Well, RT jadi bingung kala lihat video berikut….kalau tidak salah penjelasannya untuk Upshift katanya jarang tarik tuas kopling kecuali Downshift..?? benarkah..??? apa tidak merusak gigi… ??? Biasanya yang demen balap tau nih…bagi infonya dong ke RT
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=o486ZTy07Bc&feature=player_embedded#at=53]
sip ajib,..
jangan cari resiko ah
http://www.harry2mahesa.wordpres.com
di moto gp kayaknya gitu, ngopling kalau mau turun gigi, tapi g tahu juga, kan motor sport, belum pernah 😀
http://pertamax7.wordpress.com/2012/06/26/edukasi-pgm-fi-di-ahm-jombor/
bener bang,di motogp ane perhatiin upshift ga pake kopling,klo downshift pake.mungki buat ngatur engine brakenya biar pas di tikungan
kayaknya asalkan RPM nya pas gpp deh…(CMIIW)
pas buuuuuanter ketoke gapopo….
http://wawwiwiwaw.blogspot.com/2012/06/survey-best-value-pada-mio-j-adalah.html
iyo aku tau krungu, pit kopling ngunggahke gear pas neng nduwur RPM 8000 gak sah dikopling, tpi rung tau njajal, wedi mogok… 😀
Kang Haji TMC blog kyknya pernah ngebahas tuh..
pak haji pas nyobain Bajaj 220 kayaknya di sentul
saya pernah coba upshift ga pake kupling aman tuh :mrgreen :
http://silvervaio.wordpress.com/2012/06/26/freestyle-performa-wajib-pembalap-kelas-dunia/
ehem,, nembe ngertii
http://areeya2.wordpress.com/2012/06/26/strategi-gambling-kelas-sport/
Bisa dan mudah kok. Cuma butuh sedikit latihan timing dan ukuran ngendorin throttle yang sesuai (untuk menyesuaikan rpm setelah upshift). Kalo brosing pake kata kunci cluthless gear shifting (CGS). Downshift juga bisa, tapi agak lebih sulit 🙂
stangnya mantaps oi….
malah ngejak nggosok 😀
mantap
http://chozinahmad.wordpress.com/2012/06/25/ban-ketusuk-paku-1-mm-bisa-tahan-berhari-hari/
aku kalo naik piksen jga gt tong..
Mau nurunin gigi.,mau naikin gigi.,gak pernah pake kopling..
Aman2 aja tu..
Malah tarikan lebih cepet tong..
Coba deh pake megapro mu..
Emoh tong…bisa rompal dan ompong giginya.. 🙂
Itu dia, apa aman dipake harian yang rata-rata menggunakan putaran rendah/menengah?
giginya rontok semua xixiixixi
klo di balap pasar senggol, ada tambahan sklar tombol yang mematikan sistem pengapian sementara. posisi saklar ni ada d dkat tuas persneling, jadi ketika tuas up diinjak otomatis saklar tombol tertekan. cara kerjanya mirip side stand switch (SSS)
lha koq malah oper tanpa ngopling, percuma dong beli motor batangan.
sedih bener alasan anda beli motor batangan karena mau ngopling 😀
bener, saya ikut sedih. kasihan.
wkwkwk….nambahin juga ahh…kasian banget…
he eh…kasian
kalu gak salah namanya quickshifter… motor balap hi-end biasanya udah dipasang alat ini…
http://triatmono.wordpress.com/2009/05/08/pake-digital-quickshifter-wuuuuzzz-bablaaazzz-angineee/
Motor sport rasa bebek, xixixi 😆
http://dizmaz.wordpress.com/2012/06/25/modifikasi-honda-revo-100cc-part-2-revo-single-seat-revo-drag-style/
tiwas ndang remuk motore,,,mending biasa wae,,
Biar aman lebih baik pake kopling,
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/06/cara-sederhana-merawat-vespa.html?m=1
siapa yg berani coba motor rontok tanggung sendiri tanpa garansi 🙂
BISA..ANE DAH COBA…GIGI NAIK GAK PAKE KOPLING BISA,,GIGI TURUN GAK BISA.
gampang kok klo upshift, klo downshift sih saya ga bisa2 :p
paling kampas kopling cepet abis. . .
Ane pernah ngga ngopling cuma kalo emergency sampai nemu bengkel
Maklum pake motor tuek yg kabel koplingnya putus tus…
Hehehehe
Mungkin gak sembarang motor yang bisa untuk gitu, (ada komponen khusus) kalau motor batangan umum mending pake tuas kopling karena sudah diperuntukkan untuk itu, kalo gak pakek juga bisa aja si tapi resiko gigi rompal kayaknya…. uhh serem banget 🙂 http://orderdesign.wordpress.com
mungkin pake quickshifter atau kopling otomatis…
motogp kayaknya kalo shift up ja gak narik kopling deh…
pake quickshifter pak RT, motor batangan biasa bisa, tapi kalo buat harian tanpa dimodifikasi ya rontok,
jangan dibandingin ma motor balap. tiap race ganti gir rasio mereka kuat karena memang tujuannya buat balap.
pake quickshifter ini om,.
merk2 kondang banyak yang bikin,.
cara kerjanya memutus pengapian sepersekian detik pas kita oper gigi,.
jadi memang ga ngerusak mesinnya,.
di motogp + drag bike paling banyak pakai,.
tapi kalau drag bike lokal kayaknya jarang banget,. soalnya harganya mahal banget,.
bener kata gan gabus, pake slippery clutch…
utk pemula bisa mamfaatkan engine stop utk mematikan mesin seperskian detik… cuma prlu latihan kecepatan jempol tuk mematikan dan menghidupka engine stop.. krna pengapian mati sesa,at Jadi teorinya aman Oper gigi. kalau udah trbiasa Rasakan Sensasinya. ohya kalau latihan di tempat yg sepi ya dan usahakan oper gigi pas peak power ya.
Cuma isi survei dibayar Rp 2.000,00, sehari bisa survei 100 data berarti dapat Rp 200.000,00, coba aja: http://www.idsurvei.com/survei/Iphunkmovich
gampang kok pak rt tinggal kaya naek bebek ajah dan maksud dan tujuan dari ngga lepas kopling ya jaga rpm supaya ngga terlalu turun jauh #ngejartopspeed kenapa? karna swaktu kita shifting ga neken kopling gas masih ada motor jadinya itu ngehentak/nendang mau lari
intinya kalo mao shifting ga neken kopling kalo ada perlunya ajah kaya mau ngincer topspeed dan gas ga usah di kendorin resiko malah ambrol kalo rpmnya ga tinggi
kalo buat resiko ya gear ratio bisa kena kalo keseringan
Hanya untk pemberani…
ngga juga kalo emang mau smuanya bisa
tapi klo untuk yg di vidio itu motor udah pake quickshifter knapa?
wktu pindah gigi gas di kendorin masuk gigi ga nyentak udah gitu bisa nurunin gigi ga neken kopling -___- seumur” make motor kopling apapun susahnya nauzubillah buat turun gigi tanpa neken kopling
Pilih amannya aja …
Tarik kopling … 😀 .
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/06/26/tips-sederhana-ringankan-tarikan-motor/
ceklaq klaq, krosakk tlebog….sekalian aja saat masukin ke gigi 1 gak pake kopling 😆
Kalo pake fiz-R kopling versi awal/tvs neo gak papa kali ya.
Quick shifter kui pak,tapi mantep lagi DCT nya honda.
hora ani hih
http://www.info-otomania.co.cc/2012/06/choper-trike-1300-cc.html
klo motor 2 tak ga masalah resikonya msh dkt tp klo motor 4 tak lebih baik tetep tarik kopling deh, kecuali udh pake teknologi yg kaya di moto gp, hehe…
hmmm
aku pernah nyoba, yang bisa cuma NMP dan Tiger,,, yang gak bsa vixion dan satria…
vixion dan satria mungkin memang dfungsikan selalu tarik kopling saat shift maupun down…
jambret juga bisa om.. dulu aye sering pake cara ntu klo lagi kebelet
kata temen yg punya motor batangan asalkan RPM tinggi gpp.
pernah kang, pas abis slametan bawa bungkusan taruh stang kiri, karena hujan agak ngebut jadinya, berhubung bungkusannya mau lepas, yo tak pegangin dengan berkorban kopling ga kepegang…upshift deh tanpa kopling….tapi ya sekali itu
Itu namanya close shifting mas RT , saya dari blog motor wahyu
mau beli takut mekanikku gak bisa pasang,,,harganya lumayan mahal pula lagi quickshifter ini,,,klo baca di artikel ini SANGAT tertarik mengaplikasikannya 🙁
tak nabung dulu bos,,,riset lagi ninjaku besok pake ini,,,biar josss
teknologi sekarang semakin membingungkan
mantap artikelnya
Kalo pengalaman ku balapan drag liar sih bisa ganti perseneling tanpa tarik kopling2 ke 3 dan seterusnya … Tapi keadaan kenceng tuh motor gatau kalo keadaan pelan … Kan nghemat waktu kalo gak teken kopling. Hehehe
bener gw coba sicibi bisa gan, enaknya kalo bawanya agk kenceng smooth gan..