RiderTua.com – Dikenalkan di EICMA 2025, produk anyar CFMoto 1000MT-X 2026 sebagai motor petualang kelas atas asal China. Memiliki fitur yang lengkap, dan menariknya pakai mesin dari KTM.
Namun sayangnya untuk informasi harga belum resmi diumumkan. Tapi jika melihat produk-produk lain dari CFMoto itu yang biasanya lebih terjangkau dari pasaran. Tentu hal tersebut akan menarik untuk dilirik para penggemar petualang..
Motor Petualang Kelas Atas CFMoto 1000MT-X 2026 Baru, Pakai Mesin dari KTM!
Bagian permesinan seperti yang digunakan oleh KTM 990 Duke atau 990 RC R, yakni mesin LC8c Parallel-Twin 2 silinder 947cc DOHC 8-klep pendingin radiator. Mampu mengeluarkan power puncak 111,3 hp di 8.500 rpm dan torsi maksimal 104 Nm di 6.250 rpm. Disalurkan ke roda belakang lewat transmisi manual 6-speed.
Secara bentuk memang terlihat mirip seperti 800MT-X secara sekilas, hanya saja performanya lebih tinggi dengan bentuk fairing modern meruncing, spakbor panjang dan tinggi ala trail, jok rata, gayanya seperti motor rally yang tangguh.
Panel instrumen vertikal yang sudah layar sentuh ukuran 8 inci, lampu-lampu full LED, pilihan 5 mode berkendara, TPMS, Quickshifter dua arah, pemanas jok dan stang, Six-Axis IMU, Cruise Control, Traction Control (TCS), Cornering ABS dan ABS 2-Channel.
Memiliki kaca depan yang tinggi, kapasitas tangki bensin gede 22 liter, garpu depan upside-down 48mm KYB sudah bisa disetel sepenuhnya. Velg jari-jari 21 inci di depan dan 18 inci di belakang, dikombinasi ban Pirelli Scorpion Rally STR, rem cakram depan ganda yang dijepit kaliper Brembo, dan cakram belakang dengan kaliper Brembo juga..
Ringkasan Spesifikasi Ada di Bawah Ini:
| Model | CFMoto 1000MT-X 2026 |
|---|---|
| Peluncuran | Dikenalkan di EICMA 2025 sebagai motor petualang kelas atas |
| Mesin | LC8c Parallel-Twin 2 silinder 947cc DOHC 8-klep pendingin radiator (basis KTM) |
| Tenaga & Torsi | 111,3 hp @8.500 rpm & 104 Nm @6.250 rpm |
| Transmisi | Manual 6-speed |
| Desain | Mirip 800MT-X, fairing tajam, spakbor trail tinggi, jok rata, gaya rally modern |
| Kenyamanan & Ergonomi | Windscreen tinggi, panel vertikal ala rally, jok rata, rak belakang bawaan |
| Suspensi | Depan USD KYB 48mm fully-adjustable; belakang monoshock |
| Roda & Ban | Velg jari-jari 21″ depan / 18″ belakang; ban Pirelli Scorpion Rally STR |
| Pengereman | Cakram ganda depan Brembo & cakram belakang Brembo |
| Fitur | Full LED, DRL, panel 8″ touchscreen, 5 riding mode, Quickshifter up/down, Six-Axis IMU, TPMS, pemanas jok & grip, Cruise Control, TCS, Cornering ABS, ABS Dual-Channel |
| Harga | Belum diumumkan (diperkirakan lebih terjangkau dibanding rivalnya) |
