Rahasia “Kilikan Dahsyat”Honda Vario Techno 110 Langganan Podium : Klep Sonic 125,Oil cooler Satria F-150 … Wohhh…!!!

RiderTua.Com— Bicara masalah balapan jangan anggap remeh skutik honda “110” ini selalu rajin sambangi podium..padahal motor ini terbilang sangat “capek” menurut pemiliknya sudah melanglang buana dipakai touring dari   Sabang, Aceh , Sape, Bima, Nusa Tenggara Barat…busyett…
Namun petunjuk awal saja kubikasi yang sejatinya 110cc  didongkrak menjadi 145cc coy… widihh…

Diawali pada tahun lalu di ajang fun race Honda Vario Techno lansiran 2006  tunggangan Vijar Maulana jejak podium 2 di Sentul….dan hingga kini masih rajin sambangi posisi terdepan dikelasnya…
Motor ini masuk dalam jajaran jagoan #111SpeedProject Gates Racing Team milik bro Adi Nugroho dengan “Mabes” di  Jl. Makrik, Perumahan Taman Narogong Indah, Bekasi Timur, Jawa Barat.

Berikut data “paket hebat” dari Vartech kencang ini:

• Piston ukuran 58 mm ( Kawahara)
• Kapasitas mesin up to 145 cc.
• Piston dome 2 mm
• Jarak mendem piston dari bibir blok saat TMA= 0,7 mm
• Head silinder dipapas 0,5 mm, dan dibuat nutt setinggi 0,2 mm, dengan sudut squish 9°.
• Rasio kompresi  12,7 : 1.
• Klep  punya Honda Sonic 125, ( in 28 mm – ex 24 mm)
• Pengatur buka-tutup klep berdurasi kembar(in/ ex=270° ) ,terbuka saat 30° BTDC (sebelum TMA) dan tertutup pada 60° ABDC (setelah TMB).  kem ex membuka pada 60° BBDC (sebelum TMB) dan tertutup pada 30° ATDC (setelah TMA). Tinggi angkatan kemnya  in= 9,1 mm , ex =9 mm. LSA-nya 105°
• Karbu Keihin PWK 28 (pilot jet 45 …. main jet 135)
• Pulley standar dibubut dengan sudut 13°.
• Roller memakai berat 8 gram
• Belt punya Gates Powerlink EPDM.
• Oil cooler Suzuki Satria F-150.
• Kapasitas oli menjadi 900 ml
• Radiator Vario Standart

Mungkin bagi bro yang sudah dan suka dunia balap akan paham dengan kilikan ekstrem macam ginian…

Sumber : motorplus-online.com