RiderTua.com – Tidak ada wild card untuk Marc Marquez dan hak istimewa bagi Honda… Honda belum mempublikasikan, apakah pembalap asal Spanyol itu bisa kembali membalap di 3 seri MotoGP yang tersisa pada November ini, dan rumor turun dengan wildcard jelas tidak mungkin.. Sementara Honda tak mampu mencapai posisi podium yang cukup pada tahun 2020 ini. Oleh karena itu, rumornya akan masuk sebagai ‘tim konsesi’ untuk tahun 2021 seperti Aprilia. Apakah Honda kini selevel Aprilia, benar begitu?.
Marc Marquez: Tidak Ada Wild Card dan Hak Istimewa
‘Apakah musim MotoGP berakhir untuk Marc Marquez?’ Berbagai pengguna internet juga berpendapat dan menduga. Misalnya, juara dunia itu dipastikan masih akan terlihat sebagai pembalap wildcard di 3 balapan terakhir, seperti dilansir speedweek.
Namun penggunaan pembalap wildcard telah dilarang untuk semua kelas di musim krisis saat ini. Tujuannya untuk menghemat biaya dan tidak membebani usaha pembatasan orang, dengan hanya 1.300 orang yang diperbolehkan masuk di paddock.
Yang kedua, Marc Marquez tidak membutuhkan wild card jika dia ingin kembali ke arena balapan November ini. Karena dia adalah pembalap reguler. Dalam kasus ini, pembalap pengganti Stefan Bradl harus mengosongkan tempatnya di Repsol-Honda.
Selain itu, beberapa penggemar berspekulasi bahwa Honda tidak akan mencapai posisi podium yang cukup pada tahun 2020. Oleh karena itu, akan masuk sebagai ‘tim konsesi’ untuk tahun 2021 seperti Aprilia.
Kemudian pengembangan mesin hanya akan dibekukan hingga awal musim 2021. Dengan hak konsesi juga dapat menguji dengan pembalap reguler sesering yang disuka. Dan bisa menggunakan dua mesin lebih banyak per musim serta pembalap daripada tim pemenang dari Yamaha, Suzuki, Ducati dan KTM .
Tak Ada Tim Konsesi di 2020
Namun anggapan ini pun tidak sesuai dengan fakta. Karena musim balap yang dipersingkat dengan hanya 14 balapan, bukan 20 balapan Kejuaraan Dunia seperti biasanya. Tidak ada tim pabrikan yang diizinkan untuk mendapatkan hak istimewa seperti itu tahun ini.
“Disepakati bahwa, tidak ada pabrikan MotoGP yang bisa beralih dari status pabrikan ke status ‘tim konsesi’ pada 2020,” jelas Danny Aldridge, Direktur Teknik MotoGP.
Siapapun yang menerima 6 poin konsesi dalam satu musim (3 kali menang, 2 kali tempat ke-2, 1 kali tempat ke-3) harus melepaskan hak istimewa (konsesi) di musim berikutnya.
KTM sudah melewati rintangan 6 poin di Spielberg GP kedua, setelah kemenangan kedua (Binder 1 kali, Oliveira 1 kali dan juara 3 oleh Pol Espargaro).
