RiderTua.com – Halo Bro-Sis RiderTua. Dalam 6 balapan pertama musim 2026, Marc Marquez hanya meraih 2 podium. Jelas, sebagai juara bertahan sekaligus juara dunia 9 kali ini bukan standarnya. Dalam sprint di Thailand, kemenangan yang sudah ada didepan mata hilang seketika ketika dia menerima penalti karena melakukan manuver berlebihan saat duel melawan Pedro Acosta. 2 pekan kemudian dia menang dalam sprint race di Brasil. Dalam sprint di COTA, rider berusia 33 tahun itu gagal finis setelah crash di lap pertama..
Dalam race utama, performa Marquez jauh dari kata memuaskan. Dia gagal finis di GP Thailand dan hanya finis ke-4 dan 5 di GP Brasil dan GP Amerika. Meski baru menjalani 3 seri, terlihat bahwa usaha Marquez untuk mempertahankan juara dunia sekaligus meraih gelar dunia ke-10nya tidak akan mudah..
Plot Twist MotoGP 2026: Demi Nama Baik, Marc Marquez Pilih Mundur Jika Tak Bisa Menang?
Satu hal yang sangat jelas terlihat bahwa Ducati tak lagi mendominasi seperti dalam beberapa tahun terakhir. Kemenangan hanya bisa mereka raih hanya jika 2 pembalap tim pabrikan Aprilia Marco Bezzecchi dan Jorge Martin serta Pedro Acosta dari KTM, melakukan kesalahan. Saat ini pembalap Ducati terbaik di klasemen adalah Fabio Di Giannantonio yang berada di peringkat 4. Ironisnya, pembalap terbaik bukan datang dari tim pabrikan Ducati melainkan hanya dari tim satelit (VR46 Racing).
Di Austin dengan jujur Marquez mengakui, “Masalahnya ada pada saya bukan motornya!” Penyebab kemunduran performanya lantaran kondisi fisiknya belum 100 persen fit, usai mengalami crash horor di Mandalika pada Oktober tahun lalu.
Sebenarnya Marquez mampu bertarung untuk memperebutkan kemenangan dengan Desmosedici GP26, namun kondisi fisiknya yang membatasinya. Keperkasaan The Baby Alien yang mampu membalap hingga di luar batas kemampuan, belum terlihat musim ini.
Hanya pembalap itu sendiri yang bisa memahami kondisi seperti ini. Mentalitas Marquez akan kembali diuji. Kemungkinan besar situasi ini akan sedikit mempengaruhinya, karena dia bukan tipe pembalap yang puas dengan hanya finis di posisi ke-4 atau 5. Saat ini, bisa konsisten naik podium masih jauh dari angannya. Itulah alasan, mengapa sejauh ini Marc-Marquez masih ragu-ragu untuk menandatangani kontrak dengan Ducati Corse untuk 2027 dan 2028.
Dari sisi manajemen Ducati terutama Gigi Dall’Igna selaku general manajer, seharusnya perpanjangan kontrak sudah selesai. Masalahnya, Ducati bersikeras memperpanjang kontrak langsung 2 tahun (sesuai standar) namun bagi Marquez membayangkan harus bertahan selama 3 tahun dalam kondisi seperti sekarang jelas terasa berat. Jika dipikirkan secara mendalam, bahkan kemungkinan Marquez akan pensiun setelah musim 2026 bukan hal yang mustahil. Mengapa dia harus memaksakan diri menjalani musim 2027 jika kondisinya masih seperti ini?
Bagi Marquez, hal terpenting sekarang adalah mencari tahu apakah kondisi fisiknya masih bisa ditingkatkan atau justru sudah mendapai batas maksimal. Untuk pembalap sekaliber Marc-Marquez, tekanan dari luar jelas tidak diperlukan karena hanya dia sendiri yang bisa menjadi tolok ukur ambisinya.
Ironisnya, pemimpin klasemen saat ini Marco Bezzecchi merupakan pembalap yang menjatuhkan Marquez di Mandalika. Rider Aprilia itu menunjukkan performa yang luar biasa dengan menyapu bersih 3 kemenangan dalam 3 race pertama musim ini.
Insiden tersebut sebenarnya insiden balapan biasa. Namun melihat situasi Marquez sekarang, crash tersebut kembali menjadi sorotan. Skenario terburuknya adalah jika Marquez tidak menandatangi kontrak baru, maka insiden yang melibatkan Bezzecchi di Mandalika pada 5 Oktober 2025 akan tercatat sebagai momen penting dalam sejarah MotoGP. BTW, saat ini Marquez menempati peringkat 5 dengan perolehan 45 poin atau tertinggal 36 poin dari Bezzecchi yang memimpin klasemen.
