Triumph Scrambler 900 vs Ducati Scrambler Icon: Dua Scrambler Klasik Modern dengan Karakter Berbeda

RiderTua.com – Triumph Scrambler 900 dan Ducati Scrambler Icon sering jadi bahan perbandingan di segmen scrambler modern. Saat ini tidak lagi sekadar soal tampilan retro, tapi motor di kelas ini dituntut tetap nyaman dipakai harian, cukup fun di jalan berkelok, dan punya teknologi modern yang relevan.

Keduanya sama-sama scrambler bergaya klasik, tapi kalau ditelusuri lebih dalam, filosofi dan rasa berkendaranya cukup berbeda. Mari kita bahas perbedaan antara kedua produk ini…

Triumph Scrambler 900: Scrambler Dewasa dengan Rasa Touring Ringan

Triumph Scrambler 900 adalah motor yang terasa matang sejak pertama kali dinaiki. Basisnya memang scrambler, tapi pendekatannya lebih ke all-rounder yang nyaman dipakai lama, bukan sekadar motor gaya.

Mesinnya mengusung Parallel-Twin 2 silinder poros engkol 270 derajat 900cc SOHC 8-klep pendingin radiator. Dihubungkan dengan transmisi manual 5-speed dengan Slip & Assist Clutch. Menghasilkan tenaga maksimal 64,1 hp pada 7.250 rpm dan torsi puncak 80 Nm pada 3.250 rpm.

Posisi duduknya tegak dan rileks, setang lebar, serta suspensi dengan travel cukup panjang membuat motor ini nyaman di jalan bergelombang. Ini bukan motor off-road serius, tapi untuk jalan rusak atau gravel ringan, Scrambler 900 masih terasa percaya diri.

Dari sisi fitur, Triumph membekali model ini dengan panel LCD digital dikombinasi layar TFT color, ABS Dual-Channel, Cornering ABS, riding mode, dan traction control (TCS). Teknologinya tidak berlebihan, tapi cukup untuk menunjang keamanan dan kenyamanan berkendara modern.

Ducati Scrambler Icon: Scrambler Urban yang Lebih Fun dan Agresif

Kalau Triumph Scrambler 900 terasa kalem dan matang, Ducati Scrambler Icon justru punya pendekatan yang lebih fun dan emosional. Ini scrambler yang sejak awal dirancang untuk membuat rider senyum saat membuka gas.

Mesinnya menggunakan 2 silinder L-Twin 803cc injeksi 4-katup Desmodromic khas Ducati berpendingin udara. Dihubungkan dengan transmisi manual 6-speed, dapat mengeluarkan tenaga 73 hp pada 8.250 rpm dan torsi puncak 65.2 Nm pada 7.000 rpm.

Karakter tarikan yang lebih agresif di putaran bawah dan menengah. Respons gasnya terasa lebih spontan, dan suara mesinnya juga lebih gahar. Di jalan berkelok, Scrambler Icon terasa ringan dan mengajak untuk bermain.

Handlingnya lebih lincah dibanding Scrambler 900, dengan bobot yang lebih ringan dan geometri yang lebih street-oriented. Suspensinya memang tidak sepanjang Triumph, tapi cukup untuk penggunaan harian dan touring ringan.

Dari sisi fitur, Ducati juga sudah menyematkan lampu full LED, layar full TFT color, ABS, Ducati Traction Control, serta riding mode. Panelnya menggabungkan desain klasik dengan teknologi modern yang rapi. Scrambler Icon lebih cocok disebut scrambler urban, motor yang enak dipakai harian, fun di tikungan, dan punya aura khas Italia yang kuat.

Baca Juga: Tampil Retro dengan Knalpot Khasnya, Triumph Scrambler 900 2026 Moge yang Ramah Pengguna

© ridertua.com