Bertempat di Honda Motor Co ‘s Fan Fun Lab di Twin Ring Motegi,Jepang.Pada satu bagian dari bangunan ini, ada sebuah diorama fantastis yang berfungsi untuk menceritakan sebuah proses tentang bagaimana sepeda motor disatukan.

1.Kita melihat bagian perakitan powertrain(pemindah tenaga). Kita bisa melihat seorang pekerja menempatkan silinder dan kepala ke crankcase(bak mesin). Setelah menyelesaikan powertrain bergerak ke area kerja yang berbentuk U dan mengangkat ke tempat proses berikutnya.

2.Sisi lain dari perakitan powertrain dept. memberikan “angle shot” yang lebih baik dari powertrain lengkap dengan kepala silinder dan carbs/throttle bodies.

3.Memasang bagian paling penting dari sepeda motor, powertrain, ke chassis, dan menyematkan garpu depan, subframe, exhaust(knalpot )dan item lainnya yang menyusun sebuah sepeda motor.

4.Area kerja yang sama dilihat dari sudut (angle)yang lain. Perhatikan bagaimana sepeda menggantung di rel atas. ada 2 line.

5.Pengecatan- tangki bahan bakar, bodywork, lampu, dll dan bagian trim akhir ini kemudian dipasang ke sepeda.

6.Akhirnya sepeda motor Honda yang sudah jadi ditempatkan pada rol dan seluruh sepeda didorong untuk diperiksa speedometer, tachometer, dan bagian vital lainnya. Peralatan Diagnostik ini membantu untuk memeriksa dan memverifikasi bahwa sepeda motor ini 100% baik untuk jalan.
pret… amax…
karyawanya cewek apa cowok
Wow keren
kuwi CBR1000 ya mas.kalo bebek samakah?
Cesy-q opo dirakit kayak gitu???
ngga mas .. line produksi’a luruss puanjaang .. ga belok2 ribet gtu .. hehe ..
@all
itu dijepang bro.. dan untuk CC besar aja kayaknya,kalau yang motor sejuta umat..paling lebih luas & banyak karyawannya…
NMP ga ketok
wah iku di jepang bro…kalau NMP kan ribuan weleh2
Proses perakitan bebek gak ada yah ??? 😀
begor=bebek goreng 🙂
mana blade, kok gak ada?
masih ketinggalan 🙂
wes tau ngincipi
Berapa tahun bro…aku 2,5thn 🙂