RiderTua.com – Bro-Sis pembaca RiderTua. Penampilan Ducati di GP Amerika bisa dikatakan sebagai peringatan keras… bahkan Gigi Dall’Igna tidak berusaha menutupi penampilan buruk Ducati di MotoGP Texas itu..
Meskipun meraih pole position dengan Fabio di Giannantonio dan memimpin sebagian besar di balapan Sprint dengan Francesco Bagnaia, tidak ada pembalap Ducati yang naik podium pada balapan hari Minggu untuk kedua kalinya dalam tiga seri pertama…
Gigi Dall’Igna, GP Amerika yang Kurang Memuaskan: “Ini Peringatan Keras untuk Kami!”
Sebagai pengingat, Ducati berhasilmeraih podium tanpa putus atau berturut-turut dalam 88 seri mulai dari GP Aragon 2021 hingga Valencia 2025, dimana setidaknya ada satu pembalap yang berada di podium, sebelum seri pembuka musim ini di Thailand.
Juara bertahan Marc Marquez memulai sesi akhir pekan dengan crash cukup kencang di FP1, kemudian terjadi insiden dengan Fabio di Giannantonio di lap pembuka Sprint dan harus menjalani long lap penalti di balapan Minggu..
Namun, bos Ducati Corse, Gigi Dall’Igna, tidak berusaha menutupi hasil akhir pekan di mana Aprilia memenangkan kedua balapan dan tampaknya akan menyapu bersih podium hari Minggu, kalau Ai Ogura tidak mengalami masalah teknis…
Pembalap pabrikan Aprilia Marco Bezzecchi dan Jorge Martin memimpin klasemen pembalap saat ini, sementara di kategori pabrikan dan tim Aprilia juga berada di puncak klasemen konstruktor dan tim dunia.
Fabio Di Giannantonio dari VR46 saat ini menjadi pembalap terbaik Ducati di urutan keempat ( 50 poin), di belakang Pedro Acosta dari KTM (60 poin), dengan Marc Marquez di urutan kelima (45 poin) dan Bagnaia di urutan kesembilan (25 poin).
“Balapan yang mencerminkan nilai sebenarnya di lintasan, balapan yang kurang memuaskan yang terjadi di akhir pekan dengan hasil yang beragam bagi kami, dan itu harus ditafsirkan dengan sangat hati-hati,” tulis Gigi Dall’Igna di akun resmi LinkedIn-nya.
“Hari Sabtu dimulai dengan Diggia meraih Pole Position dan Pecco serta Marc memulai dari baris kedua di grid. Sayangnya, kesalahan Marc di Sprint Race membuatnya mendapat penalti long-lap yang menyulitkannya di balapan utama, memaksanya kehilangan posisi yang signifikan terhadap para pesaing terdekatnya sehingga berat untuk memperebutkan podium.
Namun seperti biasa, Marc adalah pembalap yang gigih dan tekad baja, ia berhasil merangsek kembali dari posisi-11 dan finis di posisi ke-5, memberikan yang terbaik yang bisa dia raih..
“Namun, Marc yang tampil tidak 100% karena kecelakaan hari Jumat lalu, dan dengan feel dengan motor yang masih belum klop, membutuhkan pengaturan yang perlu disesuaikan dan tidak memungkinkannya untuk menjadi Marc Marquez yang kita kenal dan harapkan banyak darinya… Jika kita menambahkan peningkatan yang stabil dari lawan-lawan kita, saya berani mengatakan bahwa situasinya menjadi sangat jelas”.
“Bagnaia hampir memenangkan Sprint: sungguh luar biasa dan memuaskan melihatnya memimpin balapan begitu lama. Pada hari Minggu, ia tidak memulai dengan baik tetapi dengan cepat menebusnya dengan balapan yang penuh tekad dan agresif dengan paruh pertama balapan yang cepat dan percaya diri.
“Ia menunjukkan ketangguhan yang tepat dari seseorang yang ingin menjadi pembalap utama akhir pekan, kemudian mengalami penurunan performa yang tajam yang menyebabkannya kehilangan lebih banyak posisi, akhirnya terdegradasi ke posisi ke-10 di garis finis.
“Diggia yang tampil solid, finis di posisi ke-4, sekali lagi menjadi pembalap terbaik Ducati dalam kesempatan ini. Awal yang sulit diikuti oleh balapan yang luar biasa, di punya bakat dan kedewasaan”.
Menurut Gigi tim perlu bekerja keras untuk meningkatkan dan menempatkan pembalap mereka pada posisi terbaik dan bisa memberikan hasil yang terbaik pula, terutama sekarang karena lawan terbukti sangat kompetitif.
Di GP Amerika Gigi terus terang mengatakan bahwa Ducati mengalami kesulitan lebih dari yang seharusnya… sebuah peringatan yang harusnya memotivasi mereka untuk kembali menang, dan yakin bahwa setelah keterpurukan ini mereka akan menjadi lebih baik lagi
Dengan penundaan GP Qatar semua tim MotoGP memiliki jeda selama satu bulan yang dapat digunakan pabrikan untuk pengembangan motor sebelum GP Spanyol di Jerez, yang juga diikuti oleh tes resmi pertama di musim 2026…
