Perubahan posisi engine tentunya akan merubah handling secara keseluruhan jika Stoner balik lagi tentunya akan “asing” dengan hal baru ini.. lain rider lain kemauan…
Ducati GP =V4- 16-valve-Desmodromic DOHC..
Honda RCV=DOHC -4 Valve-V-4
YZR-M1= in line 4- 16 valve DOHC
Kalau memang Dovi akan membalap untuk ducati bisa jadi akan perlu penyesuaian lebih lama… atau akan ada desain baru buat dovi…? nasib “engine” hasil karya rossi gimana dong..apa dibuang begitu saja… hmmm dibuang sayang…lalu kalau dipakai dan gak kompetitif bagaimana,…. masalah kah buat ducati..???
Bagian bawah mesin yang dulunya (GP11)vertikal… menjadi miring (GP12)
source pict: daidegasforum.com
dicoba dulu …
sapa tau dovi lebih oye dengan ntu
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/09/new-vixion-vs-honda-teralis-lawan-yang.html
2
wah jajal di balik ae… wekekek…
Kayaknya tetep dipake deh, soale dlu hayden jg pernah bilang kalo mesin GP12 tu paling friendly dibanding mesin desmo sebelumnya. CMIIW
dovi banyak pilihan…
Beda karakter.
Sip
Disimpan aja mesinnya …
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/09/06/pantaskah-yamaha-byson-pakai-fairing/
gak cocok,,,
http://chozinahmad.wordpress.com/2012/09/06/beredar-isu-new-tralis-dibekali-fitur-helm-in/
dovi tingal suka suka pilih mesin..
atw menyempurnakan mesin racikan Rossi
saya rasa masih akan tipe mesin yang di paket dari pabrikan seperti yang di alami Rossi,Ducati sepertinya nggak mau meninggalkan filosofi mesin L nya, hanya utak atik rangka thok…https://bakulkangkungjpr1.wordpress.com/2012/09/08/tekhnologi-informasimendekatkan-yang-jauhtapi-menjauhkan-yang-dekat/
semoga positif
http://pertamax7.wordpress.com/2012/09/08/yamaha-byson-facelift-cuma-warna-dan-striping-lagi/
kan udah jelas alasan ducati rekrut dovi buat melanjutkan proyek membuat desmo friendly, berarti mesin yg sekarang bakalan jadi patokan buat perkembangan mesin yg selanjutnya
Awam dengan maksut dan tujuannya. Bahkan berbeda sudut lekukan cerobong knalpotpun menjadi salah satu penyesuaian dimana menjadi racikan yang kompak untuk melemparkan putaran besi ini berada di paling depan. Para insinyur motor yang hebat. https://orderdesign.wordpress.com
pasti ditikungangan babalasss,
bener2 the doktor kurang ajar….ini merupakan karir terburukrukruk…..
ibarat kambing kerbau dicocok hidung, Ducati nurut aja
http://itemompong.wordpress.com/2012/09/07/pengaman-motor-sederhana/
bukannya rossi cuma otak atik rangka doang, mesinnya masih konfigurasi L tuh, klo ngikuti maunya rossi pasti tuh mesin udah dijadiin Inline four.
kalo dijadiin inline four ga mungkinlah,opini anda aneh bgt :D, emang inline tu the best yahh???? minimal V lah maunya Rossi tuh
bukan the best tapi lebih smooth dibandingkan V…
style rossi beda ama stoner bukan?
Reblogged this on sulthaniskandar and commented:
iya ..