
Output Volume: 250CC ,Width: 610mm ,Height: 215 ,Length: 1100mm ,Material: SUS409L+SPCC ,Weight: 13.324KG
Gambar diatas menunjukkan desain/konstruksi knalpot Inazuma dimana keluar dari exhaust jelas dua saluran (dari mulut dapur pacu/ruang bakarnya)..dan masuk dan menyatu di (mungkin) Catalytic Converter atau saringan… dan kemudian menjadi dua kanal di akhir pembuangan… tentu saja dari segi suara mungkin akan beza,jikalau dari ruang mesin langsung dibagi dua..stereo bangets kah…?
Entah karena aspek teknis atau apa kenapa tidak langsung saja 2-2….. atau lebih efisien karena satu ‘penyaringnya’ sehingga kalau dua akan berpengaruh di harga… 🙂 …atau untuk jelasnya harus beli dan coba sendiri…
Knalpot boleh dua…tapi hatiku tak’kan mendua …..
ceeeeeeeees
cakep tenan bonusnya
iya pak rt. tabubg warna hitam itu catalic conventer mirip punya byson
oo jelasss cakep bonusnya … 🙂
cool…
oblok-oblok ngono mesti suarane
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/01/pelican-crossing-solusi-untuk-pejalan.html
4-3-3 kayaknya lebih gahar
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2013/01/pelican-crossing-solusi-untuk-pejalan.html
2 muffler menjadi 1
men stereo 😀
kalu 2 langsung, artinya mesti ada 2 support + 2 catalyc.
kali di design spt itu jelas lebih hemat dari sisi material.
jelas ini masalah cost, namun tdk mengurangi fungsi
Senjata pamungkasnya Wiro sableng iki.,kapak naga geni 212

hahaha…kapak maut naga geni 212
ampun pk rt????’
wkwkwkwkwk…..
jd kepengen nonton lagi…
ada yang punya kah?
#nostalgia 😀
Bonuse podo koyo bojoku. Podo bae wadon. Wk wk wk
Julie Anne ‘Sak Josse’
KNALPOT WIRO SABLENG
Asal jangan knalpot sableng aja yg bisingnya minta ampun…
kayak laba-laba 😀 😀 😀
begitu lihat bonusnya , gua jadi ngak tertarik liat tuh knalpot
Hahahaha….. bagoooos!!!
muffler bonusnya pastti 2-1-0. bhahaha
Gileee, kepikiran aja ente
SPEC:
DOUBLE CYLINDER DOHC FUEL INJECTION OIL COOLER 8v
STROKE X DIAMETER : 28D
EXHAUST : fully leather single hole
😀 😀 😀
* jik penak jamanku to 😀
Double Cylinder Two Strokes
kekx lebih mantep pa…
klo two stroke cepet ngempos om..kecepeten TMA – TMB 😀
enakan four stroke…nglaras,
😀
sik ngempos jamanku to…
bener pak rt ..jaman pak rt soale akil baligh wis lewat 😀
* tetep jik penak jamanku to
😀
sekarang kalo gas poll suka brebet atasnya… bawah n tengah sih fine2 aja.
apa settingan karbu keiritan ya?
coba cari Pikup Suzuki ST20,itu 2silinder,2Tak,550cc,52dk,harga lebih murah dari NVL/CB.150,suara Trung,tung,tung,tung,knalpot ngebul bulat2
wkwkwkwk… nggih pak ..
bonusnya manteb mbah RT
bonusnya 36B hehehehehe
Mantap
wiro sableng????
biar harga enggak ngelunjak
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/03/bajaj-hengkang-silahkan-saja.html?m=1
Dari leher sampai “converter” = 7 jutaan
Muffler satu batang = 1 jutaan
Jah, knalpot set udah dapet motor lokal. Kalau penyok-penyok atawa tergores, dah pasti nyengir.
Ga…ga…ga kuat…
Bonus’e arek philipina kuwi Pak RT 😀
Powered by Telkomsel BlackBerry®
ducati jg gitu kan
Pandangan pertama langsung bikin jatuh cinya…bisa aja pak RT nyarinya…
sayang inazuma gaungnya agak kurang ya….
Menekan harga kah?
http://trexton.wordpress.com/
bonuse WOW
kenalkan mas, iki juga penghobi bonus.
Malah nambah harga tuh, coba knalpotnya cukup 2-1-1 saja,
request potonya melody nurramdhani laksani (JKT48) dong 😀
biar lebih ploong tapi suara tetap halus.
plong karena setiap output ruang bakar di support oleh dua knalpot.( saling pinjam)
Busyet cantik amat bonusnya…
khas inline, ato kalo inline emang harus 2-1,?
beda mungkin kalo mesin V