Tentu judul diatas hanya sebuah guyonan belaka… 
ada bagian motor yang walaupun kecil dan kadang luput dari perhatian kita adalah bagian pegangan boncenger..ada yang menyebutnya behel (gigi kalee ).. atau di honda CBR disebut rear grips… fungsi selain sebagai tampilan,pegangan kala parkir (pegangan),juga funsional dikala tandem riding(boncenger…)
Bukan bagian dari konten editorial.
sesuai dengan garis desain yang lancip akan memberi kesan motor “kencang” apabila mengaplikasikan model ini … beda dengan behel yang model menyatu… akan lebih “jinak” terlihat…
Iklan pihak ketiga – bukan bagian dari konten editorial.
sip
Assololey icik icik ehm..
tuwek
R
CBR 150R with Triptronic Transmission
ah
halah..
Okrex
Jozzz gandhozzz
top markotop
paling enak dilihat naga2nya 250R…
Pas diHati ngowos diRezeki….
desiaaauwww…..
halah telat pol
setuju…
coba behel vixi dibandingin ama R15 yg lama, jadi lebih berasa sportynya
di Indonesia, behel pisah berawal dari tiger revo 🙂
http://bladeus.wordpress.com/2011/07/24/membedah-teknologi-yamaha-vixion-part-2-%E2%80%93-prinsip-dasar-fuel-injection/
Gambar yang knalpot stereo, lampu stop dan sinnya kayak ABS Revo.
Bukannya lebih mirip Nova Sonis RS
mmoooosssssooooookkkkkk…………
keren, ane juga pake
di semua motor namanya emang reargrip.
-mx,reargrip 2s6
-vixi,reargrip 3c1
-megapro,reargrip ****(takut di semprot a*m lagi)
oh tenane…
muuuuoooossssoooookkkk……
klo rear grip yang enak klo nyatu lebih enak pegangannya klo mau mundurin motor diparkiran smpit ketimbang model tanduk. oiaaa… judulnya udah bener cuma kurang dikit, seharusnya judulnya ” ditanduk (mobil) dari belakang, motor jadi kencang (mental)” hehe… pisss mbah
Kalo Bys0n harusnya behel didepan.
yen tanduk depan ono gak mbah?
belah duren