Pabrikan Honda akan merilis update terbaru pada varian Full Spek kompetisinya pada hari jumat, tanggal 27 oktober mendatang, tujuan utamanya adalah agar lebih kompetitif dalam kompetisi balap, dengan slogan mereka ‘winning in a motocross race’, bisa dibilang ini All New CRF250R 2018 Spek Kompetisi…
Yang menarik disini adalah perubahannya terjadi secara fundamental bin total alias menyeluruh meliputi basic engine, yang sudah kita kenal Valve train Unicam kini diubah dengan model DOHC, bore dan stroke juga berubah sekarang menjadi 79.0mm x 50.9mm dulunya 76.8mm x 53.8mm pastinya ini akan merubah karakter mesin pacu garuk tanah CRF seperempat liter mereka.
Bagian lain yang mendapat perombakan adalah intake / exhaust port yang di buat demi meningkatkan performa pacu plus pengadopsian sistim gas buang yang mereka sebut independent exhaust system.
Penghilangan kick starter dan diganti dengan “self Starter” dan lithium-ion battery yang mungil nan ringan, memungkinkan penghematan waktu kala mesin mati saat lomba dan restart.
Perubahan berikutnya adalah pada tangki bahan bakar yang dulunya dari “plastik” konvensional kini memakai bahan titanium ringan, pun juga di sektor rangka body dibuat makin enteng bro… Honda memastikan model terbaru ini lebih ramping plus mengacu pada konsep low center of gravity demi mempermudah handling.. matebbb.
SPECIFICATIONS HONDA CRF250R 2018 |
||
| 2017 | 2018 | |
| Model | CRF250R | CRF250R ( ME12) |
| Engine Type | 249cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke | 249.4 cc liquid-cooled single-cylinder four-stroke |
| Bore x Stroke | 76.8mm x 53.8mm | 79.0mm x 50.9mm |
| Compression Ratio | 13.5 : 1 | 13.9 : 1 |
| Induction | Dual-Timing PGM-FI, 46mm throttle body | PGM-FI, 46mm throttle body |
| Valve Train | Unicam®, 4 valve; 30.5mm intake, titanium; 25mm exhaust, steel | Water cooled 4 stroke DOHC 4 valve single cylinder |
| Ban depan | Dunlop MX52 80/100-21 | 80/100 – 21 51 M |
| Ban Belakang | Dunlop MX52 100/90-19 | 100 / 90-19 57M |
| Rake (Caster Angle) | 27° 23’ | 27 ° 29 ‘ |
| Trail | 118mm | 116mm |
| Seat Height | 950mm | 957mm |
| Ground Clearance | 323mm | 327mm |
| Wheelbase | 1488 mm | 1486mm |
| Fuel Capacity | 6,4 liter | 6,3 liter |
| Berat | 105kg | 108kg |
Uniknya lagi Honda CRF250R ini mengadopsi riding Mode sesuai selera ridernya juga loh… yaitu
- Mode 1 “STANDARD” dimana prinsipnya menjaga keseimbangan antara throttle, kemampuan control motor dan responsivitas,
- Mode 2 “SMOOTH” kontrol throttle dengan karakteristik power yang halus, namun tetap responsift
- Mode 3 “AGGRESSIVE” full power..loss gas pol rem pol 😀
Namun yang paling menarik adalah Unicam Valve Pensiun Diganti DOHC ..!!
Harganya..? harga di negara asalnya saja yaitu Jepang jika dirupiahkan 100 jutaan… Kalau import kena biaya bisa berlipat harganya..
Braaaap braaaaap braaaap..
SE engine is awsome
Selain performanya yg aduhai, Suaranya itu looo, padat, mendem, tp garang..