Yamaha Tinggalkan Fokus Motor Lama, Pengembangan MotoGP 2027 Kini Dikebut di Jerez dan Mugello
RiderTua.com – Yamaha langsung tancap gas, pengembangan motor MotoGP 2027 makin serius bro.. Libur musim panas nggak bikin aktivitas di balik layar MotoGP ikutan libur. Pas sebagian besar perhatian masih tertuju ke jalannya musim kompetisi, para tim penguji justru mulai masuk ke fase penting buat nyiapin generasi baru motor MotoGP yang bakal dipakai mulai 2027.
βΆDaftar Isi
MotoGP 2027 Masuk Fase Penting, Yamaha Sudah All Out Sementara Ducati, Honda, KTM, dan Aprilia Bergerak Bersama
Pekan ini, Yamaha jadi pabrikan pertama yang kembali turun ke lintasan dengan gelar uji coba privat selama dua hari di Sirkuit Jerez, Spanyol. Sementara itu, pabrikan lain sudah bersiap melanjutkan program pengembangan mereka lewat tes bersama di Mugello, Italia, pada pekan depan.
Langkah tersebut menandai dimulainya babak baru pengembangan prototipe MotoGP 2027 setelah jeda singkat musim panas. Seluruh pabrikan kini kembali bekerja, meski dengan pendekatan yang berbeda sesuai kondisi masing-masing.
Di Jerez, Yamaha menurunkan dua pembalap pengembangnya, Augusto FernΓ‘ndez dan Andrea Dovizioso. Keduanya bertugas kumpulin data sekaligus mempercepat pengembangan mesin Yamaha YZR-M1 berkapasitas 850cc yang disiapkan untuk hadapi regulasi teknis baru MotoGP 2027.
Perubahan regulasi tersebut memang membawa tantangan besar bagi seluruh pabrikan. Mulai 2027, kapasitas mesin diperkecil jadi 850cc, tenaga mesin dibatasi, komponen aerodinamika dikurangi, serta perangkat pengatur ketinggian motor (ride-height devices) dihapus. Selain itu, Pirelli juga resmi ngambil alih peran Michelin sebagai pemasok ban tunggal MotoGP.
Yamaha Alihkan Fokus Sepenuhnya ke Motor 2027
Menariknya, Yamaha sekarang milih buat memusatkan hampir seluruh energi pengembangannya ke proyek motor 2027. Keputusan ini diambil setelah mereka nggak nemuin perkembangan signifikan dari proyek motor 1000cc bermesin V4 baru di pertengahan musim ini.
Dengan fokus yang sudah bergeser, prototipe terbaru Yamaha dipersiapkan agar siap digunakan dalam tes resmi pramusim MotoGP 2027 di Valencia pada 1 Desember mendatang.
Pada sesi tersebut, Jorge Martin dan Ai Ogura dijadwalkan jadi dua pembalap yang pertama kali jajal motor baru Yamaha sekaligus merasakan karakter ban Pirelli yang akan digunakan mulai era regulasi berikutnya.
Keuntungan lain yang dimiliki Yamaha adalah status hak konsesi (concessions). Status tersebut memberi keleluasaan bagi pabrikan asal Iwata itu untuk gelar tes secara mandiri di sirkuit mana pun tanpa harus sesuaikan jadwal dengan pabrikan lain.
Situasi itu berbeda dengan mayoritas rival mereka yang lebih sering berbagi lintasan sekaligus membagi biaya penyewaan sirkuit saat jalani pengujian.
Mugello Jadi Pusat Aktivitas Empat Pabrikan
Pas Yamaha lagi kerja sendirian di Jerez, Ducati, KTM, Aprilia, sama Honda dijadwalkan ngumpul buat tes bareng di Sirkuit Mugello tanggal 5β6 Agustus…Β Jadwal tersebut cukup padat karena hanya berselang beberapa hari sebelum rangkaian GP Britania Raya di Silverstone yang dimulai pada akhir pekan 9 Agustus.
Sebenarnya, empat pabrikan itu belum lama ini juga selesaikan tes bersama di Barcelona pada 15-16 Juli. Kini, hanya sekitar tiga minggu kemudian, mereka kembali bertemu di Mugello dengan susunan tim penguji yang relatif sama untuk melanjutkan pekerjaan yang belum selesai.
Bagi Honda, sesi ini jadi kesempatan penting untuk melanjutkan pengembangan motor MotoGP 2027 bersama pembalap penguji asal Jepang, Takaaki Nakagami. Selain jalankan program pengembangan, Nakagami juga dipersiapkan tampil melalui jalur wildcard pada seri Motegi.
Di sisi lain, Aleix Espargaro belum dapat bergabung karena masih jalani proses pemulihan setelah mengalami cedera pada leher.
Tidak Hanya Motor 2027, Musim Berjalan Juga Tetap Menjadi Prioritas
Meskipun fokus utamanya udah mulai mengarah ke regulasi baru, Ducati, KTM, sama Aprilia belum sepenuhnya ninggalin proyek motor musim ini….Β Ketiga pabrikan Eropa tersebut memanfaatkan dua hari pengujian di Mugello untuk menjalankan dua agenda sekaligus. Selain kembangkan motor MotoGP 2027, mereka juga evaluasi berbagai komponen yang masih digunakan pada musim berjalan.
Bagi Ducati dan Aprilia, pekerjaan itu jadi bagian dari upaya mempertahankan daya saing dalam perebutan gelar juara dunia musim ini.
Sementara itu, KTM memanfaatkan kesempatan tersebut untuk cari akar persoalan teknis yang membuat motor mereka beberapa kali alami mati mesin saat balapan. Pabrikan asal Austria itu juga telah memperoleh izin untuk membongkar mesin mereka, meski proses tersebut baru dijadwalkan dilakukan setelah GP Silverstone selesai.
Masih Berlanjut ke Misano
Rangkaian pengembangan ini juga nggak bakal berhenti beres dari Mugello. Sebelum masuk akhir Agustus, Yamaha sama Ducati udah punya agenda berikutnya, yaitu ngejalani tes bareng di Sirkuit Misano.
Pengujian tersebut dijadwalkan berlangsung pada hari Selasa dan Rabu, tepat sebelum seri GP Aragon yang akan digelar pada 28-30 Agustus.
Melihat rangkaian tes yang terus jalan dari Jerez, Mugello, sampai Misano, kelihatan jelas kalau persiapan menuju era baru MotoGP 2027 makin intensif. Di balik panasnya persaingan musim ini, semua pabrikan juga lagi balapan ngebangun fondasi motor generasi berikutnya biar siap ngadapin perubahan regulasi yang bakal ngubah wajah MotoGP dalam beberapa tahun ke depan.
