RiderTua.com – Halo pembaca RiderTua, Di antara kandidat terbaik dari Italia, Italjet Dragster 300 dan Vespa GTS 300 Super Tech berdiri sebagai ikon yang sangat berbeda. Satu dengan estetika futuristik dan agresif, satunya lagi dengan keseimbangan antara klasik modern dan fitur canggih.
Keduanya punya mesin sekitar 300cc dan mempertahankan DNA Italia, tetapi jiwa dan tampilannya sangat kontras: Dragster lebih seperti “urban hyper-scooter” penuh karakter, sedangkan Vespa GTS 300 Super Tech adalah paduan skutik premium harian yang halus dan nyaman.
▶Daftar Isi
Italjet Dragster 300: Skuter Hyper-Performance dengan Desain Futuristik dan Handling Unik
Italjet Dragster 300 punya karakter yang lebih seperti superbike dalam tubuh skuter. Mesin 1 silinder 278cc DOHC 4-klep pendingin radiator, dikawinkan dengan transmisi CVT. Menghasilkan tenaga puncak 23,8 hp pada 8.250 rpm dan torsi maksimum 26 Nm pada 6.250 rpm.
Performanya dengan Vespa GTS Super Tech, namun Dragster menonjol lewat desain ekstrem dan teknologi suspensi unik. Salah satu hal yang paling mencolok adalah penggunaan Independent Steering System (ISS) yang memisahkan fungsi kemudi dan suspensi depan, sehingga memberikan handling yang stabil dan presisi tidak biasa untuk sebuah skuter.
Rangka trellis baja tubular yang terekspos menguatkan kesan agresif dan bobot yang tetap ringan hanya 128 kilogram, membuat Dragster 300 terasa lebih tajam saat diajak memutar setang di kota maupun saat cruising cepat.
Meski harga resmi di Indonesia belum pasti tersedia, di beberapa negara ketersediaan Dragster 300 ada sekitar 6.989 – 7.099 Euro atau setara Rp 138,4 – 140,6 jutaan, tergantung varian dan penawaran dealer lokal.
Vespa GTS 300 Super Tech: Skutik Premium Nyaman dengan Teknologi Lengkap dan Gaya Ikonik
Vespa GTS 300 Super Tech Sebaliknya, Vespa GTS 300 Super Tech tampil sebagai skutik premium yang menyeimbangkan gaya Vespa klasik dengan teknologi modern. Mesin HPE (High Performance Engine) 1 silinder 278cc 4-katup pendingin cairan, dihubungkan dengan transmisi CVT otomatis.
Diklaim dapat menghasilkan power maksimal 23,8 hp pada 8.250 rpm dan torsi puncak 26 Nm pada 5.250 rpm, cocok buat kamu yang ingin riding santai di dalam kota atau perjalanan jauh tanpa banyak tenaga mentah untuk diatur.
GTS 300 Super Tech punya fitur kelas atas seperti keyless start, TFT dashboard dengan konektivitas Vespa MIA, USB port, immobilizer, ASR/traction control, serta ABS dua kanal lengkap, set teknologi yang jarang ditemui di skutik lain di kelas ini.
Secara estetik, garis klasik Vespa tetap hadir kuat meskipun dengan sentuhan sporty modern, membuatnya tetap jadi favorit pecinta skuter bergaya timeless. Di Indonesia, Vespa GTS 300 Super Tech dibanderol sekitar Rp167.000.000 OTR (Jakarta).
| Aspek | Italjet Dragster 300 | Vespa GTS 300 Super Tech |
|---|---|---|
| Karakter Utama | Urban hyper-scooter dengan desain futuristik dan agresif | Skutik premium nyaman dengan gaya klasik-modern ikonik |
| Asal Desain | Italia (desain ekstrem & eksperimental) | Italia (heritage Vespa dengan sentuhan teknologi modern) |
| Mesin | 1 silinder 278cc DOHC 4-katup pendingin cairan | 1 silinder 278cc HPE 4-katup pendingin cairan |
| Tenaga | 23,8 hp @ 8.250 rpm | 23,8 hp @ 8.250 rpm |
| Torsi | 26 Nm @ 6.250 rpm | 26 Nm @ 5.250 rpm |
| Transmisi | CVT otomatis | CVT otomatis |
| Sistem Suspensi Depan | Independent Steering System (ISS) | Suspensi single arm |
| Rangka | Rangka trellis baja tubular terekspos | Rangka baja monokok khas Vespa |
| Bobot | 128 kg (tanpa cairan) | Sekitar 160 kg |
| Handling | Tajam, stabil, dan presisi di kecepatan tinggi | Halus, stabil, dan nyaman untuk harian & touring |
| Panel Instrumen | Layar TFT digital | Layar TFT dashboard dengan Vespa MIA |
| Fitur Keselamatan | ABS/SABS, pengereman performa tinggi | ABS dual-channel, ASR / traction control, immobilizer |
| Citra & Gaya | Radikal, eksklusif, penuh karakter | Elegan, premium, timeless |
| Harga | 6.989–7.099 Euro (sekitar Rp 138,4–140,6 jutaan) | Rp 167.000.000 OTR Jakarta |
