Bisa dibilang ini salah satu foto penampakan The Last Kawasaki yang pernah berlaga di MotoGP. Memang tidak terpampang jelas nama brand Kawasaki disana. Karena terkamuflase dengan tulisan tim balap HAYATE RACING TEAM. Namun yang membuat kita yakin itu adalah motor balap protoype MotoGP kawasaki adalah angka 33 dari rider MotoGP Marco Melandri. Ya… inilah penampakan motor terakhir Kawasaki di MotoGP…
Balap akhir Kawasaki di MotoGP dengan tim Hayate
Kawasaki turun balap dengan senjata andalannya Kawasaki Ninja ZX-RR. Untuk musim balap 2009 mereka bersaing dengan nama tim Hayate. Hayate punya arti ‘Badai’ jika diterjemahkan dalam bahasa Jepang. Kawasaki terlihat bermasalah dengan menunda keikutsertaannya musim 2009 karena krisis ekonomi global. Penundaan itu dilakukan pada bulan Januari. Kawasaki secara perlahan menarik dirinya dengan secara halus dengan mengganti namanya. Hal ini dilakukan karena pabrikan terlihat kurang terlibat dalam proyek yang berusaha menghidupkan kembali Ninja ZX-RR.
Memang tidak secara langsung putus hubungan dengan MotoGP. Salah satu cara untuk selamatkan adalah dengan menurunkan satu ZX-RR. Dan pembalap yang ditunjuk adalah rider Italia Marco Melandri pada tahun 2009.
Langkah tersebut membuat rider Amerika John Hopkins harus tersingkir. Walaupun dia masih memiliki kontrak untuk turun balap di Kawasaki MotoGP pada tahun 2009.
Kenapa Kawasaki tidak kembali sekarang ?
Pertanyaan menarik… Apakah benar Kawasaki belum punya modal lagi untuk kembali? Sepertinya ada masalah lain dengan pabrikan Jepang ini. Dia hanya fokus di Superbike yang tentunya berlipat lebih murah dari MotoGP.
Kawasaki sejatinya bukan perusahaan kecil. Dia punya usaha industri alat berat dan teknologi canggih( pesawat, kapal, KA dll )… Namun jika benar mereka lebih memilih untuk tidur dari MotoGP.. Itu adalah pilihan mereka… atau takut merugi? Kalah terus karena posisi 5 besar saja sudah sulit.. Dan untuk mengejar ketertinggal teknologi dengan tim lain saat ini sulit… sangat-sangat jauh.. Ban Michelin.. Aerodinamika winglet.. ECU standart. Belum lagi masalah rider yang minta gaji mahal..super duper… yang bisa sedot dompet tim 😀
Kesimpulannya adalah Too Far Behind .. alias jauh tertinggal !!!
