Pit Beirer: KTM Ketiduran dalam Pengembangan Aerodinamika

RiderTua.com – Tim pabrikan Red Bull KTM berhasil meningkat secara signifikan dalam tiga balapan terakhir. Direktur KTM Motorsport Pit Beirer tak menampik jika ada kebutuhan untuk mengejar ketinggalan dalam hal aerodinamika. Itulah sebabnya, sekarang skuad Formula 1 Red Bull Racing membantu mereka. BTW, setelah dua kali naik podium di dua balapan terakhir (Brad Binder finis ke-2 di Motegi dan kemenangan Miguel Oliveira di Buriram), KTM merasa percaya diri untuk 3 balapan tersisa di 2022. Meskipun Binder belum berkompetisi dalam balapan MotoGP di trek mana pun di Asia atau Australia di musim MotoGP ketiganya. Karena krisis kesehatan, balapan luar Eropa hanya digelar di Doha-Qatar (Losail 2020 tanpa kelas MotoGP) dan Texas-AS dalam 2 tahun terakhir.

Pit Beirer: KTM Ketiduran dalam Pengembangan Aerodinamika

Direktur KTM Motorsport Pit Beirer mengatakan, “Semua tim dan pembalap MotoGP sekarang mengalami tekanan berat dengan 4 balapan luar Eropa dalam 5 minggu. Itu benar-benar motorsport yang terbaik. 5 hari setelah GP Aragon, langsung balapan di Motegi. Sebelum race hari Minggu, hanya ada latihan FP1 di trek kering pada hari Jumat sedangkan pada hari Sabtu hujan. Jadi kita harus terbiasa dengan trek dalam dua sesi latihan bebas, memilih ban yang tepat untuk balapan dan idealnya langsung lolos ke Q2 dan mengatur set-up balapan.”

“Saya sangat senang tim kami memberikan hasil yang sangat baik dalam kondisi yang sulit ini, karena di lintasan kering kami terpaut 0,2 detik dari tempat pertama dengan kedua pembalap dan memenuhi syarat untuk kualifikasi 2. Itu adalah dasar untuk hasil kualifikasi yang kuat pada hari Sabtu dengan Brad start dari posisi ke-3 dan Miguel ke-8. Benar-benar tantangan untuk memanfaatkan sumber daya yang tersedia secara optimal pada saat yang tepat,” imbuh bos asal Austria itu.

Sejauh ini, pabrikan Eropa berhasil memenangkan 14 dari 17 balapan MotoGP pada 2022. Ducati 11 kali, KTM 2, Aprilia 1, ditambah 3 kemenangan Yamaha dari pemimpin klasemen Fabio Quartartaro, namun Honda dan Suzuki masih belum menorehkan kemenangan.

Terlepas dari kemajuan baru-baru ini, jelas bahwa KTM (sama seperti Honda) ketiduran dalam jangka waktu lama dalam hal pengembangan aerodinamika, tidak seperti Ducati dan Aprilia. Pit Beirer juga tidak menolak tuduhan ini. Setelah berpikir sejenak, dia menegaskan, “Sepertinya begitu.”

Itulah sebabnya Pit Beirer dan konsultan KTM Heinz Kinigadner mengunjungi markas Formula 1 Red Bull Racing dan Red Bull Technology di Milton Keynes pada hari Jumat di GP Silverstone dan menyepakati kerjasama dengan tim balap sponsor utama dari Austria itu. “Red Bull Racing sendiri mempekerjakan 230 ahli aerodinamika,” ungkap CEO KTM Stefan Pierer setelahnya di GP Austria di Spielberg.

Bagaimana ini bisa terjadi? Mengapa KTM tertinggal begitu jauh dalam hal ‘aero body’? “Ducati dan Aprilia melakukan pekerjaan dengan baik. Itu dimulai ketika winglet dibangun di atas motor. Orang-orang senang dan berkata, ‘Itu keren, kita mendapatkan lebih banyak downforce dan kita dapat berakselerasi lebih baik’. Itu adalah awalnya. Sekarang kita terlibat dalam pengembangan aero yang sangat kompleks di MotoGP,” jawab bos balap KTM itu.

Beirer melanjutkan, “Ini harus membantu kita berakselerasi sehingga motor lebih ditekan ke jalan, ini harus membantu kita mengerem agar roda belakang kembali ke tanah lebih cepat, ini harus mendukung kita saat berbelok. Aerodinamika tidak boleh diterpa angin dengan kecepatan 300 km/jam sehingga top speed kita terganggu. Jadi ini lebih dari sekadar membangun dua atau tiga winget di atas motor. Ini adalah pengembangan aero yang paling brutal dan berkualitas tinggi.”

Rupanya Honda dan KTM kurang memperhatikan dinamika berkendara saat mengembangkan aerodinamis.

“Dan tentu saja mesin yang sangat kuat yang kami miliki sangat dipengaruhi oleh aerodinamika. Ini kontradiktif ketika kita harus menurunkan kecepatan, downforce dan top speed pada saat yang sama. Itu sebabnya kami membuka dimensi baru di MotoGP. Apakah tepat untuk kelas ini akan dinilai oleh penonton dan pembalap di beberapa poin. Tapi saya tidak ingin khawatir tentang kegunaan aerodinamika MotoGP saat ini. Tapi sekarang kami akan mengerjakan pekerjaan rumah kami dan melihat bahwa kami kompetitif musim depan,” pungkas Pit Beirer.