RiderTua.com – Selamat datang lagi di RiderTua. Bro-Sis sekalian, pada 2026 Jack Miller akan memasuki tahun ke-12nya di MotoGP. Rider asal Australia itu telah membalap untuk 4 pabrikan berbeda dalam kurun waktu tersebut yakni Honda, Ducati, KTM, dan kini dengan Yamaha. Pengalamannya dengan mesin V4 sangat berguna bagi Yamaha yang saat ini sedang mengembangkan mesin V4 untuk menggantikan mesin Inline yang sudah dipensiunkan mulai 2026.
Yamaha sebagai satu-satunya pabrikan yang masih menduduki peringkat konsesi D, para pembalap regulernya diizinkan untuk ambil bagian dalam tes shakedown di Sepang selama 3 hari. Miller berhasil menjadi pembalap tercepat pada tes hari kedua dengan catatan waktu 1:57.908 menit. Tapi pada tes hari ketiga atau terakhir, rider Pramac Yamaha itu berada di posisi ke-4 tertinggal 0,921 detik dari pembalap tercepat Aleix Espargaro (tes rider Honda).
Jack Miller: Toprak Mengendarai Motornya Seperti Chopper
Usai tes Jack Miller mengatakan, “Kami mencoba banyak hal selama tes shakedown. Tetapi kami masih memiliki banyak item dan kombinasi berbeda untuk dicoba. Lebih baik dibandingkan tes di Valencia, sekarang kami punya gambaran yang lebih jelas. Perubahan besar yang seharusnya dilakukan setelah tes Valencia telah diimplementasikan. Mulai sekarang, langkah-langkah dan perubahannya semakin kecil.”
Hasil Tes Shakedown Sepang 2026 Day-3 (Final)
Hasil Tes Shakedown Sepang 2026 Day-3 Lintasan Sepang dibuka sejak pukul 10.00…
“Saya sendiri juga lebih memahami motor ini, saya lebih tahu apa yang memengaruhi motor secara positif dan apa yang memengaruhinya secara negatif. Awalnya, kami memiliki masalah besar tetapi sekarang masalah-masalah itu semakin kecil. Kami telah menemukan solusi untuk setiap masalah,” imbuhnya.
Selama pengujian tahun lalu, M1 V4 yang baru selalu dikritik kurang bertenaga. Namun para insinyur dinilai bersikap terlalu konservatif dan tidak mengeluarkan potensi penuh mesin tersebut. Apakah para pembalap Yamaha merasakan tenaga M1 V4 yang lebih besar selama tes shakedown di Sepang?
“Kami tidak jauh dari itu dan tidak seburuk saat tes di Valencia. Tapi saya yakin, kami akan menemukan tenaga yang lebih besar lagi. Namun saat ini, target utamanya adalah memiliki motor yang stabil dan enak dikendarai saat melibas tikungan dan saat pengereman tanpa adanya getaran. Soal tenaga, ini adalah tugas para insinyur untuk menemukannya dan membuatnya dapat digunakan dengan baik. Masalah tenaga sebenarnya lebih mudah ditangani dibandingkan menghilangkan getaran besar dari motor,” jawab rider berjuluk Thriller Miller itu.
Tidak seperti para rivalnya yang sejak awal keterlibatannya di MotoGP selalu memakai mesin V4, Yamaha baru musim ini memakai mesin tersebut. Apakah M1 V4 yang baru ini terasa mirip dengan motor yang pernah dikendarai Miller sebelumnya?
“Saya akan mengatakan ya. Yamaha punya banyak insinyur yang sudah familiar dengan mesin V4. Ada banyak masukan dari orang-orang yang sebelumnya telah membangun banyak mesin V4. Tentu saja, mereka kurang berpengalaman dengan keseluruhan paket. Tetapi ketika melihat kemampuan teknik Yamaha, kita mendapatkan kesan bahwa mereka dapat menangani semuanya. Mereka memiliki orang-orang yang tepat dengan banyak pengalaman untuk membangun mesin yang cepat dan andal. Sekarang paketnya lebih kompetitif daripada saat kami menggunakannya tahun lalu,” tegas Miller.
Apakah set-up dan posisi berkendara dari masing-masing pembalap Yamaha berbeda? “Saya berada di tengah-tengah, motor Fabio Quartararo disetel cukup curam (menukik), sementara Toprak mengendarai motornya seperti chopper. Kami memiliki spektrum yang lengkap dan itu bagus untuk kami. Kami bisa mendapatkan banyak data dari situ,” pungkas Miller sambil tertawa.
Penolakan Pedro Acosta Menjadi Pemicu Honda Mengamankan Fabio Quartararo?
Sebelumnya, Motorsport.com melaporkan bahwa Quartararo telah menandatangani kontrak dengan Honda, dan sebagai…
