RiderTua.com – Pecco Bagnaia kembali menemukan ‘sedikit’ kecepatannya serta kembali melaju setelah melakukan modifikasi di sektor rem.. Kenapa dikatakan sedikit karena dia masih belum mampu mengimbangi kecepatan Marquez bersaudara yang finish 1-2 di Aragon…
Pecco Bagnaia: Kembali Kencang dengan Modifikasi Rem
Setelah hasil sprint yang mengecewakan dengan tanpa satupun poin, di balapan Minggu semuanya sedikit beruha dan cenderung membaik, meski tidak langsung ngejoss bisa mendekati performa Marc.. semuanya menunjukkan bahwa pembalap Italia itu kembali ke kelasnya sebagai bagian dari pembalap elite MotoGP. Pecco merayakan podium-3 nya dengan penuh semangat..
Sebelumnya Pecco Bagnaia terlihat putus asa.. Juara dunia dua kali kelas MotoGP, Francesco, mengatakan ia berada di titik terendah dalam karier MotoGP-nya. Dalam balapan sprint di Aragon, Bagnaia tersandung dari satu masalah ke masalah yang lain.. dalam balapan jarak pendek itu bahkan dia gagal meraih poin Kejuaraan Dunia.
Namun pada Minggu pagi, Pecco bisa merasa sedikit lebih lega Sebelum sesi pemanasan, tim telah melakukan adaptasi pada motor Desmosedici dengan nomor 63 itu. Sebuah hal kecil yang merupakan ide dari kepala kru Gabbarrini namun berdampak besar pada performa Pecco dan hasil balapan.
Di GP Aragon, keadaan akhirnya berubah menjadi lebih baik untuk tim #63. Pecco Baganaia yang memulai baalpan dari posisi-4 dan cukup percaya diri setelah tikungan 1 untuk memacu motornya di lintasan dengan komitmen penuh ala Pecco Bagnaia.
Lebih Percaya Diri
Namun Bagnaia tidak dapat membendung rekan setimnya untuk menang, meski sempat berada di posisi kedua untuk waktu yang cukup lama. Namun akhirnya dia finis ketiga, tertinggal sekitar dua detik..sementara dalam balapan sprint dia tertinggal 14 detik…!
Pecco menyimpulkan tentang kondisi balapan… “Terlepas dari hasilnya.. bagi saya, perjalanan menuju garis finis bagaikan sebuah kemenangan. Posisi ketiga sungguh fantastis bagi saya dan tim saya. Kita selalu bisa melewati situasi seperti ini bersama-sama.. dan saya senang saya bisa lebih percaya diri hari ini,” katanya
Mengenai optimalisasi performa motornya, Bagnaia mengungkapkan… “Satu hal yang kami ubah adalah sistem pengereman. Para teknisi telah memodifikasi cakram rem sehingga kami dapat mengurangi gejala mengunci secara signifikan saat deselerasi penuh (menurunkan kecepatan), yang meningkatkan kepercayaan diri saya saat menikung,” katanya..
Menurut Bagnaia, mendapatkan podium di GP Aragon datang pada waktu yang tepat.. “Saya sangat bahagia.. balapan berikutnya ada di Mugello. Saya selalu sangat kompetitif di sana dan saya ingin mengincar kemenangan lagi di sini dengan perasaan yang tepat. Itu akan menjadi sangat penting dan dorongan lebih lanjut bagi saya dan tim saya..”
Pecco Bagnaia menambahkan.. “Selain itu akan ada tes pada hari Senin. Di sini kami dapat melakukan pekerjaan persiapan penting lebih lanjut, meningkatkan berbagai hal, dan lebih meningkatkan rasa percaya diri saya. Apa yang kami lihat hari ini merupakan langkah penting, tetapi belum menjadi solusi yang lengkap.”
Pecco Bagnaia adalah pembalap yang paling banyak memenangkan balapan dalam tiga tahun terakhir.. Aragon merupakan momen penting. Ini bukan hanya momen kebangkitan dirinya secara pribadi, tetapi juga untuk hubungannya dengan Ducati. Di klasemen Kejuaraan Dunia, Bagnaia semakin tertinggal dari para pebalap Spanyol, namun setidaknya tekanan dari belakang oleh Franco Morbidelli berhasil dihentikan…
Hasil Race MotoGP Aragon 2025
| Pos | Nat | Rider | Team | Last Lap | Time/Gap |
| 1 | ESP | Marc Marquez | Lenovo Team | 1:48.504 | 41:11.195 |
| 2 | ESP | Alex Marquez | BK8 Gresini | 1:46.971 | +1.107 |
| 3 | ITA | Francesco Bagnaia | Lenovo Team | 1:47.146 | +2.029 |
| 4 | ESP | Pedro Acosta | Red Bull KTM | 1:48.181 | +7.657 |
| 5 | ITA | Franco Morbidelli | Pertamina VR46 | 1:47.441 | +10.363 |
| 6 | ESP | Fermin Aldeguer | BK8 Gresini | 1:48.755 | +11.889 |
| 7 | ESP | Joan Mir | Honda HRC Castrol | 1:47.597 | +14.938 |
| 8 | ITA | Marco Bezzecchi | Aprilia Racing | 1:47.543 | +16.022 |
| 9 | ITA | Fabio Di Giannantonio | Pertamina VR46 | 1:47.957 | +18.321 |
| 10 | ESP | Raul Fernandez | TrackHouse Racing | 1:47.699 | +19.190 |
| 11 | ESP | Alex Rins | Monster Energy | 1:47.586 | +19.646 |
| 12 | ITA | Enea Bastianini | Tech3 KTM | 1:47.901 | +24.624 |
| 13 | ESP | Augusto Fernandez | Yamaha Team | 1:47.833 | +25.986 |
| 14 | AUS | Jack Miller | Pramac Yamaha | 1:48.328 | +26.761 |
| 15 | POR | Miguel Oliveira | Pramac Yamaha | 1:47.989 | +27.122 |
| 16 | THA | Somkiat Chantra | LCR Honda Idemitsu | 1:48.829 | +37.117 |
| 17 | ITA | Lorenzo Savadori | Aprilia Team | 1:48.617 | +43.588 |
| 18 | ESP | Maverick Vinales | Tech3 KTM | 1:46.941 | +1’26.319 |
| NC | FRA | Fabio Quartararo | Monster Energy | 1:47.826 | DNF |
| NC | RSA | Brad Binder | Red Bull KTM | 1:47.226 | DNF |
| NC | FRA | Johann Zarco | LCR Honda Castrol | 1:48.015 | DNF |
KLASEMEN PEMBALAP USAI RACE MOTOGP ARAGON 2025
| No. | Rider | Team | Poin | Gap |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Marc MARQUEZ | Lenovo Team | 233 | – |
| 2 | Alex MARQUEZ | BK8 Gresini | 201 | -32 |
| 3 | Francesco BAGNAIA | Lenovo Team | 140 | -93 |
| 4 | Franco MORBIDELLI | Pertamina VR46 | 115 | -118 |
| 5 | Fabio DI GIANNANTONIO | Pertamina VR46 | 99 | -134 |
| 6 | Johann ZARCO | LCR Castrol | 97 | -136 |
| 7 | Marco BEZZECCHI | Aprilia Racing | 79 | -154 |
| 8 | Pedro ACOSTA | Red Bull KTM | 76 | -157 |
| 9 | Fermin ALDEGUER | BK8 Gresini | 73 | -160 |
| 10 | Fabio QUARTARARO | Monster Energy | 59 | -174 |
| 11 | Maverick VINALES | Red Bull Tech3 | 48 | -185 |
| 12 | Ai OGURA | Trackhouse Racing | 43 | -190 |
| 13 | Luca MARINI | HRC Castrol | 38 | -195 |
| 14 | Brad BINDER | Red Bull KTM | 35 | -198 |
| 15 | Enea BASTIANINI | Red Bull Tech3 | 35 | -198 |
| 16 | Jack MILLER | First Pramac | 31 | -202 |
| 17 | Alex RINS | Monster Energy | 31 | -202 |
| 18 | Joan MIR | HRC Castrol | 27 | -206 |
| 19 | Raul FERNANDEZ | TrackHouse Racing | 25 | -208 |
| 20 | Takaaki NAKAGAMI | Honda Team | 10 | -223 |
| 21 | Lorenzo SAVADORI | Aprilia Team | 8 | -225 |
| 22 | Augusto FERNANDEZ | Yamaha Team | 6 | -227 |
| 23 | Miguel OLIVEIRA | First Pramac | 3 | -230 |
| 24 | Somkiat CHANTRA | LCR Idemitsu | 0 | -233 |
| 25 | Aleix ESPARGARO | HRC | 0 | -233 |
| 26 | Jorge MARTIN | Aprilia Racing | 0 | -233 |
Baca Juga: Hasil Race MotoGP Aragon 2025: Marc Marquez Menang Lagi
Jadi Apakah ini merupakan titik balik bagi Pecco Bagnaia?
Pecco puas dengan jalannya balapannya, meskipun ada beberapa kesulitan yang perlu dianalisis lagi untuk tampil di Mugello dengan tingkat daya saing yang signifikan.. “Ini trek yang agak sulit. Saya kesulitan dengan ban baru untuk menyelesaikan satu putaran (kualifikasi), karena motor cenderung tidak stabil, mengingat cengkeramannya yang kurang konsisten. Begitu kondisi performa ban menurun, semakin lama balapan berlangsung, semakin saya mampu menjaga bagian belakang agar tetap terkendali secara konstan. Ini memungkinkan saya untuk lebih cepat di tengah tikungan dan memiliki motor yang sedikit lebih mulus di fase akselerasi. Ini membantu saya meningkatkan kecepatan dan catatan waktu…”
Jadi apakah hanya sektor rem saja yang meningkat? di tes hari ini semua akan terjawab.. apakah paket motor kemarin bisa konsisten atau hanya ‘keberuntungan’ setingannya/ kebetulan pas saja?…Ya ndak tahu saya… harus dilihat to hasil tes hari ini Senin, mulai jam 3 sore WIB.. 🤭
