RiderTua.com – Pembaca setia RiderTua, Davide Tardozzi hadir untuk mendampingi sekaligus mengawasi jalannya latihan Marc Marquez dengan Panigale V2 di Sirkuit Aspar Valencia. Sejak cedera usai crash di Mandalika, ini adalah kali pertama juara dunia MotoGP 7 kali itu menjalani latihan di flat trek, setelah sebelumnya dia sempat latihan dengan motorcross.
Setelah apa yang terjadi pada Pecco Bagnaia musim lalu dimana juara dunia MotoGP 2 kali itu terpuruk dan hanya menempati peringkat 5 dalam klasemen, Tardozzi optimis Pecco bakalan kembali ke performa terbaiknya tahun ini. Bukan tanpa alasan, menurutnya Pecco tampak puas dengan hasil tes pasca-musim di Valencia akhir November lalu.
Davide Tardozzi: Marc Marquez Pembalap yang Diinginkan Setiap Pabrikan
Di sisi lain, Marc Marquez telah pulih dari cedera. “Dia telah kembali ke performa terbaiknya setelah kecelakaan, tapi belum 100% fit. Tetapi targetnya jelas, memasuki musim baru dalam kondisi siap tempur untuk balapan pertama,” ujar Davide Tardozzi.
Tahun depan, Ducati akan tetap menurunkan 6 Desmosedici GP. Sebagai runner-up 2025, Alex Marquez akan dibekali GP26 spek pabrikan terbaru sama seperti 2 pembalap tim pabrikan Marc Marquez dan Pecco Bagnaia serta Fabio Di Giannantonio dari tim VR46. “Finis sebagai runner-up Kejuaraan Dunia 2025 menegaskan peran Alex sebagai bagian penting dalam proyek ini, seorang pembalap yang mampu membuat perbedaan ketika semuanya berjalan sesuai rencana,” ujar manajer tim Ducati Lenovo itu.
Terkait perubahan aturan di MotoGP yang akan berlaku mulai 2027, menurut Tardozzi itu benar-benar revolusioner. Mesin baru, ban baru, dan struktur teknis yang sama sekali berbeda dibandingkan transisi apa pun yang pernah terjadi sebelumnya. Ketidakpastian ini membuat semuanya bergerak lebih cepat baik keputusan, manuver tim, maupun ‘gambling’ strategi.
Tardozzi menjelaskan, “Pasar pembalap belum pernah seterbuka ini. Pertanyaan besarnya sekarang bukan lagi siapa pembalap terbaik, tetapi siapa yang akan memiliki motor pemenang. Dalam konteks ini, yang pertama bisa menjadi yang terakhir dalam waktu yang sangat singkat, atau sebaliknya. Bagi Ducati dan juga pabrikan lain, 2027 adalah sebuah tanda tanya besar.
Di atas kertas, Marc Marquez menjadi pembalap yang paling dicari di paddock. “Rekam jejaknya dan apa yang telah dia tunjukkan selama bertahun-tahun, menjadikannya sosok yang paling diinginkan oleh pabrikan mana pun,” tegas Tardozzi.
Meski begitu, Ducati belum tentu bisa mempertahankan Marc Marquez untuk 2027. Negosiasi sedang berlangsung, belum ada yang final, dan semuanya akan bergantung pada bagaimana perkembangan dalam beberapa bulan mendatang. Dalam beberapa kesempatan, Marc sendiri pernah bilang bahwa dia akan segera mengungkapkan dan memutuskan dengan siapa dia akan melanjutkan.
Terkait Pedro Acosta, Tardozzi mengatakan, “Semua pembalap bernegosiasi dengan semua tim yang ada. Acosta telah ‘berbicara’ dengan tim VR46, meskipun proyek alaminya tetap bersama KTM. Namun saya menyangsikan rumor tersebut, butuh waktu agar semuanya akhirnya berjalan sesuai rencana.”
Menjelang tes pramusim di Sepang, Ducati akan melanjutkan pendekatan yang selalu dilakukan selama beberapa tahun terakhir. Basisnya akan tetap motor yang digunakan dalam tes pasca-musim di Valencia, dengan beberapa pembaruan yang sudah diarahkan ke versi terbaru. Ini menjadi langkah peralihan, sebelum benar-benar fokus ke perubahan terbesar untuk persiapan musim 2027.
Dengan masuknya Liberty Media ke MotoGP, Tardozzi yakin perusahaan asal Amerika ini mampu membawa MotoGP ke level yang lebih tinggi, terutama di luar dunia balap motor. Promosi global adalah tantangan besar sekaligus peluang besar.
Saat ini Ducati memang pabrikan yang sangat kuat di MotoGP yang didukung dengan line-up pembalap terbaik di grid. Namun mereka harus waspada pada 2027. Dimana aturan baru berpotensi mengguncang segalanya dan pasar pembalap juga semakin tak menentu. Kini masa depan tidak lagi ditunggu tetapi sedang ditentukan sekarang.
