RiderTua.com – Bulan lalu hasil penjualan di pasar mobil di Indonesia mencetak kenaikan dari bulan sebelumnya. Ini sudah menjadi hasil yang bagus, tapi apa ini cukup untuk mencapai target tahun 2026 yang dipatok 850 ribu unit?
Penjualan di Pasar Mobil Kembali Pulih
Melihat dari penjualan mobil bulan Juni 2026, tentu tidak mengherankan mengapa ada yang terkejut melihat performa penjualannya yang bisa cepat pulih setelah sempat menurun hasil yang didapat selama bulan Mei. Bagaimana tidak, penjualan di bulan Mei mengalami penurunan drastis dari bulan April, dan ini membuat banyak orang berpikir kalau hasil tersebut tidak bisa dipulihkan lagi. Apalagi mengingat kondisi ekonomi saat ini masih belum sepenuhnya pulih.
Namun yang terjadi malah sebaliknya, dimana penjualan mobil naik 12 persen ketimbang hasil di bulan lalu, dan ini menjadi kabar bagus bagi produsen otomotif di Indonesia. Ini berarti penjualannya bisa dipulihkan meski dengan kondisi pasar yang belum sepenuhnya pulih, tapi makin banyak merek yang menawarkan mobil terbarunya. Belum lagi mobil murah semakin banyak pilihannya, sehingga penjualan mobil bisa ditingkatkan lebih jauh dari sebelumnya.
Dengan total 436.564 unit mobil terjual sepanjang semester pertama, ini berarti hasil penjualan yang didapat bisa mencapai target tahun ini, yaitu 850 ribu unit. Target yang dipasang ini jauh lebih rendah dari tahun-tahun sebelumnya yang tembus hingga satu juta unit, tapi ada alasan tersendiri mengapa Gaikindo harus memasang target serendah ini. Kondisi pasar mobil yang tidak menentu menjadi salah satu faktornya, termasuk daya beli konsumen yang menurun akibat kondisi ekonomi.
Harus Ada Insentif?
Kalau dilihat, makin banyak produsen yang menawarkan mobil ramah lingkungan, termasuk mobil listrik dan PHEV. Hanya saja insentif yang pernah diberlakukan tahun lalu belum juga ditetapkan tahun ini, sehingga membuat penjualan mobil listrik tidak semaksimal sebelumnya. Kalau saja insentifnya diberlakukan sejak awal tahun, maka penjualan yang didapat bisa lebih banyak dari yang didapat saat ini.
Namun model seperti Jaecoo J5 EV masih menjadi model BEV terlaris dengan hasil penjualan lebih dari 5 ribu unit hingga Mei lalu. Sementara BYD kini kesulitan menjual ribuan unit mobil setelah melakukan transisi ke produksi lokal, walau ini hanya bertahan untuk sementara saja. Setelah semuanya beres, barulah penjualannya bisa ditingkatkan secara bertahap, tapi ada peluang penjualan yang didapatnya bisa langsung melonjak drastis.
Mobil Ramah Lingkungan
Kalau membandingkannya dengan tahun-tahun sebelumnya, penjualan mobil ramah lingkungan justru mengalami kenaikan drastis. Karena mobil jenis ini nggak perlu diisi banyak bensin, jelas ada yang tertarik membelinya, apalagi kalau dibanderol terjangkau seperti J5 EV. Mobil listrik yang paling banyak dicari karena hanya mengandalkan tenaga listrik murni saja, terlebih model entry level seperti BYD Atto 1.
Mobil PHEV justru mengalami kenaikan penjualan secara signifikan hingga ratusan persen dari tahun lalu. Ini membuktikan kalau mobil jenis ini semakin diminati konsumen Indonesia, meski kebanyakan pilihannya berupa mobil dari merek asal China dan Eropa, dan tidak sedikit modelnya berupa mobil mewah. Namun model PHEV mewah masih tetap laku terjual, dan merek Jepang masih memimpin pasar mobil hybrid, dengan Toyota yang mendominasi.
Tingginya permintaan mobil ramah lingkungan ini juga membuat sejumlah merek mobil menghadirkan varian lainnya untuk konsumen, seperti membawa varian EREV atau PHEV dengan jarak tempuh lebih dari 1.000 km. Changan menjadi merek pertama yang menjualnya melalui Deepal S05, meski modelnya juga menawarkan varian BEV nantinya. Dengan begitu, pilihan yang ditawarkan semakin beragam dan menarik, apalagi mobil dengan jarak tempuh sejauh itu menjadi incaran banyak orang.
Untuk mobil konvensional masih mendominasi penjualan mobil secara keseluruhan. Mobil bensin tetap diminati konsumen, begitupun dengan mobil diesel meski pasar roda empat makin ramai diisi oleh mobil nol emisi.
