RiderTua.com – Franco Morbidelli, hanya mikir gaspol (full throttle) dan tidak terlalu memikirkan hal lain.. Setelah menjalani dua sesi latihan pertama di Sachsenring pada hari Jumat, pembalap asal Italia itu berada di urutan ke-10 dalam catatan waktu gabungan. Franky kalah 0,538 detik di belakang pembalap tercepat, Miguel Oliveira (Red Bull KTM). Meski Sachsenring merupakan sirkuit MotoGP terpendek yang hampir seluruhnya terdiri dari tikungan, dia merasa tidak diuntungkan dengan motornya, motor tim lain terus mendapatkan polesan di Catalunya kemarin, sementara sebagai tim satelit dia tidak banyak mendapat upgrade.
Morbidelli FP2 ke-10: Gaspol
Setelah menyelesaikan latihan bebas hari Jumat, Franco Morbidelli mengatakan, “Sangat menyenangkan bisa kembali ke Sachsenring, trek balap yang spesial. Saya merasa baik di hari Jumat, kami mengumpulkan beberapa data dengan mencoba set-up yang berbeda. Pada hari Sabtu, kami ingin menyatukan semuanya untuk membuat motor yang lebih baik. Untuk mencapai 10 besar secara langsung. Sangat penting untuk langsung masuk ke Q2 pada trek ini.”
Seperti para rivalnya, pembalap berusia 26 tahun itu menggunakan ban belakang hard. Apakah itu adalah pilihan yang tepat? “Saya merasa baik dengan ban belakang hard, itu bisa menjadi pilihan tepat untuk balapan. Namun, saya belum mencoba campuran medium, jadi kami belum mengumpulkan data yang cukup. Kami butuh sedikit waktu lagi untuk mengambil keputusan,” jelas Juara Dunia Moto2 2017 itu.
“Dibandingkan dengan rider Yamaha lainnya, saya kehilangan waktu di setiap lintasan lurus. Bahkan di Sachsenring, di mana hampir tidak ada lintasan lurus. Kami ingin sedikit meningkatkannya pada hari Sabtu, setidaknya sebaik mungkin. Secara umum, situasinya seperti apa adanya dan kita harus menghadapinya,” kata Morbidelli, yang tidak mengendarai Yamaha M1 terbaru.
Apakah itu berarti paruh kedua musim akan membuat pertarungan di puncak semakin sulit? “Setiap pabrikan mengembangkan motor mereka lebih baik selama satu musim. Jadi jelas, bahwa keuntungan lebih dari motor yang tidak dikembangkan lebih lanjut akan lebih besar,” jawabnya.
“Karena itulah semakin sulit bagi kami. Saya tidak terlalu memikirkan kerusakan, bagi saya hanya ada kecepatan penuh. Dan setiap kali di atas motor, saya memberikan segalanya, terlepas dari treknya. Hanya 100 persen yang dihitung,” pungkas pembalap blasteran Italia-Brasil itu.
