Namun ternyata tidak semudah itu ketika mereka ganti jenis mesin lama Screamer yang berkarakter liar dan big bang yang cenderung lebih jinak dan tinggal pakai serta motor menjadi enak dan nyaman..karena ada dua bagian besar yang harus mereka kawin kan… dan Marquez ternyata buka- bukaan tentang rahasia itu…
“Saya merasa masih ada sesuatu yang kurang terutama di sektor elektronik… sepertinya elektronik berada pada satu sisi dan mesin berada di sisi lainnya kedua bagian ini tidak bisa bekerja sama dan sulit untuk mengerti, tetapi semua itu harus memperbaiki.
Di Sirkuit (Australia) ini kami tidak memiliki kelemahan sperti dalam hal akselerasi, tahun lalu kami cepat disini dan juga tahun ini, namun kita harus tetap bekerja karena ada beberapa area yang masih kurang nyaman.” kata Marquez…
Sementara itu kunci utama untuk menciptakan RC213V yang kompetitif tahun ini adalah penyesuaian dan waktu .. apa maksudnya..?
“Kami perlu waktu lebih banyak lagi untuk menyesuaikan kembali semua bagian seperti elektronik untuk konfigurasi mesin baru musim ini, Jadi kita kehilangan banyak waktu di sesi tes pagi hari dan hal itu adalah sesuatu yang perlu di perhatikan karena kita tidak punya banyak waktu seperti ini jika dalam balapan akhir pekan, namun bisa dimaklumi karena semua baru saat ini.
Menanggapi mesin yang katanya masih Agresif Marquez pun menyangkalnya, karena justru masalah kenyamanan sudah mulai bisa didapatkan di motor barunya ini walau masih ada kekurangannya
“Mesin RC213V baru ini lebih halus, powernya Normal tidak terlalu kuat, namun disisi elektronik yang ada hubungannya dengan gas, mesin dan roda belakang, saya masih tidak merasa nyaman “
Marc Marquez menggunakan mesin terbaru saat tes Phillip Island Australia hari pertama, dimana dengan mesin – big bang- Honda terbaru dia mencatatkan waktu tercepatnya…
Ini adalah kali pertama di tahun 2017 sang juara bertahan MotoGP menjadi yang tercepat saat tes pra musim artinya memang ada sesuatu di mesin baru Honda namun di hari pertama justru mendapatkan peningkatan yang berarti dalam masa adaptasi ECU Standart Regulasi dengan mesin Baru Honda..walau masih belum sempurna namun Marc mampu berbuat lebih dan masih punya tugas untuk beberapa penyempurnaa setup di tes hari ke dua..
This post was last modified on 15 Februari 2017 20:07
RiderTua.com - Davide Brivio, Manajer tim Trackhouse itu bertujuan untuk mempertemukan mantan pembalap Suzuki Joan Mir dan Alex Rins dalam…
RiderTua.com - Carlo Merlini, manajer tim Gresini, antusias usai podium diraih Marc Marquez di Jerez. Kemenangan keenam tim satelit di…
RiderTua.com - Francesco Guidotti, manajer tim KTM, menyampaikan pendapatnaya setelah tes terakhir, apakah kita akan melihat motor KTM RC16 yang…
RiderTua.com - Pada balapan terakhir Moto2 di Jerez, Joe Roberts berhasil memimpin klasemen. John Hopkins yang merupakan salah satu pembalap Amerika…
RiderTua.com - Jika kita sebut nama salah satu sirkuit pasti kita akan mengingat kejadian atau aksi dari pembalap yang tak…
RiderTua.com - Tempat Jack Miller di tim Red Bull KTM sedang berada di ujung tanduk. Karena, rookie sensasional Pedro Acosta…
Leave a Comment