RiderTua.com – Halo Sobat RiderTua di mana pun berada. Pit Beirer (Direktur Balap KTM) menyoroti performa Brad Binder yang kalah saing melawan rekan setimnya sendiri Pedro Acosta sejak tahun lalu. Tahun lalu dia menyelesaikan musim di peringkat 11 sedangkan Acosta ke-4 dalam klasemen. Musim ini rider berusia 30 tahun itu berada di peringkat 12, sementara Acosta di peringkat 3 setelah menjalani 3 seri pertama.
Sebagai informasi, sejak berkompetisi di kejuaraan dunia Binder selalu bersama KTM mulai dari Moto3, Moto2, hingga MotoGP. Rider asal Afrika Selatan itu menjadi juara dunia Moto3 pada 2016 dan setelah menjadi runner-up Moto2 pada 2019 dia naik ke MotoGP. Sejak 2020 dia berada di peringkat 11, 6, 6, 4, 5, dan 11 dalam klasemen. Gaya balapnya yang agresif secara konsisten membawanya meraih hasil apik dan Binder menjadi pembalap KTM terbaik dalam beberapa tahun.
Pit Beirer (KTM): Kami Tak akan Menyalahkan Brad Binder Bahkan Kami Terus Membantunya untuk Membuat Kemajuan
Sejak paruh kedua musim 2025 hingga 3 seri pertama musim 2026, Brad Binder kesulitan menemukan feel yang baik dengan RC16. Bahkan langkah pengembangan positif tidak banyak membantunya.
Pit Beirer menegaskan, “Ini juga bikin kami frustrasi. Kami sudah bekerja keras dengannya dari segi mentalitas tahun ini. Misalnya, bagaimana memulai balapan akhir pekan agar langsung tampil maksimal sejak hari Jumat. Usai GP Thailand, dia berada di peringkat 6 dalam klasemen dan kami berada di jalur yang benar. Di Brasil, jelas performa motorlah yang menyebabkan kami mengalami akhir pekan yang buruk. Tapi melihat apa yang bisa dilakukan Enea (Bastianini) dan Pedro di Austin, tidak ada alasan untuk mengatakan bahwa motor KTM tidak kompetitif sama sekali.”
Menurut Pit Beirer, Binder sendiri juga harus melakukan perubahan. “Pembalap generasi muda sudah mengubah gaya balapnya di kelas ini. Marc Marquez saja sudah 5 kali mengubah gaya balapnya dalam kariernya dan dia terus beradaptasi. Sementara Brad dengan gaya late braking dan sliding ke samping saat memasuki tikungan, menjadi acuan atau referensi untuk 1 atau 2 tahun. Tapi sekarang pembalap harus menggunakan ban saat melakukan pengereman, tidak bisa lagi dibiarkan terus sliding. Kami harus membantu dia berkembang dalam hal berkendara agar bisa kembali bersaing melawan rider lain,” jelas bos asal Jerman itu.
KTM sebenarnya sudah membuat kemajuan yang signifikan terutama dalam hal pengereman dan saat masuk tikungan. Apakah kemajuan ini belum cukup untuk Binder? “Mungkin motor kami masih punya ‘window’ (rentang performa optimal) yang sangat sempit. Jika sedikit saja melenceng, mungkin akan sangat sulit dikendalikan. Ducati sangat ‘ramah’ terhadap pembalap, sehingga rider muda pun dapat cepat beradaptasi dengannya,” ungkap Beirer.
Mantan pembalap itu menambahkan, “Saya tidak ingin menyalahkan Brad sepenuhnya. Kami harus berupaya membuat motor kami lebih mudah dikendarai. Kami sudah berhasil membawa Pedro kedepan, sekarang target kami adalah meningkatkan performa 3 pembalap kami lainnya. Itu sudah masuk dalam daftar prioritas kami.”
“Kami merekrut Enea Bastianini saat dia menempati peringkat 4 dan Maverick Vinales ke-7 dalam klasemen. Tapi kami gagal mendapatkan performa seperti itu tahun lalu. Namun keduanya menunjukkan ‘highlight’ yang bagus. Langkah selanjutnya adalah membawa 3 pembalap lain berada di depan bersama Pedro,” pungkas Beirer.
