RiderTua.com – Suzuki GSX-R1000R dan Honda CBR1000RR-R Fireblade SP sama-sama merupakan superbike 1.000cc yang dikembangkan dengan fokus kuat pada performa di lintasan, tetapi tetap dapat digunakan di jalan raya. Sama-sama pakai mesin empat silinder segaris dengan fairing aerodinamis.
GSX-R1000R mempertahankan identitas khas GSX-R dengan desain yang relatif konvensional, sementara Fireblade SP mengambil pendekatan yang lebih ekstrem dengan teknologi dan komponen yang semakin dekat ke spesifikasi balap.
▶Daftar Isi
Suzuki GSX-R1000R: Superbike Legendaris dengan Mesin Sangat Bertenaga
Suzuki GSX-R1000R menggunakan mesin 4 silinder inline 999,8cc DOHC 16-klep pendingin cairan dengan teknologi Suzuki Racing Variable Valve Timing (SR-VVT). Mesin tersebut menghasilkan tenaga 195 hp pada 13.200 rpm dan torsi 110 Nm pada 11.000 rpm, kemudian disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan dengan penggerak rantai.
Desain GSX-R1000R tetap mempertahankan ciri khas GSX-R melalui fairing yang ramping dan aerodinamis, intake SRAD di bagian depan, serta lampu LED bertumpuk. Generasi terbaru mendapatkan winglet berbahan dry carbon yang dirancang untuk menghasilkan downforce pada kecepatan tinggi sekaligus membantu menjaga kestabilan bagian depan. Tinggi joknya 825 mm, sedangkan wheelbase mencapai 1.420 mm dengan dimensi keseluruhan 2.075 x 705 x 1.145 mm (P x L x T).
Bobot 203 kg, ground clearance 130 mm, dan tangki 16 liter. Sasisnya twin-spar aluminium frame dengan swingarm aluminium, sementara suspensi mengandalkan Showa BFF di depan dan BFRC Lite di belakang. Velg 17 inci memakai ban Bridgestone Battlax Racing Street RS11 berukuran 120/70 di depan dan 190/55 di belakang, sedangkan rem depan menggunakan kaliper Brembo monoblok 4-piston dengan cakram ganda 320 mm dan rem belakang cakram tunggal 220 mm.
Fiturnya mencakup 6-Axis IMU, traction control 10 tingkat dengan Roll Torque Control, anti-wheelie, lean-angle-sensitive ABS, slope-dependent control, launch control, low-RPM assist, serta quickshifter dua arah. Suzuki juga memberikan 3 pilihan mode berkendara melalui Suzuki Drive Mode Selector dan aki lithium-ion untuk mengurangi bobot. Di Inggris, GSX-R1000R 40th Anniversary Edition dibanderol 17.599 Pound sterling atau sekitar Rp 419,3 jutaan.
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: Lebih Dekat dengan Spesifikasi Balap
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP menggunakan mesin 4 silinder inline 999,9cc DOHC 16-klep pendingin cairan. Mesin tersebut menghasilkan tenaga 214,5 hp pada 14.000 rpm dan torsi 113 Nm pada 12.000 rpm, kemudian disalurkan melalui transmisi manual 6-percepatan dengan penggerak rantai. Honda juga menggunakan teknologi Two Motor Throttle By Wire yang mengatur sepasang silinder secara terpisah untuk menghasilkan respons throttle dan engine braking yang lebih presisi.
Desain Fireblade SP sangat berorientasi pada aerodinamika dengan fairing agresif, winglet baru, intake udara besar, serta posisi berkendara yang dirancang untuk kontrol di lintasan. Honda menyebut winglet generasi terbaru untuk membantu kelincahan saat menikung. Tinggi joknya 830 mm dengan wheelbase 1.455 mm dan dimensi keseluruhan 2.100 x 745 x 1.140 mm (P x L x T).
Bobot 201 kg, ground clearance 115 mm, dan tangki 16,5 liter. Suspensi depan Ohlins NPX S-EC3.0 43 mm dengan setelan elektronik preload, compression, dan rebound, sementara belakang memakai Ohlins TTX36 S-EC3.0 Pro-Link. Velg 17 inci dengan ban 120/70 depan dan 200/55 belakang, sedangkan rem depan cakram ganda 330 mm dengan kaliper Brembo Stylema R 4-piston dan rem belakang cakram 220 mm.
Fiturnya mencakup 6-Axis IMU, traction control, wheelie control, selectable engine modes, launch control, ABS cornering, quickshifter tiga tingkat, serta suspensi elektronik. Motor ini juga menggunakan swingarm aluminium yang berasal dari pengembangan RC213V-S dan knalpot titanium Akrapovic. Di Inggris, CBR1000RR-R Fireblade SP tercantum dengan harga 23.699 Pound sterling atau sekitar Rp 564,6 jutaan.
| Aspek | Suzuki GSX-R1000R | Honda CBR1000RR-R Fireblade SP |
|---|---|---|
| Mesin | 4 silinder inline 999,8cc DOHC 16-klep berpendingin cairan, Suzuki Racing Variable Valve Timing (SR-VVT) | 4 silinder inline 999,9cc DOHC 16-klep berpendingin cairan, Two Motor Throttle By Wire |
| Transmisi | Manual 6-percepatan, penggerak rantai | Manual 6-percepatan, penggerak rantai |
| Tenaga | 195 hp @ 13.200 rpm | 214,5 hp @ 14.000 rpm |
| Torsi | 110 Nm @ 11.000 rpm | 113 Nm @ 12.000 rpm |
| Suspensi Depan | Upside-down Showa BFF | Upside-down Ohlins NPX S-EC3.0 43 mm, preload, compression, dan rebound elektronik |
| Suspensi Belakang | Monoshock Showa BFRC Lite | Pro-Link Ohlins TTX36 S-EC3.0 |
| Velg & Ban | 17 inci, ban 120/70 depan & 190/55 belakang | 17 inci, ban 120/70 depan & 200/55 belakang |
| Rem | Cakram ganda 320 mm depan, kaliper Brembo monoblok 4-piston & Cakram 220 mm belakang | Cakram ganda 330 mm depan, kaliper Brembo Stylema R 4-piston & Cakram 220 mm belakang |
| Bobot | 203 kg | 201 kg |
| Tangki | 16 liter | 16,5 liter |
| Wheelbase | 1.420 mm | 1.455 mm |
| Tinggi Jok | 825 mm | 830 mm |
| Ground Clearance | 130 mm | 115 mm |
| Dimensi | 2.075 x 705 x 1.145 mm (P x L x T) | 2.100 x 745 x 1.140 mm (P x L x T) |
| Fitur | 6-Axis IMU, traction control 10 tingkat dengan Roll Torque Control, anti-wheelie, slope-dependent control, launch control, low-RPM assist, quickshifter 2 arah, Suzuki Drive Mode Selector 3 mode, winglet dry carbon, aki lithium-ion | 6-Axis IMU, traction control, wheelie control, selectable engine modes, launch control, ABS cornering, quickshifter 3 tingkat, suspensi elektronik, winglet, swingarm aluminium pengembangan RC213V-S |
| Harga | £17.599 (sekitar Rp 419,3 jutaan) | £23.699 (sekitar Rp 564,6 jutaan) |
