan sensasi berkendara layaknya motor sport tapi dalam bentuk skuter, sementara Vespa GTS SuperTech 310 lebih berfokus pada kenyamanan, kemewahan, dan penggunaan harian dengan sentuhan teknologi modern.
▶Daftar Isi
Italjet Dragster 300: Skuter Sport yang Berbeda dari Segalanya
Italjet Dragster 300 menggunakan mesin 1 silinder 278cc berpendingin cairan yang menghasilkan tenaga sekitar 23,8 hp dan torsi 26 Nm. Karakter mesinnya responsif dengan akselerasi yang terasa agresif untuk ukuran skuter, terutama saat digunakan di perkotaan maupun jalan berkelok.
Desain menjadi daya tarik utama Dragster. Rangka tubular trellis terekspos, bodi minimalis, serta suspensi depan Independent Steering System membuat tampilannya lebih menyerupai motor konsep dibanding skuter konvensional. Tidak banyak kendaraan roda dua yang terlihat seunik Dragster di jalan raya.
Posisi berkendaranya terasa lebih sporty dibanding kebanyakan skutik premium. Suspensi depan tanpa garpu teleskopik konvensional memberikan karakter handling yang sangat berbeda, terutama saat pengereman keras dan memasuki tikungan dengan kecepatan tinggi.
Fitur yang tersedia meliputi pencahayaan full LED, panel instrumen layar TFT, ABS, traction control, serta komponen premium yang mendukung citra eksklusifnya. Keunggulan terbesar Dragster ada pada desain ekstrem dan sensasi berkendara yang unik. Italjet Dragster 300 dipasarkan mulai 6.999 Euro atau sekitar Rp 144,2 jutaan.
Vespa GTS SuperTech 310: Vespa Paling Canggih dan Bertenaga
Vespa GTS SuperTech 310 pakai mesin HPE 1 silinder 310cc berpendingin cairan yang menghasilkan tenaga 25 hp dan torsi 28,9 Nm. Mesin ini menawarkan performa lebih kuat dibanding generasi GTS sebelumnya sekaligus tetap mempertahankan karakter halus khas Vespa.
Desainnya tetap mempertahankan identitas Vespa yang ikonik dengan bodi monokok baja, lampu bulat klasik, dan garis desain elegan. Dibanding Dragster yang futuristis dan agresif, GTS SuperTech tampil lebih mewah dan berkelas.
Karakter berkendaranya mengutamakan kenyamanan dan stabilitas. Jok yang luas, posisi duduk santai, serta perlindungan angin yang baik membuat motor ini sangat cocok untuk penggunaan harian maupun touring jarak menengah.
Sebagai varian tertinggi keluarga GTS, SuperTech dibekali panel instrumen TFT display berwarna, konektivitas Vespa MIA, keyless system, traction control ASR, ABS dua kanal, serta berbagai fitur premium lainnya.
Keunggulan utamanya terletak pada kombinasi performa, kenyamanan, dan kualitas premium khas Vespa. Vespa GTS SuperTech 310 dipasarkan dengan harga 7.750 Euro atau sekitar Rp 159,6 jutaan.
| Aspek | Italjet Dragster 300 | Vespa GTS SuperTech 310 |
|---|---|---|
| Konsep | Skutik sangar premium | Skutik retro premium berteknologi tinggi |
| Mesin | 1 silinder 278cc DOHC 4-katup pendingin cairan | 1 silinder 310cc HPE 4-katup pendingin cairan |
| Tenaga | 23,8 hp pada 8.250 rpm | 25 hp pada 6.500 rpm |
| Torsi | 26 Nm pada 6.250 rpm | 28,9 Nm pada 5.250 rpm |
| Transmisi | CVT | CVT |
| Standar Emisi | Euro5+ | Euro5+ |
| Sasis Depan | ISS (Independent Steering System) | Monokok baja dengan suspensi single-arm |
| Suspensi | Single-sided swingarm depan, monoshock belakang Ohlins | Single-arm depan, dual shock belakang |
| Sistem Rem | Brembo dengan ABS | ABS dual-channel dan ASR |
| Kapasitas Tangki | 11 liter | 8,5 liter |
| Tinggi Jok | 770 mm | 790 mm |
| Bobot | 128 kg | 163 kg |
| Fitur | Lampu full LED, panel instrumen layar TFT | Lampu full LED, layar TFT, navigasi, konektivitas smartphone |
| Keunggulan Utama | Desain ekstrem, eksklusivitas tinggi, handling unik | Kenyamanan, teknologi, performa harian lebih matang |
| Harga | Mulai 6.999 Euro (sekitar Rp 144,2 jutaan) | 7.750 Euro (sekitar Rp 159,6 jutaan) |
