Mungkinkah PCX 125 jadi PCX 150…???

Weh… baru 2 tahun PCX 125 sudah ganti kelas jadi 150 cc… dengan efisiensi dan tenaga yang lebih …dengan cc yang lebih besar …sebuah nilai plus lah…tapi bagaimana dengan nasib pemilik PCX 125…apakah bisa di upgrade menjadi 150 karena terlihat speknya hanya berubah di Bore silindernya ,dan kompresi turun dikit.. dari desain ruang bakarnya… atau ECU juga ikut di upgrade…???

	PCX 2011	PCX 2013
Bore and Stroke:	52.4mm x 57.9mm	58.0mm x 57.9mm
Compression Ratio:	11.0:1	10.6:1
Rear Suspension Swingarm:	2.9 inches of travel	3.1 inches of travel
Wheelbase:	51.4 inches	51.8 inches
Curb Weight:	280 pounds	286 pounds

Namun kalau gak bisa dan ingin meningkatkan performa dari pcx 125 beli saja Bore up Kit dari produsen mesin Jepang Masato Co., Ltd…dari 125 cc menjadi 161 cc…lebih jozzz paling harganya 188.00€ atau RP 2.239.045

PCX125 BIG BORE KIT 161CC

161CC (59,5mm) Big Bore Kit for PCX125 to use in combination with the original 125cc cylinder head, or the Yuminashi Big-V S1 Head.

**The 2-Valve Spring Conversion set is required if you use the 161cc Big Bore Kit in combination with the original cylinder head.

Compression ratio: 11.8:1

“Premium” gasoline is recommended for U.S. customers.  

 

The PCX 161CC BIG BORE KIT includes:

• 1 x 59,5mm Aluminum cylinder
• 1 x 59,5mm Piston
• 1 x 59,5mm Piston ring set
• 1 x Piston pin (13 x 42mm)
• 2 x Piston clip
• 1 x 59,5mm Head gasket
• 1 x Cylinder base gasket
• 1 x Tensioner lifter gasket

 PRODUCT CODE: 12103-KWN-1595

Apakah perlu kecewa bagi pemilik PCX 125..??? kalau fitur sama RT kira gak masalah..mau dongkrak performa ya sekalian bikin 160cc(Yuminashi) atau 170 cc…( bikinan Polini  seharga  340 €)