RiderTua.com – Miguel Oliveira Optimis Toprak Razgatlioglu mampu… Selamat bergabung kembali di obrolan hangat khas RiderTua. Setelah 7 tahun di MotoGP dengan 3 pabrikan berbeda (KTM, Aprilia, dan Yamaha) Miguel Oliveira akhirnya pindah ke Superbike pada 2026. Cedera membuat performanya di lintasan anjlok dan akhirnya membuatnya tersingkir dari kelas utama…
Karir Oliveira di Moto3 dan Moto2 terbilang cukup mengesankan. Hasil terbaiknya adalah menjadi runner-up Moto3 pada 2015 dan runner-up Moto2 pada 2018 dimana keduanya dia raih bersama KTM.
Miguel Oliveira Optimis: Toprak Razgatlioglu akan Mampu Mengatasi Kesulitannya, Begitu Juga dengan Saya
Sekarang Miguel Oliveira berkompetisi di WSBK bersama tim pabrikan BMW. “Pindah ke WSBK adalah perubahan terbesar dalam karier saya, tantangannya sebesar yang saya perkirakan. Berganti pabrikan dalam kelas balap yang sama, merupakan langkah besar. Karena kita harus banyak beradaptasi dengan gaya balap kita. Selama 5 tahun terakhir, saya selalu berpindah dari satu pabrikan ke pabrikan lainnya. Banyak hal telah berubah bagi saya. Meski kita memiliki motor yang bagus, tetapi kita juga harus menemukan titik optimal di mana motor tersebut bekerja sesuai dengan gaya balap kita dan set-up yang diperlukan,” jelas rider berusia 30 tahun itu.
Oliveira menambahkan, “Hanya dengan begitu kita dapat menemukan potensi motor dan diri sendiri. Itu tidak hanya berlaku di MotoGP, tetapi juga di kejuaraan yang menuntut performa tinggi lainnya. Untuk mencapai hal ini kita butuh pemahaman tertentu, karena suatu saat nanti kita bisa saja mengalami stagnasi atau frustrasi, seperti yang saya alami baru-baru ini. Tetapi itu semua adalah bagian dari proses. Kita harus belajar darinya dan tidak terlalu stres karenanya.”
Oliveira dan Toprak Razgatlioglu bertukar tempat. Pembalap asal Turki itu masuk ke MotoGP dengan tim Pramac Yamaha, sementara Miguel bergabung dengan tim ROKiT BMW yang sukses meraih 2 gelar dunia berturut-turut berkat Toprak.
Usai tes Sepang terungkap bahwa Toprak kesulitan beradaptasi, baik dengan Yamaha M1 V4 yang baru maupun dengan gaya balapnya. “Jika kita sudah terbiasa dengan cara berkendara tertentu dan dengan ban tertentu, maka kita harus banyak beradaptasi ketika pindah ke MotoGP atau ke Superbike. Saya sulit menilai, perubahan mana yang lebih sulit. Keduanya sama sulitnya jika kita ingin kompetitif,” jelas Oliveira.
Lebih lanjut Oliveira menjelaskan, “Perubahannya sangat besar, dan seorang pembalap membutuhkan banyak kemampuan beradaptasi untuk mengatasinya. Toprak punya banyak pengalaman Superbike dengan berbagai pabrikan dan memenangkan 3 gelar dunia. Itulah mengapa, saya yakin dia dapat mengatasi kesulitannya. Hal yang sama berlaku untuk saya. Dengan apa yang saya pelajari di MotoGP, saya seharusnya memiliki ‘alat’ untuk beradaptasi dengan Superbike.”
“Pada akhirnya, kita berbicara tentang motor yang punya gas dan rem. Beberapa hal memang berbeda dan kita harus beradaptasi dengannya. Superbike sedikit lebih lambat, daya pengeremannya sedikit lebih rendah, dan kemampuan berbeloknya tidak sebaik MotoGP. Namun sekarang kita membandingkan motor seharga €200.000 (Rp 3,4 miliar) dengan yang mungkin harganya 1 juta euro (Rp 17 miliar), tapi selisih waktunya tidak terlalu besar. Meski begitu performa motor superbike cukup mengesankan, benar-benar membuka mata,” pungkas rekan setim baru Danilo Petrucci itu.
BTW, Oliveira hanya menempati posisi ke-10 dalam time sheet gabungan hari Jumat pada balapan pembuka musim di Phillip Island. Kemudian pada Race 1 hari Sabtu, dia finis di posisi ke-8 tertinggal 20 detik dari pemenang Nicolo Bulega (Ducati).
