RiderTua.com – MotoGP akhirnya mengonfirmasi pembekuan pengembangan mesin mulai musim 2026. Produsen diharuskan menggunakan mesin yang sama selama dua tahun sebelum aturan baru diberlakukan pada 2027, yang akan mengubah kapasitas mesin. Meskipun demikian, ada dua skenario yang memungkinkan pengecualian: jika kinerja terhambat atau jika ada masalah signifikan yang memengaruhi reliabilitas (keamanan).
Perubahan ini diusulkan oleh Komisi Grand Prix dan telah disetujui oleh FIM serta Dorna Sports, yang mengumumkannya secara resmi pada hari Kamis. Produsen akan diminta untuk menghentikan pengembangan mesin mereka mulai 2025 hingga akhir musim 2026. Langkah ini diambil untuk memberi kesempatan bagi pabrikan untuk fokus mempersiapkan transisi besar yang direncanakan pada 2027, di mana MotoGP akan memperkenalkan perubahan signifikan dalam spesifikasi mesin.
▶Daftar Isi
MotoGP Resmi Membekukan Pengembangan Mesin Hingga 2026
Regulasi Konsesi untuk Pabrikan Terbawah
Meski begitu, ada keringanan bagi pabrikan dalam kategori konsesi, seperti Yamaha dan Honda, yang masih diperbolehkan memperbarui spesifikasi mesin selama musim berjalan, tergantung hasil balapan. Konsesi ini diberikan untuk membantu pabrikan yang tertinggal dari segi kinerja. Pada tahun 2026, keuntungan ini masih berlaku bagi mereka yang berada di kategori terendah.
Dorna menegaskan bahwa pembekuan mesin tidak berlaku bagi pabrikan konsesi, kecuali jika mereka berhasil meningkatkan performa dan keluar dari kategori tersebut. Hal ini memberi peluang bagi tim-tim yang tertinggal untuk terus memperbaiki aspek teknis mesin mereka hingga mencapai tingkat kompetitif yang lebih tinggi.
Pengecualian dalam Kasus Keamanan dan Keandalan
Namun, pembekuan mesin bukan berarti tidak ada ruang untuk pengecualian. Perbaikan yang berkaitan dengan keamanan, keandalan, atau ketersediaan komponen tetap diperbolehkan selama tidak ada peningkatan performa. Ini mirip dengan kasus Yamaha pada tahun 2020, di mana mereka mengalami masalah katup mesin.
Seiring diterapkannya pembekuan mesin ini, motor yang disetujui untuk Grand Prix pertama musim 2025 di GP Thailand akan tetap digunakan hingga akhir musim 2026. Jumlah mesin yang dapat digunakan selama satu musim tidak berubah: delapan mesin per pembalap untuk pabrikan kategori A, B, dan C, serta sepuluh mesin untuk kategori D.
Kali Kedua MotoGP Menghadapi Pembekuan Mesin
Ini adalah kali kedua dalam beberapa tahun terakhir MotoGP menerapkan pembekuan pengembangan mesin. Sebelumnya, langkah serupa dilakukan selama pandemi Covid-19 pada musim 2020-2021 untuk menjaga stabilitas finansial para pabrikan. Namun, kali ini alasannya lebih berkaitan dengan persiapan menyambut aturan baru pada 2027, di mana mesin MotoGP akan diturunkan dari 1000 cc menjadi 850 cc, bersama dengan pengurangan besar dalam teknologi aerodinamika dan perangkat holeshot.
Pembekuan mesin ini diharapkan membantu pabrikan mengalihkan fokus dan anggaran mereka ke investasi jangka panjang, menyambut era baru balapan MotoGP dengan spesifikasi mesin yang lebih efisien dan berkelanjutan.
