Tim Baru GASGAS adalah Mesin KTM yang Ganti Sticker, Mengapa Diizinkan?

RiderTua.com – Tim satelit MotoGP Tech3 sedang menjalani musim keempatnya dengan KTM. Untuk musim depan, mereka akan menggunakan mesin pabrikan GASGAS identik (dengan RC16). Tim milik Herve Poncharal itu akan diperkuat pasangan pembalap baru, Remy Gardner dan Pol Espargaro. Bulan Juni lalu, tersiar kabar bahwa merek asal Spanyol itu akan mengambil alih 2 slot MotoGP yang ditinggalkan Suzuki untuk musim 2023. Tetapi Pierer grup tidak akan melengkapi tim ketiga, tetapi akan mengubah tim KTM Tech3 dari RC16 menjadi V4 GASGAS 1000cc yang identik untuk tahun 2023. Ibarat kata KTM mempromosikan dua merek dalam satu event balap ini, apakah hal ini diperbolehkan? dan regulasinya bagaimana?

Mengapa GASGAS Diizinkan Ambil Bagian di MotoGP Pada 2023?

Sebagai informasi, tak lama setelah tim pabrikan Suzuki Ecstar mengumumkan mundur dari MotoGP, pada awal Mei 2022 Pit Beirer selaku direktur motorsport di Pierer Mobility AG dengan merek KTM, Husvqarna dan GASGAS ditanya, apakah dua kursi MotoGP yang kosong bisa diisi untuk proyek GASGAS?

Pada saat itu, Pit Beirer tampak mencari-cari alasan dan mencoba mengelak. “Dorna telah mengomunikasikan bahwa hanya satu tim pabrikan yang dapat dipertimbangkan untuk dua tempat. Di MotoGP, itu berarti kita harus melakukan pengembangan lengkap kita sendiri. Saat ini kami tidak punya rencana untuk menyiapkan kapasitas ini untuk pengembangan motor MotoGP tambahan. Jadi sekarang saya tidak akan menempatkan perusahaan kami di barisan depan ketika harus mengambil dua tempat dari Suzuki. Dorna sedang mencari dan dalam negosiasi dengan pabrikan lain,” kata Beirer sebelum GP Mugello.

“Kesenjangan Suzuki tidak akan semudah itu untuk ditutup. Karena pabrikan MotoGP baru, membutuhkan persiapan 2 hingga 3 tahun sebelum langkah seperti itu menjadi mungkin,” imbuh Pit Beirer yakin.

GASGAS: Moto3, Moto2 dan Sekarang MotoGP

Ketika CEO KTM Stefan Pierer ditanya dalam sebuah wawancara di GP Styria pada Agustus 2021, apakah Pierer Mobility AG akan mencari tim satelit MotoGP untuk GASGAS di masa mendatang? Saat itu Bos KTM itu menjawab, “Pertama kami harus memastikan bahwa kami mendapatkan tim GASGAS bersama untuk Kejuaraan Dunia Moto2 2022. Kami berbicara dengan bos tim Aspar Martinez terlebih dahulu tentang Moto2 untuk 2022.”

Karena itu, pada 12 Agustus 2021 muncul headline ‘Stefan Pierer: GASGAS 2022 di Moto2, lalu di MotoGP?’ Sementara itu, sudah jelas bahwa Pierer Group akan mengirimkan kedua pembalapnya ke Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 di Tech3 dengan ‘dicat ulang’ KTM RC16 dengan nama GASGAS.

Peraturannya mengatakan, hanya harus prototipe, misalnya bukan superbike yang dimodifikasi, jadi motor tersebut tidak boleh dijual di pasar terbuka.

Aturan ini bisa kita temukan dalam, pasal 2.4.1. (FIM) Dalam kasus penggunaan kedua dalam grup, semua komponen harus identik secara struktural. Hak konsesi pendatang baru tidak akan berlaku karena motor tersebut digolongkan identik dengan KTM RC16.

BTW, di Kejuaraan Dunia Moto3, Pierer Mobility juga menggunakan KTM GP250 seperti Husqvarna, GASGAS dan CFMOTO.

Dengan mundurnya Suzuki Ecstar, grid start dikurangi dari 24 menjadi 22 pembalap. Sebagai pengingat, 22 peserta berada di lintasan pada 2019 (penarikan dari Marc VDS Honda) hingga dan termasuk 2021.

Kemudian Aprilia Racing mendapat dua slot sendiri, Gresini Racing mempertahankan dua slotnya. Pada 2010 dan 2011, setelah krisis ekonomi, hanya ada 17 pembalap tetap. Setelah itu, lintasan diisi dengan motor Claiming Rule dan kemudian motor Open Class.

Saat tim Tech3 (kontrak dengan Pierer Group berjalan hingga akhir 2026) akan muncul tahun depan dengan Pol Espargaro sebagai rider nomor 1 baru dan Remy Gardner yang telah tinggal di dekat Barcelona sejak kecil dan fasih berbahasa Spanyol, tim Tech3 milik Herve Poncharal (dua kemenangan MotoGP 2020 di KTM bersama Oliveira) platform ideal untuk merek asli Spanyol GASGAS.

Merek ini didorong secepat mungkin menjadi merek sepeda motor global di semua kelas dengan slogan ‘Ready to Race’. GASGAS berhasil memenangkan Reli Dakar pada tahun 2022. Kemenangan di kelas Moto3 juga telah dirayakan sejak pengambilalihan oleh Stefan Pierer, gelar juara pada tahun 2022 oleh Sergio Garcia atau Izan Guevara berada dalam jangkauan. Ada juga podium di Kejuaraan Dunia Moto2 oleh Jake Dixon dan kemenangan balapan di Kejuaraan Dunia Motocross (MX2 dan MXGP) dan di Kejuaraan Supercross AS.

Di Pierer Mobility AG, rencana MotoGP dengan GASGAS tidak lagi ditolak. “Ya, itu pertimbangannya,” kata bos perusahaan Stefan Pierer awal pekan ini.

Aliansi pabrikan MSMA dan Komisi Grand Prix telah lama menyetujui rokade yang direncanakan ini.

Tech3-KTM menyelesaikan musim MotoGP keempat dengan motor dari Austria. Pada tahun 2019 dan 2020, Red Bull Group bertindak sebagai sponsor utama. Pada saat itu, tim mengiklankan berbagai minuman ‘Organik’. Setelah 2 tahun, Red Bull meninggalkan Tech3 sejak itu motor telah dihadirkan dalam desain KTM.

Di Kejuaraan Dunia Moto3, tim Red Bull Tech3 akan terus membalap dengan KTM. Karena pencari bakat dan bos tim yang sukses, Jorge Martinez secara eksklusif melanjutkan pekerjaannya yang luar biasa sebagai tim pabrikan GASGAS di kelas Moto3 dan Moto2.