RiderTua WSBK – Setelah 4 putaran Ducati berpesta di seri selanjutnya Imola, Italia mereka perpuasa. Melihat dominasi Rea dan Kawasaki bisa dilihat semua akibat karakter sirkuit yang memang bersahabat dengan mesin inline Ninja. Motor-motor beringas V4 milik Ducati terbukti keteteran mengejar lincahnya Kawasaki Ninja yang dikendarai Rea di trek Italia itu. Karakteristik Sirkuit Imola buat girang Kawasaki, bikin meriang Ducati !
Karakteristik Sirkuit Imola
Sirkuit Italia yang bernama asli Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari diakui dunia sebagai trek yang sangat teknis, sulit dibaca, dengan tikungan yang rumit dan tajam. Melaju dengan kecepatan tinggi memerlukan tingkat keterampilan yang profesional. Dibutuhkan motor yang lincah dan enak dibuat melibas tikungan. Sirkuit ini sudah didesain ulang demi modernisasi yang dimulai pada November 2006 dan berakhir pada September 2007. Yang ditangani oleh arsitek sirkuit balap motor yang terkenal Jerman Hermann Tilke.
Karakteristik Sirkuit Imola Buat Girang Kawasaki, Bikin Meriang Ducati !
Selain pengalaman sering menang disana Kawasaki Rea memang tangguh. Kawasaki sangat sukses dengan mesin empat silinder di Superbike World Championship. Bahkan jika dibandingkan catatan waktu saat tes di Jerez 2016-2017, kecepatan mereka hampir setara pembalap MotoGP.
Keunggulan Mesin Inline-4 Kawasaki adalah unggul dalam hal sasis, Sepeda motor berperilaku lebih netral dan stabil saat diajak nikung. Dan suspensi juga lebih mudah disetel. Keunggulan Mesin-V4 Ducati, Unggul dalam hal Performa dan sisi aerodinamis. Namun seperti yang dikatakan Alvaro motornya lebih susah belok. Tidak selincah mesin inline…. Yang jelas karakteristik sirkuit Imola buat girang Kawasaki, bikin meriang Ducati..
