Gigi Dall’Igna Menyadari bahwa Waktu Panen Telah Tiba, Lawan Panik?

RiderTua.com – Gigi Dall’Igna menjadi sosok penting dalam kemenangan gelar MotoGP yang diraih Pecco Bagnaia. ‘Dalang’ kesuksesan Ducati itu sebelumnya harus bersabar dalam kurun waktu yang lama dan harus menerima beberapa kali kegagalan. Sebenarnya tahun lalu Gigi Dall’Igna sudah menyadari bahwa waktu panen gelar telah tiba. Jika panen terus tiap tahun apa gak bikin lawan panik ya? karena dia sudah menanam bibit-bibit unggul seperti Pecco dan Bastianini..

Butuh waktu 9 tahun bagi Gigi untuk menyelesaikan pekerjaannya yang belum selesai di balap motor. Setelah memenangkan gelar di kelas 125cc dan 250cc dan Kejuaraan Dunia Superbike bersama Aprilia, dia datang ke Ducati dengan satu tujuan yakni untuk menyelesaikan musim dengan merengkuh kemenangan di Kejuaraan Dunia MotoGP.

Trial and Error: Proses Ducati Menghasilkan Formula untuk Memenangkan Gelar Dunia

Mimpi itu menjadi nyata di GP Valencia 2022, ketika Pecco Bagnaia sukses merebut gelar dunia setelah 15 tahun (terakhir Casey Stoner pada 2007) untuk Ducati. Ini didahului oleh upaya selama 8 tahun yang bikin frustrasi, di mana orang lain pasti akan menyerah sejak dulu. Tidak demikian halnya dengan Gigi Dall’Igna, yang sesuai dengan motonya ‘learning by trial and error’, terus mengambil langkah hingga menemukan formula kemenangan.

Kronologi peristiwa yang membawa Ducati dan Gigi Dall’Igna ke ‘Holy Grail’.

2014: Dall’Igna pindah dari Aprilia ke Ducati untuk mengambil alih departemen balap (Reparto Corse) di Borgo Panigale. Setelah kegagalan dengan Valentino Rossi, dia menggantikan Filippo Preziosi yang merupakan sosok penting di markas Ducati.

Di musim pertama ini, Ducati menggunakan warisan pendahulunya. Sementara Dall’Igna menggunakan tahun itu untuk beradaptasi dengan departemen balap, dengan metode kerja dan karyawannya. Pada saat yang sama, dia mulai menentukan apa yang akan menjadi Desmosedici pertamanya.

2015: Dall’Igna menempatkan motornya di lintasan. Ini musim evolusi, Andrea Dovizioso dan Andrea Iannone meraih total 9 podium, namun belum mampu meraih kemenangan.

2016: Desmosedici racikan Gigi memenangkan dua balapan pertamanya dengan dua pembalap berbeda. Insinyur jenius asal Italia itu mengerti bahwa, dia memiliki kemampuan untuk melancarkan serangan di mahkota MotoGP, satu-satunya gelar yang belum dia raih. Dia mengungkapkan kepercayaan ini kepada manajemen Ducati dan meminta merekrut pembalap pemenang untuk ditandatangani.

Yang terpilih adalah Jorge Lorenzo, dimana Ducati harus menghabiskan anggaran mencapai 25 juta euro (Rp 406 miliar) dalam 2 tahun. Sebenarnya, seharusnya Lorenzo berbagi garasi dengan Andrea Iannone, tetapi tidak ada kesepakatan yang tercapai dan ‘The Maniac’ beralih ke Suzuki. Sebagai imbalannya, kontrak Andrea Dovizioso diperpanjang, meskipun dengan pemotongan gaji yang kejam. Dia hanya mendapatkan sepersepuluh dari gaji rekan setim barunya itu.

2017: Dovizioso yang ‘dipermalukan’ adalah sosok yang menyelamatkan musim Dall’Igna dengan 6 kemenangan dan membuktikan daya saing Desmosedici demi kepuasannya sendiri. Di sisi lain, sang superstar Lorenzo malah mengalami musim yang membuat frustrasi saat melalui proses sulit beradaptasi dengan motor baru.

2018: Dovizioso memenangkan 4 balapan, sementara Lorenzo 3. Jadi motor Dall’Igna bisa menang dengan dua pembalap dengan gaya balap yang sangat berbeda. Tapi, Ducati scared/menakuti Lorenzo, kalau dipikir-pikir sebelum waktunya. Jadi Dall’Igna harus memikirkan kembali strategi pembalapnya.

2019: Duel intra-tim, di mana dua pembalap bersaing satu sama lain untuk tujuan yang sama, digantikan oleh strategi baru ‘garasi ramah’. Dovizioso yang kini menjadi acuan di tim mendapat pendampingan yang menyenangkan dalam diri Danilo Petrucci. Niat di balik ini, Dovizioso harus memfokuskan energinya pada perebutan gelar ketimbang melelahkan dirinya dengan persaingan internal tim.

Namun, faktanya Dovi hanya meraih 2 kemenangan lagi musim itu. Dall’Igna pun tidak percaya lagi bahwa dia adalah pembalap yang akan memberinya mahkota MotoGP yang telah lama ditunggu-tunggu. Hubungan antara keduanya memburuk dengan cepat.

2020: Tahun transisi di mana hubungan Dall’Igna dengan mantan pembalapnya berakhir dengan konflik panas. Sebagai seorang insinyur, dia percaya dia telah memberi Dovizioso dan Petrucci sebuah motor pemenang. Oleh karena itu, kurangnya rasa pencapaian hanya disebabkan oleh para pembalap. Jadi sudah waktunya untuk memikirkan kembali strategi lain.

2021: Tanpa anggaran yang diperlukan untuk merekrut pembalap top, Ducati mencari pembalap pemenang di skuatnya sendiri. Kedua pembalap senior itu bersama dua pembalap di tim resmi yang sudah dibina di tim satelit Pramac yaitu Pecco Bagnaia dan Jack Miller. Risikonya terbayar, keduanya memenangkan balapan. Bagnaia bahkan mengakhiri musim sebagai runner-up dan pembalap tercepat di kelasnya dengan membukukan 4 kemenangan dalam 6 balapan terakhir. Dall’Igna menyadari bahwa waktu panen telah tiba.

2022: Dall’Igna memainkan kartu truf. Setelah upaya gagal dengan pembalap top kelas wahid atau suasana ramah di sekitar pembalap referensi, dia menemukan ‘Ducati roller’ dia menerjunkan motor sebanyak mungkin di grid dan membawa semua pemuda Italia yang tersedia ke Ducati.

Motornya dianggap sebagai referensi mutlak di kelasnya. 7 dari 8 pembalap Ducati meraih pole position musim ini. Sekarang ada 26 balapan sepanjang musim, di mana setidaknya satu Desmosedici selalu finis di 3 besar.

Sekarang saatnya untuk menuai hasil. Di Valencia, Pecco Bagnaia memberi Gigi Dall’Igna gelar pembalap yang telah lama ditunggu-tunggu di kelas utama MotoGP.