Luca Marini: Semua Pembalap Menentang Aturan Tekanan Ban yang Baru

RiderTua.com – Pemasok ban Michelin menetapkan minimal tekanan ban 1,9 bar agar tidak membahayakan keawetan ban. Menanggapi hal itu, Luca Marini yang merupakan pembalap tercepat dalam tes pramusim dengan Ducati GP22 menegaskan, “Menurut saya tekanan minimumnya agak terlalu tinggi, seharusnya sekarang 1,88 bar. Jika kita membalap sendirian di atas angka ini, itu bekerja dengan sempurna. Tetapi jika ada dua pembalap di depan kita, tekanan ban kita akan meningkat menjadi 2,3 bar dan kita berisiko crash.”

Tak hanya catatan waktu, top speed dan paket aero yang semakin canggih menjadi topik perbincangan di tes pramusim Sepang. Tekanan ban juga menjadi topik hangat di pit-pits tim. Untuk pertama kalinya, sensor standar buatan pabrikan asal Prancis LDL digunakan untuk memantau tekanan minimum pada ban depan.

Luca Marini: Semua Pembalap Menentang Aturan Tekanan Ban yang Baru

Latar belakang dari aturan tekanan ban ini adalah, pemasok ban Michelin menetapkan minimal 1,9 bar agar tidak membahayakan keawetan ban. Namun pada tahun sebelumnya, sangat jelas bahwa batas ini sering kali di bawah limit secara permanen. Karena lebih sedikit tekanan berarti lebih banyak cengkeraman. Dan tim tidak dapat dan tidak ingin start dengan tekanan ban yang terlalu tinggi, karena suhu ban dan tekanan udara di ban depan dalam kelompok naik dengan cepat dan bahkan lebih dari 2,2 bar. Jelas beberapa pembalap berada dalam bahaya crash yang serius.

“Kami banyak bekerja pada tekanan ban. Kami belum tahu bunyi persis dari aturan itu, belum jelas. Tapi tahun lalu, kami para pembalap banyak membicarakannya di Komisi Keselamatan dan semua pembalap menentang peraturan ini. Karena ini masalah keselamatan. Jika tekanan ban melebihi 2,2 bar, kita akan crash dengan sangat cepat. Dan saat kita balapan, jadi semua pembalap berkumpul, tidak mungkin memprediksi tekanan yang tepat untuk start,” jelas pembalap Mooney VR46 Ducati tersebut.

Oleh karena itu, Marini ingin ada diskusi dengan para pembalap dan juga dengan pabrikan, Dorna dan Michelin. “Dalam tiga balapan pertama kami memiliki kesempatan untuk mengujinya. Tentu kami akan berusaha bergerak di area yang benar. Tapi itu tidak mudah karena sangat bergantung pada apakah kita start di barisan depan atau lebih jauh ke belakang,” kata Juara Dunia MotoGP 2022 yang berusia 25 tahun itu.

Satu hal yang pasti, dalam tiga balapan pertama, crash di bawah tekanan minimum tidak akan menimbulkan konsekuensi apa pun untuk saat ini.