Sistem Akademi Pembalap KTM Dikritik Ducati

RiderTua.com – Dalam sebuah wawancara, bos Ducati Davide Tadorzzi pernah melontarkan kritikan terhadap KTM yang dinilainya sudah ‘melanggar’ dalam mendominasi perekrutan pembalap. Alasannya, karena KTM merekrut pembalap berbakat dari “Red Bull Rookies Cup” serta “Moto3” dan mengikat mereka ke KTM untuk semua waktu di masa depan melalui kontrak yang mengikat. Selaku Direktur Motorsport KTM, Pit Beirer menjelaskan, “Membina pembalap muda di kelas junior menghabiskan biaya jutaan euro per tahun.” Itu sebabnya dia tidak mengerti tuduhan yang dilontarkan manajer Ducati itu, yang berbicara tentang ‘pengekangan’ kontrak.

Sistem Akademi Pembalap KTM Dikritik Ducati

Kritikan ini tidak hanya dimaksudkan untuk pembalap muda seperti Raul Fernandez dan Pedro Acosta, tetapi juga untuk Miguel Oliveira dan Brad Binder yang juga sudah aktif di Rookies Cup dan di kelas kecil bersama KTM.

Namun jika diamati lebih teliti, semua pernyataan Tardozzi tidak masuk akal. Karena pertama, KTM tidak membuat kontrak pembalap untuk Rookies Cup, mereka disimpulkan oleh Red Bull. Dan kedua, tidak ada pembalap yang tidak mengendarai merek berbeda di beberapa titik setelah Red Bull Rookies Cup sebelum mungkin kembali ke KTM. Itu berlaku untuk Zarco, Oliveira, Binder, dan pembalap lain, atau siapa pun yang ada dalam pikiran Bos Ducati itu.

Tahun lalu, Ducati memiliki 5 pembalap MotoGP di bawah kontrak. 4 pembalap di antaranya sebelumnya dari Red Bull KTM yakni Miller, Zarco, Martin dan Bastianini. Pecco Bagnia adalah satu-satunya pengecualian, dia berasal dari VR46 Riders Academy.

Pit Beirer selaku Direktur Motorsport Pierer Mobility dengan merek KTM, Husqvarna dan GASGAS, hanya bisa ‘terperangah’ dengan pemikiran aneh Tardozzi. “Jika saya benar-benar jujur, pernyataan seperti itu tentu saja membuat saya terkejut. Tapi saya tidak ingin marah karenanya. Karena untuk menuai hasil kerja talenta muda, kita harus merintisnya selama 15 tahun terlebih dahulu,” ujar Beirer.

Pria asal Austria menambahkan, “Karena kami telah melakukannya di Rookies Cup bersama Red Bull sejak 2007. Kami tidak memiliki tim MotoGP hingga 2017, itulah mengapa ‘hati kami berdarah’, karena para pembalap muda telah tumbuh bersama kami di Rookies Cup dan Moto2. Tapi setelah kesuksesan pertama bersama kami, mereka menyebar di seluruh paddock dengan berbagai kompetisi, karena kami tidak memiliki tim Moto2 sendiri hingga 2017. Sementara itu, tim di Moto2 dan MotoGP ditambahkan pada 2017. Sejak itu kami sangat senang dengan itu. Karena sekarang para pembalap muda bisa melaju dari Rookies Cup bersama kami hingga ke MotoGP.”

“Persahabatan kemudian berkembang, kita dapat melihatnya dalam kemitraan jangka panjang seperti Miguel Oliveira dan Brad Binder. Tentu tidak semua orang cocok dengan kita. Dan kemudian kami juga berpisah dengan rider ini. Kami tidak akan mencoba untuk membuat setiap pembalap terikat kontrak dengan KTM.”

“Tetapi para penggerak yang kami kembangkan dan dengan siapa kami tumbuh bersama, dengan siapa kami ingin melanjutkan jalan yang sama. Alih-alih bakat buatan kami sendiri, kami tidak ingin membawa pembalap top lainnya kepada kami melalui manajer mana pun. Konsep kami adalah untuk suatu hari menggunakan investasi yang dilakukan selama bertahun-tahun sebagai nilai tambah bagi generasi penerus kami.”

Beirer melanjutkan, “Seseorang mengeluh tentang sistem ini, ada pernyataan yang mengejutkan. Tetapi mereka ‘yang terhormat’ ini harus mempertimbangkan, pekerjaan talenta muda menghabiskan biaya jutaan euro per tahun, tidak sedikit mencapai 100.000 euro (Rp 1,6 miliar). Jika kita memperkirakan bahwa lebih dari 10 tahun dan lebih, maka jika dihitung jumlahnya sangat besar. Dan saya pikir kami telah membantu seluruh paddock GP dengan investasi ini, karena kami telah membawa banyak pembalap berbakat ke paddock di KTM.”

Red Bull Mitra Sponsor KTM

“Dan hampir setiap tim dan setiap pabrikan di beberapa titik, telah memanfaatkan bakat yang telah kami bangun ke dalam olahraga balap melalui Rookies Cup dan Moto3. Tapi untuk pembalap yang kami hargai, kami pasti akan memiliki hak akses pertama. Hal yang sama berlaku untuk Red Bull. Mitra sponsor kami kemudian juga membuat kontrak, yang menjamin mereka hak akses jangka panjang. Tetapi jika seorang pembalap benar-benar ingin pergi ke tim lain, kita tidak dapat menahannya. Baik Red Bull maupun KTM tidak menginginkan itu. Itu sebabnya omong kosong untuk mengatakan bahwa kami menyetujui beberapa ‘lelucon’ kontrak.”

KTM dan Red Bull telah berulang kali ‘menjual’ pembalap ke kompetisi dalam beberapa tahun terakhir. Misalnya pada 2019, Johann Zarco ke LCR-Honda, setelah 2020 Jorge Martin ke Pramac-Ducati, pada 2021 Andrea Dovizioso diizinkan beralih dari Aprilia ke Petronas-Yamaha, meskipun Monster diiklankan di motor mereka.