Bagaimana jadinya jika mesin boxer dipakai buat off road… atau mesin boxer dibuat model trail. Berikut ini adalah penampakannya. Aslinya adalah mesin yang dikategorikan sebagai kendaraan penjelajah. Dengan ergonomi yang tegak dan santai. Dengan model off road ini memang terlihat unik. Pemodifnya sih bilang ini adalah Honda XR1500R . Jika boleh kasih nama sendiri lebih cocok Honda Goldwing Versi Cross Over GL-1500X ….
Tentunya modif ini akan bertolak belakang dengan genre motor ini saat “dilahirkan”. Touring bike dengan jangkauan jarak jauh dan jalan beraspal. Kini menyeberang menjelma menjadi motor garuk tanah. Sangat berbeda. Mungkin hanya menyisakan mesin dan frame saja yang dipakai. Namun jika tidak ada ubahan drastis di kaki-kaki maka masalah yang timbul adalah dengan Ground Clearance nya .. Jarak terendah ke tanah terlihat masih kurang.
Masih beresiko jika melibas jalan yang ekstra terjal dan rusak… bisa gasruk tanah.. Tapi jika dibuat lebih tinggi juga motor ini terlalu berat.. Bisa jadi faktor keseimbangan jadi masalah baru. Namanya juga tidak pada habitatnya… haha 😀
Jika melihat mesinnya sudah dipastikan bukan GL model terbaru. Jadi bisa dikatakan akan mendekati spek Goldwing model lama.
Spesifikasi Honda Goldwing
| Model | Honda GL 1500 1988 |
| Kategori | Touring |
| ENGINE | |
| Tipe | 1520 cc, liquid cooled, 6 – cylinders boxer, 4-stroke |
| Bore x stroke | 71 mm x 64 mm |
| Valve | 2 valves/cylinder |
| Power | 100 hp @ 5200 rpm |
| Torsi | 150 Nm @ 4000 rpm |
| TRANSMISSION | |
| Gearbox | 5 speed |
| Final drive | Drive shaft |
| RODA | |
| Ban depan | 130/70-18 |
| ban belakang | 160/80-16 |
| Rem depan | dual 285 mm discs with 2-piston calipers |
| Rem Belakang | single 285 mm disc with 2-piston calipers |
| DIMENSI | |
| Tinggi Jok | 740 mm |
| Wheelbase | 1690 mm |
| Kapasitas tangki | 23 ltr |
| Berat | 360 kg |
torsiny 150 Nm @4000 rpm??? klau bobotny d turunin jdi 200kg, kyakny sekali bleyer langsung copot jantung si pengendaranya tuh,….