RiderTua.com – Veda Pratama start dari posisi ke-20 dan berhasil menyelesaikan balapan di posisi ke- 5, yang menarik dia menjai ‘Fastest Rider’ artinya dia adalah pembalap dengan waktu putaran tercepat selama balapan berlangsung di Moto3 Ceko 2026.. yang menarik top speednya adalah yang tercepat di grup ke-5 atau di peringkat-23..tidak kencang di trek lurus.. !! Veda mengaku langsung tancap gas sejak lampu start padam di Moto3 GP Ceko 2026. Memulai balapan dari posisi ke-20, pembalap Indonesia itu sama sekali tidak memikirkan strategi pengelolaan ban dan hanya fokus mengejar rombongan depan secepat mungkin.
βΆDaftar Isi
Start dari Posisi 20, Veda Pratama Ungkap Rahasia Finis 5 Besar di Moto3 Ceko 2026
“Mulai dari posisi ke-20, satu-satunya fokus saya adalah untuk berusaha keras dan mencapai kelompok depan secepat mungkin. Saya tidak terlalu memikirkan ban. Saya hanya ingin mengejar kelompok dan bertarung,” kata Veda Ega Pratama usai finis di posisi kelima di Brno.
Pendekatan agresif tersebut terbukti membuahkan hasil. Meski harus memulai balapan dari barisan belakang, Veda mampu melakukan recovery impresif hingga menembus lima besar dan mengamankan hasil penting di GP Ceko.
Daftar Fastet Lap Moto3 Ceko
| Pos | No | Rider | Negara | Manufaktur | Tim | Fastest Lap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Veda PRATAMA | INA | HONDA | Honda Team Asia | 2’04.524 |
| 2 | 67 | Casey O’GORMAN | IRL | HONDA | SIC58 Squadra Corse | 2’04.906 |
| 3 | 28 | Maximo QUILES | SPA | KTM | CFMOTO Gaviota Aspar Team | 2’05.070 |
| 4 | 22 | David ALMANSA | SPA | KTM | Liqui Moly Dynavolt Intact GP | 2’05.072 |
| 5 | 51 | Brian URIARTE | SPA | KTM | Red Bull KTM Ajo | 2’05.095 |
| 6 | 83 | Alvaro CARPE | SPA | KTM | Red Bull KTM Ajo | 2’05.135 |
| 7 | 13 | Hakim DANISH | MAL | KTM | AEON Credit – MT Helmets – MSI | 2’05.146 |
| 8 | 66 | Joel KELSO | AUS | HONDA | GRYD Racing | 2’05.172 |
| 9 | 11 | Adrian CRUCES | SPA | KTM | CIP Green Power | 2’05.348 |
| 10 | 8 | Eddie O’SHEA | GBR | HONDA | GRYD Racing | 2’05.482 |
| 11 | 18 | Matteo BERTELLE | ITA | KTM | LEVEL UP – MTA | 2’05.512 |
| 12 | 19 | Scott OGDEN | GBR | KTM | CIP Green Power | 2’05.512 |
| 13 | 27 | Rico SALMELA | FIN | KTM | Red Bull KTM Tech3 | 2’05.564 |
| 14 | 97 | Marco MORELLI | ARG | KTM | CFMOTO Gaviota Aspar Team | 2’05.626 |
| 15 | 31 | Adrian FERNANDEZ | SPA | HONDA | Leopard Racing | 2’05.648 |
| 16 | 6 | Ryusei YAMANAKA | JPN | KTM | AEON Credit – MT Helmets – MSI | 2’05.671 |
| 17 | 88 | Marcos URIARTE | SPA | KTM | Liqui Moly Dynavolt Intact GP | 2’05.671 |
| 18 | 54 | Jesus RIOS | SPA | HONDA | Rivacold Snipers Team | 2’05.685 |
| 19 | 73 | Valentin PERRONE | ARG | KTM | Red Bull KTM Tech3 | 2’05.731 |
| 20 | 94 | Guido PINI | ITA | HONDA | Leopard Racing | 2’05.812 |
| 21 | 78 | Joel ESTEBAN | SPA | KTM | LEVEL UP – MTA | 2’06.052 |
| 22 | 5 | Leo RAMMERSTORFER | AUT | HONDA | SIC58 Squadra Corse | 2’06.262 |
| 23 | 14 | Cormac BUCHANAN | NZE | KTM | CODE Motorsports | 2’06.412 |
| 24 | 32 | Zen MITANI | JPN | HONDA | Honda Team Asia | 2’06.467 |
| 25 | 21 | Ruche MOODLEY | RSA | KTM | CODE Motorsports | 2’06.515 |
| 26 | 10 | Nicola CARRARO | ITA | HONDA | Rivacold Snipers Team | 2’06.981 |
Daftar Top speed Moto3 Ceko
| Pos | No | Pabrikan | Rider | Negara | Top Speed (km/jam) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | KTM | Ryusei YAMANAKA | JPN | 231.7 |
| 2 | 19 | KTM | Scott OGDEN | GBR | 231.7 |
| 3 | 78 | KTM | Joel ESTEBAN | SPA | 231.7 |
| 4 | 88 | KTM | Marcos URIARTE | SPA | 231.7 |
| 5 | 11 | KTM | Adrian CRUCES | SPA | 231.2 |
| 6 | 18 | KTM | Matteo BERTELLE | ITA | 231.2 |
| 7 | 27 | KTM | Rico SALMELA | FIN | 231.2 |
| 8 | 97 | KTM | Marco MORELLI | ARG | 231.2 |
| 9 | 83 | KTM | Alvaro CARPE | SPA | 230.7 |
| 10 | 32 | HONDA | Zen MITANI | JPN | 230.2 |
| 11 | 73 | KTM | Valentin PERRONE | ARG | 230.2 |
| 12 | 21 | KTM | Ruche MOODLEY | RSA | 229.7 |
| 13 | 22 | KTM | David ALMANSA | SPA | 229.7 |
| 14 | 5 | HONDA | Leo RAMMERSTORFER | AUT | 229.2 |
| 15 | 8 | HONDA | Eddie O’SHEA | GBR | 229.2 |
| 16 | 14 | KTM | Cormac BUCHANAN | NZE | 229.2 |
| 17 | 13 | KTM | Hakim DANISH | MAL | 228.8 |
| 18 | 51 | KTM | Brian URIARTE | SPA | 228.8 |
| 19 | 66 | HONDA | Joel KELSO | AUS | 228.8 |
| 20 | 94 | HONDA | Guido PINI | ITA | 228.8 |
| 21 | 54 | HONDA | Jesus RIOS | SPA | 228.3 |
| 22 | 31 | HONDA | Adrian FERNANDEZ | SPA | 227.3 |
| 23 | 9 | HONDA | Veda PRATAMA | INA | 226.8 |
| 24 | 28 | KTM | Maximo QUILES | SPA | 226.4 |
| 25 | 67 | HONDA | Casey O’GORMAN | IRL | 226.4 |
| 26 | 10 | HONDA | Nicola CARRARO | ITA | 224.5 |
Jadi secara data, top speed Veda berada di urutan ke-23 dari total pembalap yang ada di daftar tersebut, atau secara variasi angka kecepatan, dia memegang top speed tertinggi kelima di sirkuit Ceko.
Veda Pratama: Start dari Posisi 20 Finis 5 Besar, Fastest Rider di Moto3 Ceko 2026π₯
Berdasarkan data murni fastest lap dan top speed, ada beberapa poin menarik yang bisa disimpulkan.
1. Veda Paling Kencang Saat Satu Putaran, Bukan di Trek Lurus
Veda Pratama mencatat fastest lap 2’04.524, tercepat dari seluruh pembalap. Ia unggul:
- 0,382 detik dari Casey O’Gorman (2’04.906)
- 0,546 detik dari Maximo Quiles (2’05.070)
- 0,622 detik dari Hakim Danish (2’05.146)
Di Moto3, selisih setengah detik dalam satu lap tergolong cukup besar. Ini menunjukkan pace Veda di Brno sangat kompetitif.
2. Top Speed Veda Justru Masuk Kelompok Bawah
Kecepatan puncak Veda hanya 226,8 km/jam, peringkat ke-23 dari 26 pembalap.
Sebagai perbandingan:
- Ryusei Yamanaka: 231,7 km/jam
- Scott Ogden: 231,7 km/jam
- Hakim Danish: 228,8 km/jam
- Joel Kelso: 228,8 km/jam
- Veda Pratama: 226,8 km/jam
Artinya, Veda tertinggal hampir 5 km/jam dari motor tercepat di lintasan lurus.
3. Ini Mengindikasikan Kekuatan di Tikungan
Karena top speed-nya rendah tetapi fastest lap-nya terbaik, maka waktu putaran Veda kemungkinan besar didapat dari:
- kecepatan masuk tikungan (corner entry),
- minimum speed di tengah tikungan (mid-corner speed),
- akselerasi keluar tikungan,
- serta kemampuan menjaga momentum.
Brno memang dikenal sebagai sirkuit flowing dengan banyak tikungan cepat dan perubahan elevasi. Karakter seperti ini sering kali lebih menguntungkan pembalap yang kuat di sektor menikung dibanding sekadar mengandalkan top speed.
4. Honda Team Asia Kemungkinan Mengorbankan Top Speed Demi Handling
Dari data tersebut, setup motor Veda tampaknya tidak difokuskan untuk mengejar kecepatan maksimum.
Kemungkinan besar tim memilih setting yang:
- lebih stabil saat pengereman,
- memudahkan motor berbelok,
- menjaga grip ban,
- dan menghasilkan pace yang konsisten.
Buktinya, meski hanya berada di posisi ke-23 dalam top speed, Veda tetap mampu menjadi pembalap tercepat dalam satu putaran.
Jadi dariΒ data Brno 2026 di atas menunjukkan sesuatu yang cukup langka: Pembalap dengan top speed peringkat ke-23 justru menjadi pemilik fastest lap balapan. Ini mengindikasikan bahwa performa Veda di Brno bukan bergantung pada tenaga mesin atau slipstream di trek lurus, melainkan berasal dari efisiensi saat melibas tikungan dan kemampuan memaksimalkan momentum sepanjang lap. Dengan kata lain, Veda cepat karena paket motor dan riding style-nya bekerja sangat efektif di sektor-sektor teknis Brno, bukan karena motornya paling kencang di trek lurus.
πHasil Race Moto3 Ceko 2026 βοΈ
