RiderTua.com – Alex Rins nggak mau nutup-nutupin kenyataan yang lagi dihadapi Yamaha sekarang. Setelah ngelewatin 11 seri MotoGP, pembalap Monster Energy Yamaha ini cuma bisa ngantongin 21 poin… itu pun udah gabungan dari balapan utama sama Sprint Race. Dengan kondisi kayak gitu, pas ditanya soal target buat paruh kedua musim, jawaban Rins kedengeran realistis banget: buat saat ini, mereka cuma butuh bertahan…
βΆDaftar Isi
Alex Rins Hanya Punya 21 Poin Bersama Yamaha, Kini Mengaku Mereka Cuma Bisa βBertahan Hidupβ
Situasi tersebut jelas jauh dari harapan Yamaha pada awal musim. Pabrikan Jepang itu masih terus bekerja untuk kembangin YZR-M1 versi sekarang, tetapi perhatian terbesar perlahan mulai diarahkan ke perubahan besar yang akan datang pada 2027. Di saat yang sama, para pembalap harus tetap jalani kompetisi dengan motor yang belum mampu memberikan performa sesuai harapan.
Rins jadi salah satu gambaran paling jelas mengenai kondisi tersebut. Statusnya sebagai pembalap tim resmi/pabrikan dan pengalamannya sebagai pemenang balapan MotoGP membuat catatan musim ini terasa semakin jauh dari target. Sejauh ini, hasil terbaik yang berhasil diraihnya hanya satu kali finis di posisi 10 besar, yakni ketika tampil di Sirkuit Assen…
Karena itulah, pertanyaan mengenai apa yang masih bisa diharapkan pada bulan-bulan mendatang dapat jawaban yang cukup langsung dari pembalap asal Barcelona tersebut. Rins tak berbicara mengenai target besar atau perubahan drastis. Menurutnya, yang bisa dilakukan Yamaha saat ini adalah terus bertahan dan tetap bekerja.
Tak Hilang Harapan
Meski demikian, bukan berarti Rins sepenuhnya kehilangan harapan. Ia masih berharap Yamaha bisa membawa sejumlah peningkatan komponen ketika jeda libur musim panas berlangsung. Namun, harapan tersebut disampaikan dengan sangat hati-hati karena ia tak ingin memasang ekspektasi terlalu tinggi terhadap performa YZR-M1.
Bahkan, Rins sempat melontarkan candaan mengenai situasi yang sedang dihadapi Yamaha. Ia mengatakan bahwa dirinya mungkin perlu menaruh beberapa kaleng oli di samping motor agar YZR-M1 bisa βmenyerapnyaβ dan mendapatkan tambahan tenaga mesin. Candaan tersebut menggambarkan betapa besar kebutuhan Yamaha untuk menemukan tambahan performa.
“Kita lihat saja apakah mereka akan membawa sesuatu. Kita akan menaruh beberapa kaleng oli di dekat motor untuk melihat apakah oli tersebut dapat terbakar sedikit dan mendapatkan tambahan power. Tapi untuk saat ini, kita harus terus bekerja.” katanya..
Namun, di luar candaan itu, pesan Rins tetap sama. Mereka harus terus bekerja dan mencari setiap peluang yang tersedia untuk memperbaiki situasi. Tidak ada jalan pintas yang bisa ngerubah kondisi Yamaha dalam waktu singkat.
Hasil GP Jerman juga belum memberikan alasan bagi Rins untuk merasa puas. Ia hanya mampu selesaikan balapan di posisi ke-14. Meski demikian, hasil tersebut bukan satu-satunya hal yang membuatnya kecewa. Rins justru lebih sesali strategi yang ia pilih sepanjang balapan.
Pada awalnya, ia udah coba hemat kondisi ban agar masih memiliki performa yang lebih baik di lap-lap terakhir. Strategi itu sebenarnya sudah disiapkan untuk hadapi persoalan yang diperkirakan akan muncul. Namun, dalam praktiknya, pendekatan tersebut justru membuat Rins kehilangan posisi dan tak dapatkan keuntungan yang diharapkan.
Rins bahkan mengaku cukup sulit menjelaskan jalannya balapan tersebut. Jika dapat kesempatan untuk mengulang balapan dari awal, ia akan ngerubah pendekatannya secara keseluruhan. Alih-alih terlalu menjaga kondisi ban, ia akan memilih untuk melaju lebih cepat di pertengahan balapan.
Dengan cara itu, Rins merasa dirinya masih bisa jaga jarak dengan Morbidelli dan tetap berada dalam kelompok yang sama. Ironisnya, meski sudah berusaha hemat ban untuk fase akhir, kondisi ban tersebut tetap ngalamin penurunan performa pada penghujung balapan.
Karena itu, Rins menilai akan lebih baik jika sejak awal ia memaksimalkan kecepatan dan berusaha bertahan bersama Franco Morbidelli. Setidaknya, menurutnya, pendekatan tersebut mungkin bisa memberikan hasil yang lebih baik dibanding strategi yang akhirnya ia pilih.
“Jika saya bisa melakukannya lagi, saya akan mencoba untuk memacu lebih keras di lini tengah untuk tetap bersama Morbidelli. Saya sangat berhati-hati dengan ban, memikirkan akhir balapan, dan pada akhirnya, ban juga hancur. Setidaknya saya bisa tetap bersamanya. Tidak banyak lagi yang bisa dikatakan,” ujarnya…
Ucapan Rins pada akhirnya jadi gambaran mengenai situasi sulit yang sedang dihadapi Yamaha. Pabrikan tersebut masih ngembangin M1 versi sekarang, tetapi target terbesar sudah diarahkan ke 2027. Saat itulah regulasi baru akan membawa perubahan besar, termasuk penggunaan mesin berkapasitas 850 cc dan ban dari Pirelli.
Sampai era baru itu tiba, Rins paham betul kalau peluang Yamaha buat bikin lompatan besar dan langsung bersaing di papan atas tuh masih terbatas banget. Makanya, fokus mereka sekarang bukan cuma ngejar hasil instan, tapi juga mastiin tiap kerjaan yang dilakuin bisa bawa mereka lebih deket menuju perubahan besar di tahun 2027.
Di tengah musim yang jalannya jauh dari harapan, Alex Rins akhirnya milih buat ngelihat situasi Yamaha secara realistis. Harapan buat tetap di MotoGP pasti masih ada, tapi ekspektasi emang harus dijaga. Untuk sementara, Yamaha masih harus terus kerja keras, sementara para pembalapnya berusaha bertahan sampai kesempatan baru dateng barengan sama era MotoGP 2027…. kalau masih dipakai.. (rt)
