Straight-two engine, parallel twin atau inline twin:
- mesin dengan 2 silinder segaris
- sebuah mesin 2 silinder yang diletakkan berdampingan
- Rpm tinggi… torsi lebih rendah…
- Lebih simple karena hanya butuh 1 silinder head.
- Dengan desain melebar kesamping mengurangi ground clearence saat cornering…
- performance dan reliability lebih..
- BMW,Kawasaki
V-Twin:
- mesin 2 silinder yang diatur dengan konfigurasi V dan bisa menghasilkan torsi  besar
- Dengan 2 silinder head.
- Power dan torsi didapat pada rpm rendah
- ideal untuk cruiser /touring bike
- lebih ramping…singset 🙂
- Karena posisi silinder depan-belakang….silinder belakang kadang overheat!!!
- Harley,Honda,Yamaha
Ada yang tau lebih/lebih tau… monggo ditambah 
pertamax dulu dah ngkali-ngkali 😆
yamaha juga dech kayanya,
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/71/Yamaha_MT-01.jpg
ok yamaha 🙂
ooooooooooooo
baru tahu
wah pak tua memang top, sehari 10 postingan…minggu depan udah 300.000 hits
bonsai kalah jauh
**adu domba**
komporrrr
Hyosung GT 650 R bukan nya sudah V Twins Pakde bons?
yup itu contoh saja bro kalau disebutin buanyak sebetulnya 🙂 thanks
oh ya salam kenal ya….keep brotherhood…peace..
sori maksud ne Ridertua…he…he..he..
memang top, blog pak tua. Postingane njedul terus.
🙂
pake ramuan pasak bumi plus ginseng korea
ditambah yohimbe dan kecambah tak lupa royal jelly dan madu sumbawa plus kuning telor bebek tak lupa akar tangkur naga kalimantan ………. 🙂
wkwkwkwkwk….
konvigurasi V balance nya lebih bagus, makin besar sudut V nya makin balance, ekstrimnya mesin boxer, sudutnya 180 derajat (flat) kayak punya bmw, tapi mesin boxer memakan tempat lebih
sip 🙂
lah mesin W (double v),rotary?
edisi selanjutnya…siippp
woke 🙂
V twin juga cocok untuk pembalap…
karena power di hasilkan di rpm rendah agak tinggi sehingga menghasilkan Power midrange terbesar !
sip 🙂 mantaf
kalo baca ulasan sampeyan, saya lebih suka V-twin, tenaga dibawah….
Sepertinya jika V-Twin DOHC akan lebih jos dan bertenaga beringas,misal mesin moto gp Honda dan Ducati, top banget.