PCX 2011 | PCX 2013 | |
Bore and Stroke: | 52.4mm x 57.9mm | 58.0mm x 57.9mm |
Compression Ratio: | 11.0:1 | 10.6:1 |
Rear Suspension Swingarm: | 2.9 inches of travel | 3.1 inches of travel |
Wheelbase: | 51.4 inches | 51.8 inches |
Curb Weight: | 280 pounds | 286 pounds |
Namun kalau gak bisa dan ingin meningkatkan performa dari pcx 125 beli saja Bore up Kit dari produsen mesin Jepang Masato Co., Ltd…dari 125 cc menjadi 161 cc…lebih jozzz paling harganya 188.00€ atau RP 2.239.045
161CC (59,5mm) Big Bore Kit for PCX125 to use in combination with the original 125cc cylinder head, or the Yuminashi Big-V S1 Head.
**The 2-Valve Spring Conversion set is required if you use the 161cc Big Bore Kit in combination with the original cylinder head.
Compression ratio: 11.8:1
“Premium” gasoline is recommended for U.S. customers.
Apakah perlu kecewa bagi pemilik PCX 125..??? kalau fitur sama RT kira gak masalah..mau dongkrak performa ya sekalian bikin 160cc(Yuminashi) atau 170 cc…( bikinan Polini seharga 340 €)
RiderTua.com - GWM Tank 500 menjadi satu dari beberapa mobil terbaru yang dihadirkan oleh Great Wall Motor di Indonesia melalui…
RiderTua.com - Fabio Quartararo dengan terang-terangan mengakui bahwa meski memiliki kontrak untuk musim ini di akhir 2023 lalu, dia sama…
RiderTua.com - Neta sempat mempertimbangkan untuk menghentikan penjualan model V. Jelas dengan dirilisnya V-II yang merupakan model facelift, model lamanya…
RiderTua.com - Jorge Lorenzo mengingat kembali hubungannya dengan Valentino Rossi pada saat masih bersama di Yamaha, dimana ada persaingan di…
RiderTua.com - Motor bebek yang punya desain khas retro klasik, baru saja kembali menghadirkan Honda Pop 110i ES dengan teknologi…
RiderTua.com - Jorge Martin selalu menegaskan bahwa dirinya pasti akan meninggalkan tim Pramac pada akhir 2024 baik untuk pindah ke…
Leave a Comment