RiderTua.com – Setelah melakoni tes di Sirkuit Ricardo Tormo, di mana Miguel Oliveira finis ke-4, Wilco Zeelenberg mengungkapkan tentang perubahan pertama yang dirasakan. Pernahkah dia memperhatikan cara kerja Aprilia yang berbeda dengan Yamaha? “Ya, dalam hal apapun. Komunikasi menjadi sedikit lebih mudah. Orang Italia tidak semua berbicara bahasa Inggris dengan baik, sementara orang Jepang berbicara bahasa Inggris dengan kurang baik. Ini bukan hanya tentang berbicara, pemahaman juga berperan. Karena kita juga bisa salah paham dengan sangat cepat, jika kita menjawab salah dengan ya atau tidak,” jawab Manajer Tim RNF itu. Tapi apa benar hanya karena masalah bahasa komunikasi? ?
Wilco Zeelenberg (RNF) Bongkar Perbedaan Aprilia dengan Yamaha
Tim WithU RNF milik Razlan Razali tampil mengecewakan musim lalu. Andrea Dovizioso mengakhiri karirnya setelah GP Misano, dengan rookie Darryn Binder tidak ada tren kenaikan. Bahkan tes rider Yamaha Cal Crutchlow, yang menggantikan Dovi di akhir musim, tidak mampu membalikkan keadaan.
Dengan dua mantan pembalap KTM Miguel Oliveira dan Raul Fernandez, tim RNF membawa dua pembalap tangguh serta pabrikan baru Aprilia. Sponsor utama juga berubah dari WithU (perusahaan energi asal Italia) menjadi perusahaan asal Rumania CryptoData Tech, yang mengembangkan hardware dan software untuk keamanan siber. CryptoData kini juga akan menjadi pemilik saham mayoritas tim Malaysia itu.
Mengenai perbedaan antara Aprilia dan Yamaha, manajer asal Belanda itu menambahkan, “Juga ada perbedaan besar dalam budaya. Kami tahu bahwa dengan Jepang, itu tidak akan pernah berubah. Dengan pabrikan Italia itu jelas, ini semua tentang balapan dan mereka meminta arah yang jelas. Mereka tahu bahwa cara kerja kita harus ahli. Bagi mereka, ini semua tentang performa secara langsung dan tanpa jalan memutar.”
Apakah Zeelenberg akan kembali merencanakan kunjungan ke Aprilia di Noale di musim dingin? “Saya akan pergi ke pabrik Aprilia di musim dingin bukan untuk bertemu orang, tetapi murni untuk bisnis. Saya ingin memahami filosofi perusahaan dan kami harus mengembangkan motornya. Kami memiliki banyak pekerjaan di depan kami,” kata mantan pembalap itu.
Bagaimana manajer tim RNF itu menyebut kemitraan dengan Aprilia? Apakah RNF tim pabrikan kedua dari pabrikan asal Italia itu atau hanya tim satelit? “Saya tidak tahu kita ingin menyebutnya apa. Bagi saya kami adalah tim satelit Aprilia, tetapi koneksi ke pabrik sangat dekat. Ini adalah kerja sama yang sangat mirip seperti yang kami lakukan dengan Yamaha,” pungkas Zeelenberg.
