RiderTua.com – Honda ADV 160 E-Clutch pesaing Yamaha NMax Turbo: Berawal dari keinginan penulis untuk memilih skuter matik ‘setengah gede’ ( bukan moge) yakni sekelas Nmax, ADV atau bahkan PCX.. karena untuk kebutuhan jarak jauh pilihan mengerucut pada Nmax 155 Turbo dan ADV 160..
▶Daftar Isi
ADV 160 E-Clutch” atau “ADV 160 Electronic CVT
Namun fokus utama sebenarnya pemilihan ini pada kenyamanan, dan fungsi untuk medan naik-turun (aspal-pegunungan).. Jika kita melihat dua merek ini maka banyak poin-poin yang bisa dijadikan pertimbangan..
Honda ADV jagonya jalan rusak..
Perbedaan utama antara Honda ADV 160 dan Yamaha NMAX 155 Turbo terletak pada jarak main suspensi (travel)… ADV 160 dirancang dengan travel yang lebih panjang untuk medan kasar, gradakan.. sementara NMAX untuk stabilitas aspal mulus…
New Honda ADV160 RoadSync Resmi Hadir di Jawa Timur, Makin Gagah & Canggih!
Salah satu update paling anyar dan paling ditunggu adalah hadirnya New Honda…
Berikut adalah perbandingan spesifik jarak main kedua motor tersebut:
- Jarak Main Depan (Travel) Honda ADV 160: 130 mm, Yamaha NMAX 155 Turbo Tech MAX: 100 mm..
- Jarak Main Belakang (Travel) Honda ADV 160 (120 mm), Lebih panjang dari NMAX yang hanya 91 mm..
- Panjang Shock Belakang Total Honda ADV 160: 395 mm, Yamaha NMAX 155 Turbo Tech MAX: 321,6 mm (Versi baru)
Perbedaan Jarak Main Depan:30 mm (3 cm) di suspensi depan sangat signifikan. Jarak main ADV yang lebih panjang memungkinkannya menyerap guncangan lubang atau gelombang aspal keras di kecepatan tinggi tanpa langsung mentok (bottoming out).
Perbedaan panjang total (Jarak Main Belakang) shock belakang sangat kentara: 395 mm lawan 321.6 mm…! Jarak main NMAX yang hanya 91 mm membuatnya lebih stabil saat menikung di aspal mulus, tetapi kurang nyaman saat melibas jalan rusak secara agresif.
Dari angka-angka diatas membuktikan secara teknis bahwa Honda ADV 160 memang memiliki setelan suspensi yang lebih siap untuk kondisi jalanan Indonesia yang rusak, sementara Yamaha NMAX Turbo memiliki travel suspensi yang lebih pendek yang mengutamakan handling dan stabilitas di jalan raya normal…
Kelebihan Yamaha Nmax Turbo
Kelebihan Yamaha NMAX Turbo, menang di teknologi Y-Shift (Engine Brake)… Memamg, menunggu ADV versi “Turbo” (atau versi dengan transmisi elektronik dari Honda) mungkin seperti mimpi /sulit terwujud, meski tidak ada yang tidak mungkin..
Namun di awal tahun 2026 ini, gossip tentang Honda yang sedang menyiapkan tandingan teknologi YECVT (Yamaha) memang semakin kencang. Jika Honda merilis ADV dengan fitur semacam itu (sebut saja misalnya “ADV 160 E-Clutch” atau “ADV 160 Electronic CVT”), maka motor itu akan menjadi paket sempurna karena: Suspensi ADV paling brutal, Ground Clearance Aman…
Tapi jujur saja.. banyak dari penggemar yang memang sedang menunggu “jawaban” Honda terhadap teknologi ‘Turbo’ Yamaha ini. Semoga tahun 2026 ini ada kabar baik dari Honda..! Yang jelas lawan NMax Tuirbo dari Honda belum lahir bro… 🙂
YIMM Luncurkan Yamaha NMax Turbo 2026, Dapat Penyegaran Warna Baru Makin Mewah!
Masalah Banderol Harganya Bisa Dilihat di Bawah Ini:
Komparasi Honda ADV 160 vs Yamaha NMAX 155 Turbo Vs Fokus Suspensi & Karakter Jalan
| Spesifikasi | ADV 160 | NMAX 155 Turbo |
|---|---|---|
| Jarak Main Suspensi Depan | 130 mm | 100 mm |
| Jarak Main Suspensi Belakang | 120 mm | 91 mm |
| Panjang Shock Belakang Total | 395 mm | 321,6 mm |
| Karakter Suspensi | Siap jalan rusak & gelombang aspal | Stabil & presisi di aspal mulus |
