Melihat Tampilan varian anyar Suzuki pandangan ridertua selalu tertuju ke duo mufflernya… kok rada gimana gitu…(bukan jelek loh yah..) beda dengan produk lain terkini..bahkan kakaknya GSXR 1000 sudah menghilangkan double mufflernya menjadi tunggal… memang model knalpot dobel banyak dipakai pada motor2 lama… tapi apa gak malah boros material yah dan berpengaruh di harga 🙂
GSXR 1000 dari dual muffler jadi single…
Segmentasi usia
Tentu suatu desain akan menentukan usia konsumen..misalnya saja: desain racing pasti anak muda yang demen… desain kalem sebaliknya... kembali ke desain muffler..nah menurut bro dengan dual muffler ini apakah akan mengurangi “peminat” dari kalangan usia muda apa nggak…??? coba bandingkan saja tampilan GSXR 1000 diatas… tentu bagi pembaca yang masih berusia muda ..ridertua tunggu komentarnya 
(salah satu contohnya bro Rudy 😆 )
[polldaddy poll=5698077]
mantaffff….
lupa jemurannya..
http://mesin4tak.wordpress.com/2011/11/25/nsr-generation-ketangguhan-yang-harus-tergerus-zaman/
aha
sip
http://wahyuvixi.wordpress.com
cocok dengan tampilan motornya kang…kalau menurut pandanganku seh.. 🙂
aku netral ah…
Kliatan kuno si, tp insinyur e lak luweh pinter ketimbangane aku.. Hihihi.. Lbh suka 2-1.. Ato klo nda jadikan undertail kyk R1.
Oh iya kang, nitip takon.. Nek batok’e koyo ngono kuwi plat nomer e dekek ndi seng ngarep?
pasti ada dudukannya ntar.. 🙂 atau menyesuaikan tiap negara… penempatannya..
dual bagus… tergantung body juga…
kurang sreg
Nitip penampakan mio injeksi
http://rs1blog.wordpress.com/2011/11/25/spyshot-mio-injeksimari-kita-bedah/
sebenernnya keren sih … cuman kurang praktis menurut saya. moga2 ada versi single muflernya. kek yg mau beli aja heheheh….
apik apik apik
msh keren ini drpd knalpot trompet cbr 250
Buat gaya turing udah pas… Dgn sidebox
udah nggak jaman…sekarang jamannya simple dan praktis serta nyaman,…2 knalpot, nggak nyaman lihatnya…ribet bin semrawut.
klo utk GW 250 yg menganut model naked bike sih keren2 ja mas klo, model sport fairing 2 knalpot bru keliatan jelek n jadul, itu klo menurut saya sih…
Saya milih DUA dong, yang satu saya simpen dirumah buat cadangan, jadi yang dipake ntar cukup 1 saja.. O-on mode:ON
wah mantaf tuh.. atau dilego
buat tuker accecories lain 😆
Ide bagus kang… sip lah, buat tambah modal, Hehehe!
Buat keren-kerenan sih oke aja toh gw250 emang punya dua silinder juga., tapi buat performa banyak yang bilang kalo di jadiin 2-1 akan lebih bertorsi. eh di Gw250 kayaknya juga pake konfig 2-1-2 seperti yamaha MT-01
mesinya dua ya kenalpot 2,,,
lebih keren klo motornya 2, jadi kenalpotnya 4…beuhhhhh
kerenlah…lha wong tigor aja ada yg dibikin 2….thunder 250 aja banyak yg dibikin jadi 2
menurut ane,,, kereeeeenn,, :p
Aq seneng yang knalpot 1…
Sudah pernah megang meski nggak beli 🙂
loh knalpotmu emang berapa ???
Cuman 1 dong…
Masak 2…
buahahahahaha
saia masih tergolong muda gak ya??
pilih 2 aja, cuman alangkah indahnya bila bentuknya di-modernisasi, gak monoton kayak knalpot biyasa, mengerucut, besar di ujung…
mungkin suzuki mendesain dg dual muffler spy tampil beda dg kompetitor spt n250, cbr250 ato minerva sachs 250.imho
sayah udah kelewat biker muda nih, tapi jiwa masih kelapa mudah loh
Motor Entry Level : Karbu atau Injeksi ?
http://udiendkab.wordpress.com/2011/11/25/motor-entry-level-karbu-atau-injeksi/
gak terlalu mendukung dan menjelekan desain gw.. bagusan yg biasa aj keknya..
Keren2 aja ko 😀 lagipula biar ada difrensiasi produk sama motor2 250cc lainnya, Dan lumayan bisa ngedongkrak suara motornya,kalo di youtube sih suara GW250 lebih gahar dibanding Ninja 250, karena knalpotnya yang dobel itu.
….woo..mahal di knalpotnya??
Nubie komen…
Kalo double muffler kayak gw250 kerugiannnya:
1. Berat: kalo ane perkirain beratnya minimal 10 kg.
2. Keliatannya ga ada heat shieldingnya.., kalo muffler cuma 1, paling ga ada sisi yang aman buat boncenger untuk naek,
Kalo dobel, lebih resiko boncenger dapat tato gratisan di betis.